Тоиота аурис

Тоиота Аурис хатцхбацк преглед 2007 - 2012 - ЦарБуиер

Тоиота Аурис - модерни представник Ц-класе, добио је породичне особине најновије линије Тоиоте: Аиго, Иарис, Аурис, Авенсис. Ови аутомобили имају много заједничких карактеристика - облик хаубе и решетке, линзированнаиа оптика, јако нагнутих вјетробранских стакала. Аурис је заменио Цоролла хечбек (седан је задржао име Цоролла).

Тоиота Аурис 2007 година

Хатцхбацк за Европу биће пуштен у две верзије: са три и пет врата. Тоиота наглашава да је то највећи аутомобил у својој класи (1.515 мм). Широко тело (1 760 мм) није само индикатор добре стабилности на путу, већ вам омогућава да удобно прилагодите све путнике.

Име Аурис преноси карактер самог аутомобила. Долази из латинске речи "аурум" - "злато" и ствара осећај тежих и племенитих особина које стварају високе вредности. Поред тога, прва два слова имена - Ау - су хемијски симбол злата.

Изразит дизајн Аурис, креиран у европском дизајнерском центру Тоиота ЕД2, пронашао је свој екран, како у светлом изгледу аутомобила, тако иу унутрашњости. Аутомобил је порастао у поређењу са својим претходником (9. генерација Цоролла хечбек) за 40 мм дужине, ширине 50 мм и додао је 100 кг тежине.

Унутрашњост Тоиота Аурис нуди максимални могући простор за возача и путнике, а ергономски постављене контроле олакшавају контролу аутомобила. Растојање између предњих и задњих седишта увећано је на 910 мм са међуосовинским растојањем од 2600 мм, што обезбеђује простор за ноге путника који седе у леђима. Запремина пртљажника је 354 литара.

Возачево седиште у радном положају се помера уназад - ово ствара уравнотеженије услове вожње. Висина прага је оптимална и на нивоу од 590 мм, што олакшава слетање у салон. Положај управљача је подесив у свим осама, тако да је возач увијек удобан. Ручка ручне кочнице постављена је у средишњу конзолу и, као и ручица мењача, савршено се уклапа у вашу руку.

Линије централне конзоле природно улазе у главну инструмент таблу. Његов дизајн је у складу са елементима декорације и фитинга. Завршна обрада и мекана тканина доприносе осећају највишег квалитета.

Тоиота Аурис 2007 година

На продају су модели са две завршне обраде: тамно сива и сива беж. Мекана тканина се користи за декорацију, а рељеф декорације врата ствара осећај за простор. Додаци за врата, направљени у лаганом стилу, уједно склопите ручицу за врата са ручицом за закључавање у једном блоку.

Суспензија је импресивно тврда и одлично извлачи неправилности на путевима. Испред, ово су МацПхерсон рацкс, док је један од два система инсталиран позади. Већина модела има торзиону греду, која је изабрана углавном због његове компактности, али су веће карактеристике модела Аурис Т180 подстакле Тоиоту да инсталира вишезилачки систем суспензије који је био у стању да се носи са тешким оптерећењима приликом кретања при већим брзинама.

Аутомобил је доступан у неколико верзија: са 1,4 литара / 97 КС или 1.6 литара / 124 кс бензински мотор или са једним од три модификације дизел мотора (1,4 л, 2,0 л, 2,2 л). Сви агрегати су у складу са Еуро-4 стандардима. Бензински и дизел мотори добиће мануелни мењач са пет или шест брзина. Велики бензински и најмањи дизел мотори су такође доступни са Тоиотином Мултимоде кутијом која се може користити као потпуно аутоматско или у ручном секвенцијалном начину мењача.

Упркос свом спортском карактеру, Аурис савршено штити свог власника и путника на путу. Дакле, након што је прошао тест НЦАП Еуро-а за заштиту путника, аутомобил је добио максимални рејтинг од пет звездица. Модел је заснован на чврстој структури тела са одличним сигурносним карактеристикама. Комплет садржи девет ваздушних јастука, укључујући ваздушни јастук возача.

Ослобађање Аурис је основано у Тоиотиним фабрикама у Великој Британији и Турској.

Током 2010. године Тоиота Аурис је преживео ажурирање. Традиционално, промене су утицале на спољашњу страну аутомобила. Аутомобил је добио ажуриран фронт, који укључује нову маску, увећане фарове, нови браник и ревидирани дизајн поклопца. На полеђини измењеног светла и браника. Укратко, екстеријер се показао агресивнијим. Квалитет израде је побољшан, а извршене су измене у суспензији.

