Сузуки цаппуццино

Модел Сузуки Цаппуццино је мали мали двосед са два седишта, који је први пут представио јапанска аутомобилска компанија Сузуки 1991. године.

Сузуки цаппуццино

Прва презентација аутомобила изван Јапана одржана је у октобру 1992. на Британском међународном сајму аутомобила. Једна од главних идеја у то време била је стварање аутомобила који би био економичан у плаћању пореза и осигурања у Јапану. Међутим, вреди напоменути да то није постало препрека стварању истинског спортског аутомобила. Спортски дух Сузуки Цаппуццино је постављен, као у спољашњости, иу техничку опрему. Што се тиче екстеријера, уклоњиви тврди тоцак, који се састоји од три дела, игра небитну улогу. Као резултат, аутомобил би могао да делује као купе, Т-топ, аутомобил на задњој страни циља, а такође и као конвертибилан (за то је било довољно да се уклони задњи прозор). Међуосовинско растојање је било 2.060 мм, дужине 3.295 мм, ширине 1.395 мм и висине 1.185 мм.

Под капуљачом, Сузуки Цаппуццино имао је дугачак турбо пуњен троцилиндрични, 12-вентилски ДОХЦ мотор са запремином од 0,7 литара и 64 КС. са дистрибуираним убризгавањем горива и интеркулером. Прва верзија мотора названа је Ф6А, а касније је уграђен К6А мотор који је био лакши и имао ланчани погон уместо појаса који се користи у Ф6А мотору. Такав агрегат упарен са 4-брзинским ручним мењачем омогућио је максималну брзину од 150 км / х. Важно је напоменути да тежина аутомобила износи само 700 кг.

Модификован 1991 Сузуки Цаппуццино - Оне Таке

Кочиони систем укључује предње и задње диск кочнице. Предње и задње вешање су биле опружне двоструке полуге. Аутомобил је такође опремљен електронским серво управљачем. Вожња на путу је била задња.

Године 1995. модификација Сузуки Цаппуццино је пуштена под називом ЕА21Р, која је укључивала и аутоматску трансмисију са 3 брзине. Као опција, произвођач је понудио опрему аутомобила са ваздушним јастуком на возачевој страни и анти-блок кочионог система (АБС). Такође, неки аутомобили су опремљени електричним бочним ретровизорима.

Производња Сузуки Цаппуццино у фабрици Косаи завршена је 1997. године, а продаја аутомобила је престала крајем 1998. године. За целокупно време производње од 1991. до 1997. године. 28 010 путника је пуштено. Главни такмичари у то време били су аутомобили попут Аутозам (Мазда) АЗ-1, Хонда Беат и Даихатсу Лееза Спидер.

Додајте коментар