Сузуки лиана

Сузуки Лиана 2006 - Пун преглед

2001. године, на сајму аутомобила у Женеви, јапански произвођач Сузуки представио је нови модел са мистериозним именом Лиана. Касније, јавност је објаснила да је име Лиана кратица која значи живот у новом добу, тј. "живот у новом веку". Истина, у Америци, аутомобил се продаје под називом Аерио, као иу својој домовини, у Јапану.

Прва година Сузуки Лиана произведена је само у задњем Хатцхбацку. Године 2002., лимузина је додата у хечбек. Његов деби се одржао на моторној емисији у Детроиту.

Овај оригинални и слатки аутомобил направљен је на основу дуго доказаног модела Балено. Од ње Сузуки Лиана позајмљује погон на погон на сва четири точка са погоном на задње точкове који се може спојити помоћу квачила са више плоча. Иначе, 4ГРИП именска таблица, која се налази на пртљажнику, указује на возило са погоном на сва четири точка. Постоји и приступачнија верзија погона на предњим точковима.

Сузуки Лиана изненађујуће комбинује компактност која је карактеристична за аутомобиле голф класе, а капацитет је скоро као код минивана. Креатори су наградили аутомобил свијетлим и изразитим спољашњим изгледом. Дизајн задњег дела је изузетно оригиналан - велика светла и занимљив дизајн петог врата чине Лиана визуелно нижим него што је заправо. Масивне ручке врата изгледају чврсте. Све ово сведочи о великом продору Сузуки у индивидуализацији својих производа. Предиван и елегантан изглед хармонично допуњен пажљиво функционалношћу.

Унутра је прилично пространа. Испред, уколико постоји ограничење раста, лежи далеко изнад просјечних антропометријских података. Задње седиште је довољно по висини и дужини. Удобна седишта са широким ширењем бочних подупирачих ваљака чекају путнике. Сједишта сједишта нису врло дуга, слијетање по стандардима аутомобила је доста високо. Возачево седиште и управљачка колона су подесиви по висини. Руковање умерено осетљивим, од браве до закључавања само три окрета. Простор за стакло великог стакла пружа одличан преглед.

Запремина пртљажног простора је 480 литара. Може се значајно повећати преклапањем задњег седишта у потпуности или делимично, али равно под не функционише, кућишта ослањања пропуштају се у пртљажник. За плитка џепна џепа су обезбеђена за предња врата или фиоке на тунелу.

Контролна табла има прилично авантгардни изглед. Он је нацртан у великим луковима и украшен пластичном пластиком. Тамна инструмент табла са окретањем кључа за паљење светли помоћу позадинског осветљења наранџасте боје. Дигитални брзометар и тахометар направљени у облику графикона изгледају необично.

Главне контроле на уобичајеним местима: светла и "брисачи" - на прекидачима управљача, грејана седишта - поред седишта у тунелу, електрични прозори - на вратима, огледала - само лево и испод управљача. Укратко, ергономија возачевог седишта задовољава највише захтеве.

У улози главне покретачке силе инсталиран је један 4-цилиндрични мотор са 1,6 литарски капацитетом од 103 КС Погонска јединица има добру средњу брзину и, као и већина "јапанских", поставља свој пуно потенцијал на високом нивоу. Можете изабрати петостепени мануелни мењач или четвороценски "аутоматик".

Лиана Суспензија лако рукује већином дефеката на путу. Не омета круто тијело и еластични волан како би возачу пружио осећај потпуне контроле. Према строгим савременим стандардима за управљање, Лиана је близу идеала.

Сви Лиана имају алуминијумске фелне, велур унутрашњост, клима уређај, четири ваздушне јастуке, АБС, пуну резервну гуму, аудио пакет са четири звучника, имобилајзер, електрични ретровизори и прозори, грејање предњих седишта. А верзије погона на сва четири точка су такође опремљене грејањем спољашњих ретровизора. Генерално, основна опрема је прилично богата.