Тоиота Аурис 2011 година

Унутрашњост, ажурирани Аурис је добио модернизовану средишњу конзолу, уз додатак нових материјала за обраду плочасте плоче. Проширила боју унутрашњости, повећала листу основних опција. Сви Аурис су климатизовани, а горње конфигурације имају климатску контролу у две зоне. Стандардна опрема укључује систем против блокирања кочења (АБС), електронску дистрибуцију кочионе силе (ЕБД), четири ваздушне јастуке, грејање предњих седишта, аудио систем са 4 звучника, грејана огледала и електрични.

Поред дизајна спољашњег и унутрашњег простора, промјењен је и асортиман мотора, који укључују снажније, али економичније моторе. Бензински мотори модел Тоиота Аурис 2010 опремљени са двоструким ВВТ-и. Најслабији и приступачнији - 1,3-литарски, са капацитетом од 101 снаге, опремљен са шестостепеним "механичарима". Максимална брзина ове верзије је 175 км / х, време убрзања од нуле до стотке је 13,1 секунди, просечна потрошња горива је 6 литара на 100 км. Затим долазе 1,6-литарски мотори, 124 и 136 л.ц. са различитим капацитетима. Аурис Хибрид Дриве (ХСД) је почео да се пусти у мају 2010. године, има 1,8-литарски мотор у комбинацији са електричним мотором, резултат је ниска емисија ЦО2 и ниска потрошња горива. Постоје два мењача: механичари са 6 брзина и, уместо кукурузне роботске механике, аутомобил је добио аутомат са четири брзине који је тестиран током година.

Простор за пртљаг је довољно велик, али отварање је превисоко. Задња седишта се преклапају 60/40 у једном покрету у готово равног пода, што у комбинацији са високим плафоном омогућава вам да утоварите веома велике предмете.

Модел друге генерације дебитовао је на сајму аутомобила у Паризу јесени 2012. године.

Модел године Аурис 2013 представљао је ново лице бренда Тоиота. Озбиљна и дуга предња светла која се претворе у решетку се зову Кеен Лоок (оштар изглед), а велики трапезијум довода ваздуха на дну браника фокусира се на доњи део (овако можете превести још једну компоненту идеологије компаније - Ундер Приорити). Дизајн аутомобила постао је динамичнији и агресивнији. На овом кораку, произвођачи нису ишли случајно: креатори су спровели сличан подизање лица како би привукли млађу публику. Нови профил Тоиота Аурис има необично стиличан изглед, захваљујући хауби, који је добио нагнут облик, предње стубове, који су лагано нагомилани и састоје се од три угла задње стеге.

Тоиота Аурис 2013 год

Маркирано је променио укупне димензије аутомобила. Модел је постао 30 мм дужи (4275 мм), висина Аурис 2013 је 55 мм мања (1460 мм), а ширина остаје иста (1760 мм). Међуосовинско растојање се такође није променило и износи 2600 мм. Чишћење смањено са 150 на 140 мм.

Тоиота тврди да је Аурис 2013 постао знатно лакши од свог претходника: у зависности од модификације, тежина празног возила (аутомобил плус возач) хатцхбацк-а је пала за 40-100 кг. Тежина аутомобила је смањена због употребе лакшег и челичног челика. Коефицијент повлачења је смањен за око 0.01 Цк до 0.28 Цк, а ово је била друга разлика од претходног модела. Све ово резултирало је значајно смањивање потрошње горива. Време убрзања до 100 км / х 1,3-литарске верзије смањено је за пола секунде (сада 12,6 с), 1,6-литарска верзија са "механиком" и даље добија стотину за 10 с, а са "аутоматским" скоро другом бржим (11,0 с) .

Ентеријер је такође доживео промене. Завршна обрада почиње да се врши само из висококвалитетних материјала, има додатак у облику необичних уметака који су намијењени имитацији метала. Побољшано подешавање возачевог седишта, повећана дебљина волана. По жељи, купцима на предњим седиштима могу се уградити грејана седишта и подешавања масаже. Осветљење уређаја и монохроматски екрани уместо жутих почело је сијати плавом бојом, а ручке унутрашњих врата престале су копирање спољних. За задња седишта, програмери су обезбедили подесиви нагиб седишта. Завршава изолацију квалитета слике.

За љубитеље спортске вожње у аутомобилима опремљеним ЦВТ мењачем могуће је пребацити у режим "М", гдје се брзине могу мењати посебним "латицама" испод управљача (а ла спортски аутомобил!).

Основна опрема Цомфорт сада укључује и корисне опције као што су климатска контрола, системи стабилизације и помоћ при покретању брда, електрично подешавање возача лумбалне подршке. Осим тога, стандардни "пакет" укључује дневна светла, средишњи наслон за руке између предњих седишта, 16-инчне точкове уместо 15-инчне и УСБ улаз.

Аурис у каравани ће такође ући на тржишта Европе и неколико других земаља, мада је мало вероватно да ће се такви аутомобили појавити на руском тржишту. Модел ће бити састављен у неколико земаља, аутомобили из Турске ће ући на руско тржиште.

Додајте коментар