Сузуки витара

Сузуки Витара СУВ 2018 преглед | Мат ватсон Ревиевс

Сузуки Витара је дебитовао у мају 1988. Код куће, у Јапану, аутомобил је познат као Есцудо, на сјеверноамеричком тржишту - Сидекицк, на шпањолском - Сантана. Такође, аутомобил је произведен под брендом Гео (Цхевролет) и назван је Трацкер.

Сузуки Витара

Витара крајем осамдесетих година прошлог вијека - је потпун СУВ. Потпуно независно ослањање са опружним опругама, шипкама и задњим амортизерима пружио је овом аутомобилу сасвим пристојно руковање на путу. Аутомобил са задње точкове са ригидно повезаном предњом осовином. Ова шема укључује употребу погона на предње точкове у кратком времену и само на клизавим површинама.

Прва генерација Витара добила је удобан и удобан салон. Информативна табла је направљена уредно и чврсто. Контроле и прекидачи на централној конзоли су прилично погодни. Високо слетање било је кључ за одличну видљивост са возачевог седишта.

На почетку производње, аутомобил је произведен само у верзији са 3 врата са кратком основом (3620к1630к1670 мм) и опремљен је једним бензинским мотором са замјеном од 1.6 литара и 80 кс.

У јуну 1991. појавила се верзија Сузуки Витара са пет врата. Њихово међуосовинско растојање је 280 мм дуже од верзије са три врата, а укупне димензије су 4125к1695к1700 мм. Линија агрегата допунила је 1.6-литарски мотор са 16 вентила и производио 97 КС.

Постоји и отворени, конвертибилни Сузуки Витара конвертибилни тканин-топ. Њена карактеристика су ултра широке гуме величине 255/60 Р15.

У читавој историји производње, аутомобил је прошао само једну скромну модернизацију. Спољно, знакови рестилинга 1995. појавили су се у новој хромској решетки. Интерне промјене су углавном утицале на визир инструмент табле, који је добио заобљен облик, повећала се сигурност у основној конфигурацији, а на неким тржиштима - два јастучића.

Исте године, верзија са пет врата и Де Луке кабриолет добили су 2-литарски В6 агрегат снаге 136 литара. ц.

Сузуки Витара

За Витара, инжењери Сузуки су припремили само једну верзију дизел мотора, а испоставило се да није "домаћи". Мазда 2-литарски турбо дизел са 71 кс појавио се испод хаубе аутомобила 1996. године. Годину дана касније, испоручен је са интеркулером надпуњеног ваздуха, због чега се снага повећала на 87 КС. Дизел Витара се разликује завидно у браду и агилности. Постоје две врсте преноса које можете изабрати - ручно и аутоматски.

Ово компактно теренско возило девет година је предводило линију Сузуки. Али 1997. године, нови модел Сузуки Гранд Витара је продат. Овај модел велике величине и повећана снага постепено је почео да замењује Сузуки Витара са тржишта. Али производња Витара је очувана у Шпанији. Аутомобил се прикупља углавном за оне земље европског тржишта, гдје је фактор трошкова СУВ-а важнији од његовог узраста.

Витара је чак модернизован. Опремљен новим строжијим огибљењем: на предњој страни се налазе сталци, а стражња осовина на опругама са заштитним шипкама је сачувана позади. Има изврсне возачке карактеристике и високе оперативне могућности у лошим условима на путу. Спољни дизајн тела ове генерације у поређењу са претходним је постао мање угао. Као резултат рестилинга, дизајн решетке је промењен.

Они нуде три опције каросерије (отворене са измењивим меким горњим, 3- и 5-врата) на међуосовинском растојању од 2200 и 2480 мм. Повертраинс укључују 1,6-литарске моторе са 80 и 97 кс, 1,9-литарски турбо-дизел Пеугеот 75 КС и механичких 5 брзинских мењача. Погон на сва четири точка - сва кола - са укључивањем / искључивањем предње стране.

Почетком октобра 2014, на салону аутомобила у Паризу дебитовао је потпуно нови модел са познатим називом - компактан "Витара" цроссовер. Овај аутомобил постао је серијално оличење концепта "и-В4", који је представљен 2013. године на сајму аутомобила у Франкфурту. У линији аутомобила јапанског произвођача аутомобил је преузео средњу позицију између Џимија и Гранд Витаре. У европским земљама, продаја нових артикала започела је у априлу 2015, а почетком августа аутомобил се појавио на руском тржишту.

Сузуки Витара

Изглед Витара 2015 испоставило се елегантним и модерним. Предњи део се одликује снажним поклопцем и решетком у облику обрнутог трапеза са оригиналним хромираним облогом. Стриктна оптичка светла привлаче пажњу ЛЕД жаруље са снопом са плавим контурама сочива. Слика је завршена великим браником са двоструким улазом за ваздух, класичним округлим светлима за маглу и вертикалним деловима ЛЕД дневних светала уоквирених хромираним бумерангом.

Динамичан изглед аутомобила карактерише кровни кров, проширени лукови на точковима са дисковима димензија 16-17 цм, и сецкане бочне линије. Важно је напоменути да су доњи дијелови браника, ивице лукова точкова и прагови заштићени широким плочама од пластике отпорне на огреботине. Дизајн задњег дела тела је једноставан и функционалан: велика пртљажна врата са великом стакленом површином и сјајном светлошћу за читање на чврсту величину.

