Субару импреза ксв

2018 Субару КСВ Преглед (А.К.А. Субару Цросстрек) | Ауто експерт Јохн Цадоган | Аустралија

Компактни кросовер Субару Импреза КСВ је дебитовао на 80. годишњици аутомобила у Женеви. Спортски екстеријер, повећана клиренса и ојачана суспензија угодно су разликовали од претходних модела.

Импреза КСВ 2010 год

Ексклузивни дизајн решетке и проширених точкова точкова, развијеног заштитног тела, шина за пртљажнике и масивног задњег спојлера чине Импреза КСВ препознатљивом од далека. Дизајнери и дизајнери дали су аутомобилу карактеристике СУВ и спортског аутомобила. Модификовани предњи браник изгледа веома чврст. Феед нових предмета претрпео је знатно мање промјене. Поред поменутог задњег спојлера, замена задње заштите (сада је испружена са браником) и мало козметички коригована, унутрашњи угао сијалица је подешен. Постава нефарбаних пластичних прагова и лукова точкова сведочи о практичности аутомобила. Иначе, верзија за руско тржиште се може похвалити растом од 30 мм (до 185 мм). То је у одељку са пуним погоном и омогућава вам да рангирате ауто за прелазак.

Суспензија Импреза КСВ је такође у складу са идејама о офф-роад перформансама аутомобила. КСВ има дуже опруге са повећаном отпорношћу на компресију, енергетски интензивним амортизерима и дебљим анти-ролл шипкама. Тихи блокови су постали бољи. Резултат је био суспензија са изузетном потрошњом енергије и обезбеђивање комфора и коцкања.

Од имена из верзије КСВ, добио је само салон, а чак су и мања побољшања направљена - материјал трима је постао бољи, спортска седишта су се појавила са бочном подршком. Слетање, захваљујући повећаном "расту" аутомобила, постало је много згодније. Браон шавови на тепиху врата и исте боје убацују на седишта додата у унутрашњост шарма. Контролна табла није преоптерећена непотребним информацијама, савршено је читљива. Централна конзола и његов изглед су у потпуности пренети са претходног модела Субару Импреза. Вишенаменско управљање омогућава вам да контролишете већину додатних функција без прекида процеса управљања. Стерео стечени Блуетоотх и УСБ интерфејс. Изолација буке - на висини, при било којој брзини у кабини, можете шапати.

Импреза КСВ 2010 год

Запремина пртљажника је 235 литара. Међутим, капацитет пртљажника се може подесити - задња седишта прелазе у односу 60/40. Са склопљеним задњим седиштима, запремина корисног простора повећава се на 1.130 литара. озбиљна тврдња за успјех.

У Русији, Субару Импреза КСВ се нуди с двострилним 150-коњским бензинским мотором, агрегираним са петостепеним механичком или четверостепеном аутоматиком. Модификација из ручног мењача је много бржа од аутоматске - вријеме убрзања до сто је 10,3 секунде (и "аутоматско" - 12,3), а максимална брзина је ограничена на 189 км / х ("аутоматско" - 182). Декларирана потрошња горива Субару у Импрези КСВ износи 8,4 литара на сто у комбинованом циклусу за мењање ручног зупчаника и 8,2 литара за аутоматско.

Обе верзије су брендирани погон на четири точка Субару Симметрицал АВД. Аутомобил са "механиком" - стални погон на сва четири точка са симетричним диференцијалом, једноставно и ефикасно закључано вискозном спојницом. Али таква конструкција не пружа потпуну блокаду. Али постоји вишеструки однос, са степеном преноса од 1.447. Верзија са "аутоматским" мењачем је различита, са квачилом са више плочица у задњем точку. Међутим, немогуће је назвати Импреза КСВ погон повезан - део момента се стално преноси на задњу осовину. Потпуно закључавање спојнице је теоретски могуће. Степен компресије квачила константно варира и зависи не само од клизања предњих точкова, већ и, на примјер, на положају педале гаса.

Што се тиче сигурности, инжењери Субару су то веома озбиљно схватили - греде на бочним вратима, комплетан сет ваздушних јастука, систем динамичког стабилизирања који ће вам помоћи да започнете на нагибу, спријечите скиддинг и оптимизирате кочни раст у случају нужног кочења.

Додајте коментар