Тоиота матрик

РЕВИЕВ: 2007 Тоиота Матрик

Тоиота Матрик је тако неконвенционалан да отвара нову класу аутомобила, коју компанија назива Стреет Перформанце Утилити (СПУ). Шта је СПУ? Ово је Цоролла седан 2003 са СУВ "тијелом" и мотором Целица. Главна идеја иза стварања новог модела била је жеља да купцу понудимо велики и функционални простор за терет (као у СУВ-у), да аутомобилу дају спортски карактер и да освоје љубав младих људи који цени простране, функционалне аутомобиле са незаборавним, спортско-тонираним изгледом. Специјални стил даје тијелима панела, са посебним пресама. Захваљујући најновијим технологијама и опреми, инжењери Тоиота су успели да комбинују глатке линије и контуре оштрим ивицама.

Матрик је дизајниран да задовољи било који купац: постоји избор од 2 мотора, 4 опције за пренос, пуну и погон на предњим точковима и три опције за унутрашњу трим.

Интерни дизајн аутомобила је прилично атрактиван и, као што је већ поменуто, намењен је младом купцу. Унутрашњост су модерна седишта, а на крову су прекривене стилско жућкасто провидно стакло. Дизајн централног панела подсећа на модел 1990 Митсубисхи Ецлипсе. Додатне управљачке дугмади на управљачу се приказују.

Удаљеност између точкова Матрик-а је 102,4 инча (као у Цоролли), али његова пуна дужина је 7 центиметара краћа, што се надокнађује већом висином и ширином. Као резултат, путнички простор је 118 кубних стопа.

Суспензија аутомобила испред МцПхерсон стуба, задња или торзиона греда за 2ВД, или двоструко појачање (4ВД).

Тоиота Матрик има вентилацију предњих диск кочница и задњег бубња.

Матрик и Матрик КСР са предње точкове опремљени су 1.8-литарским ВВТ-и мотором од 130 КС и поседују Целица 1ЗЗ-ФЕ. На моделу са додатним погоном на сва четири точка, инсталиран је исти мотор, иако је са 123 кс. На располагању је и снажнија верзија Матрик КСРС са 1,8-литарским 4-цилиндричним мотором који производи 180 КС. од Целице ГТ-С, која је такође позната као 2ЗЗ-ГЕ.

6-степени мануелни мењач има врло необичан изглед. Много више су традиционални 5-степени мануелни и две аутоматске кутије са 4 брзине.

Дакле, Тоиота Матрик је аутомобил изграђен користећи елементе шасије Тоиота Цоролла, састављене у иновативном тијелу са једним волуменом. Према својим карактеристикама, овај аутомобил комбинује миниван и СУВ, а истовремено се пореди са редовним седанима. Опремљен трансмисијом погона на сва четири точка и спортском суспензијом, Тоиота Матрик је представник нове класе аутомобила, који представници Тоиота називају Стреет Перформанце Утилити или СПУ на кратко.

Додајте коментар