Од јесени 2003 године започета је продаја надограђених верзија са модификованим предњим и напредним опремом. Ажурирани Сузуки Лиана постао је префињенији. Усклађеност је замењена суптилним линијама. Главне промене се примећују на предњој страни тела. Светлосна оптика главе је огромна поликарбонатна блок фарова са пројицирањем смера сигнала. Благо ретуши предњи и задњи браник, надограђену маску, нове фоглате и лајсне. Према најновијој моди, Лиана је купила ситне прозоре, које су се данас пресецале у скоро све компактне монокабе.

Унутрашњост, дизајнери су преправили предњи панел и средишњу конзолу. Јапански произвођач одбио је да модернизује дизајн са дигиталним инструменталним скалама. Очигледно, нису свима свиђали такву прљаву оригиналност. Сада на контролној табли - традиционалне показиваче стрелица.

Традиционално, ажурирани Сузуки Лиана добио је богату опрему и простран, добро дизајниран ентеријер. Материјали за завршне обраде су високог квалитета, монтажа на монтажу се врши на одговарајућем нивоу. Средишња конзола са алуминијумском облогом, сребрне боје бијелих бирања, црвене руке - све то функционише на динамичној слици. Слетање је згодно, подешавање столице довољно је да седи за воланом високог човека.

У 2003, снага 1.6-литарског мотора повећана је на 106 КС. уместо претходних 103 кс Овај мотор са високим обртним моментом и високом снагом даје аутомобилу добро убрзање. За домаће јапанско тржиште понуђено је 1.5 литарски Р4 ДОХЦ капацитета 100 КС.

На Сузуки Лиани, јапанци су користили лукаву технологију, према којој аутомобил није завршен са обичним појасом, већ са тихим ланцем за само-затезање. Дизајн истог погона на сва четири точка није ништа компликован - када се предњи точкови слипају, вискозна спојница повезује задњу осовину.

Стандардна опрема укључује предње и бочне ваздушне јастуке, грејана огледала и предња седишта, ЦД плејер, контрола климе.

За оне који сматрају да је изглед Лиана нормалног изгледа превише мирна, компанија нуди модификацију под називом Спорт.

Дизајнери Сузуки дали су екстеријер аутомобила агресивнији и динамичнији. Предњи браник са ниским спојем и уграђеним светлом за маглу савршено одговара изгледу Лиана Спорта. Општи утисак је завршен у стилу најбољег тунинга традиције решетке. Да би бочне стране аутомобила не кршиле свеобухватну хармонију, биле су допуњене пластичном облогом на луковима точкова, пултовима тела и доњем делу врата. Модификовани задњи браник учинио је већ оригиналном Лијани натраг још необичним и препознатљивим. Коначно, да би се комплетирао стил, на аутомобилу су уграђени 15-инчни алуминијумски фелни.

У погледу унутрашњег удобности, аутомобил је испред многих модела у својој категорији. Слетање у њега је прилично високо, а због велике површине стакла, чак иу најтањијем току, неће бити тешко навигирати. Вертикално средњи носач Сузуки Лиана Спорт ствара чврст простор до плафона. Модеран дизајн ентеријера са својом практичношћу инспирише поштовање и поверење. У декорацији су коришћени само квалитетни мекани материјали. Јачина пртљажног простора је импресивна, а захваљујући способности преклапања задњег седишта у односу 2: 1, савршено је прилагођена за ношење дугих оптерећења.

Стандардна опрема Сузуки Лиана Спорт има скоро све што би могло бити поносно на свој аутомобил: четири ваздушне јастуке, АБС, клима уређај, грејање предњих седишта, пуну додатну опрему, радио обуку, имобилајзер, алу фелне, елегантан аеродинамички комплет за тело.

Удобност путника, пространи ентеријер и погон на све точкове чине Сузуки Лиана аутомобил савршено прилагођен променљивим условима новог века.

Додајте коментар