За произвођача каросерије нуди палету од 15 боја, најоригиналнији - Атлантис Туркуоисе Пеарл Металлиц (тиркизна), Хоризон Оранге Металлиц (наранџаста) и Саваннах Ивори Металлиц (слоновача). Да би персонализовали изглед аутомобила, могуће је наручити различите решења у боји за обрезивање лажне радијаторске решетке, поклопаца задњег браника, обрезивање псеудо-ваздушних канала на предњим крилима, урамљивање противотуманка, лајсни и спојлери. Можете одабрати појединачне опције боја за кров, стубове и огледала. Ту су и два паковања екстеријера: урбани пакет - хромирани елементи на тијелу или робусни пакет - завршна обрада, наглашавајући снажан стил цроссовера.

Укупна дужина модела је 4.175 мм, величина међуосовинског растојања 2.500, ширина 1.775, висина 1.610. Приликом постављања великих точкова са гумама 215/55 Р17 на алуминијумским точковима, размак од тла (пречник) је 185 мм, плус кратак надстрешнице тела пружају угао улаза од 18,2 степени и угао изласка од 28,2 степени.

Унутрашњост Витара 2015 изведена у лаконском стилу - без непотребних сувишних детаља, али са одличном ергономијом. Пре компактном волана подешавање висине возача колона и дубини, информативни инструмент табле са великим радијуса брзиномера и обртаја, мултифункционални он-боард компјутер екрана. На средишњој конзоли 7 инча колор екран на додир мултимедијалног система и клима уређаја јединице са појединачним екрану црно-бело (у буџетском верзији конвенционалног клима уређаја).

Сузуки Витара

Унутрашњост је израђена од квалитетне пластике различитих текстура, која се разблажи скупим нивоима трим с малом количином коже. Додајте у дизајн "соицинесс" користећи опционалне украсне уметке у различитим бојама.

Седишта предњег седишта имају умерену бочну подршку, чврсту подлогу и широк спектар подешавања. Возач и сувозач, са повећањем од 185 цм простора са маргином, удобно и удобно седе, али троје задњих путника исте висине нису толико слободни - ту је слободан простор за ноге, изнад главе и барем по ширини путничког простора.

Простор за пртљаг на кросоверу у стању путовања износи 375 литара, а када се задња седишта претварају са асиметричним деловима, повећава се на 1.120 литара (што резултира у готово равном подручју оптерећења). Под подигнутим подом је додатна ниша, која даје могућност избору компактне "докатке".

У нашој земљи, скретница се нуди у три нивоа опреме (ГЛ, ГЛ + и ГЛКС). Основна опрема аутомобила укључује седам ваздушних јастука, АБС и ЕСП, клима, аудио систем са УСБ-а и подршком за Блуетоотх, грејање седишта, електронски и загрева ретровизоре, предњи електрични прозори, челичне фелне, као и систем помоћи за покретање уз брдо до кола са Ручни мењач.

На врху асортимана су Сузуки Витара спортски сензори светлости и кише, диодне светиљке, предњи и задњи радари за паркинг, контрола климе, мултимедијални систем са 7-инчним екраном осетљивим на додир и навигацијом, панорамски кров са лопатицом, кочни приступ салону и дугме за покретање мотора Асистент спуст са планине, итд.

Као агрегата за Сузуки Витара (2015-2016), у Русији је једини доступни 1,6-литарски бензински мотор са 120 коњских снага при 6.000 обртаја / минути и 156 Нм обртног момента испоручује на точкове са 4400 обртаја / мин. У тандему са мотором радне 5-корак "механику" или 6-бенд "аутоматски" да бирају, ко пошаље цео саберу вуче на предњој осовини подразумевано. Велики број других земаља су позвани да сличан запремине дизела који развија 120 снаге и 320 Нм обртног момента. Уместо петостепеног приручника, ставио је шест брзина. Касније се појавила и модификација Витара С.

Сузуки Витара

Опционо, цроссовер је опремљен АллГрип погоном на сва четири точка са електромагнетном спојницом у погону задњег точка и четири начина рада - Ауто, Снег, Спорт и Лоцк (у екстремним вредностима, до 50% обртног момента се може вратити назад).

Од места до 100 км / х, Витара са погоном на предње точкове и механичара убрзава за 11,5 секунди, а са аутоматским мењачем за 12,5 секунди (пријенос погона на свим точковима успорава убрзање за 0,5 секунде). Без обзира на модификацију, максимална брзина се фиксира на 180 км / х, док потрошња бензина у комбинованом режиму креће се од 5,8 до 6,3 литара.

Коришћењем издржљивог и чврстог челика у производњи Витара тела омогућено је јапанским инжењерима да снабдевају тежину аутомобила у распону од 1.075 кг (погон на предње точкове, бензински мотор) до 1.295 кг (погон на сва четири точка, дизел мотор).

Шема ослањања за цроссовер су следећа: независни део са МцПхерсон струтовима на предњој страни и полу-зависни задњи стражњи сноп. У управљачком систему примењена је електрична енергија. Диск кочнице предње и задње точкове (вентилиран на предњој страни).

Додајте коментар