Тоиота рав-4

Аутомобил Тоиота РАВ 4 дебитовао је 1994. године као караван са три врата.

2019 Тоиота РАВ4 КССЕ - нови мали СУВ Бенцхмарк?

Овај суштински нови СУВ избачен је изван постојећих стереотипа. Комбинација погона на сва четири точка, независно ослањање свих точкова и структура пратећег каросерије омогућила је новом аутомобилу одличне карактеристике управљања и висок ниво удобности вожње. РАВ 4 је означио почетак компактне СУВ класе, комбинујући способност превазилажења терена са спортском динамиком на аутопуту и ​​удобност аутомобила. Име аутомобила је скраћеница од Рецреатион Ацтиве Вехицле 4 Вхеел Дриве - аутомобил на све точкове за активности на отвореном.

Тоиота РАВ4 1996 год

Аутомобил са краткоспојним вратима са три врата је изузетно хармоничан. Имајући упечатљив, оригиналан изглед, незнатно ушушкан кокпит возача са спортским управљачем и уграђеним бирањем инструмената, аутомобил ствара слику "офф-роад спорт цоупе".

Међутим, петогодишња верзија РАВ 4, која се појавила 1995. године, тврди улогу породичног аутомобила. Због издужене базе и задњег превлака у колима, било је простора за путнике на задњем седишту, повећана количина пртљага.

За прву генерацију РАВ 4, постоји само један мотор - дволитарни бензински мотор снаге 128 КС. Овај мотор је пријатељски јапански, издржљив и има одличне перформансе, пружајући прилично лак аутомобил са одличном динамиком. Поред тога, веома је економичан - потрошња горива на 100 км износи 9-11 литара.

Постоји и модификација аутомобила са погоном на сва четири точка и верзија РАВ 4 са погоном на предње точкове. Ово је много мање уобичајено од погона на сва четири точка, а цена је 10% нижа. Преносни аутомобили готово беспријекорни. Верзија са погоном на сва четири точка има РАВ 4 сталну шину са погоном на сва четири точка са расподелом тренутка једнако између предњих и задњих точкова.

Аутомобил је опремљен или апсолутно поузданим ручним мењачем или "аутоматским" са електронском контролом, који се такође показао као најбољи. Аутоматски мењач има два начина рада - економичан ("Норм") и спорт ("ПВР"). Међутим, постоји један "али". Аутомобил нема главни атрибут СУВ - помицни помак, без којег је готово немогуће претворити сва четири точка у песак или вискозну прљавштину.

РАВ 4 има супер уграђену шасију. Тоиота дизајнери су успјели пронаћи савршену равнотежу између руковања, крутости и комфора. У кривинама, ауто се понаша савршено! У њима, он је скоро савршен модел понашања возила на сва четири точка. Али, за разлику од путничког погона на сва четири точка, омогућава вам да осетите границе могућности пре него што ситуација постане критична. Одличан квалитет вожње у аутомобилу углавном обезбеђује тело лежајева (без оквирја) и потпуно независна суспензија.

Тоиота РАВ4 2000

У пролеће 2000. године покренута је друга генерација РАВ 4. У току развоја новог аутомобила, нагласак је стављен на јачање производне слике новог СУВ концепта постављеног оригиналним моделом. Истовремено, захваљујући радикалној прецизности слабих тачака претходног модела, аутомобил је успео да пренесе сјајну личност као лидера међу СУВ-јевим малим класама, који би надвладали сличне моделе других брендова креираних након РАВ-а 4.

Пре свега, промењен је изглед претходног РАВ 4, опремљеног већим гумама и малим преснимима - приликом израде новог дизајнерског рјешења, аутомобил је добио стилно, "мањи" изглед. Истовремено, ентеријер је такође значајно побољшан, пре свега због побољшаног квалитета завршне обраде. Изгледа занимљиво уметање "испод метала" са декоративним хромираним глави "вијцима".

Салон РАВ 4 друге генерације постао је пространији са мало или без промене спољних димензија. Предња седишта аутомобила имају три механичка подешавања и имају широк опсег уздужног подешавања. Задња седишта су вишефункционална и имају засебна подешавања (уздужни и угао леђа). Међутим, без обзира на то, особа која је висока 190 цм може да седи на задњем седишту иза човека исте величине тела само гурањем задњег седишта назад. Гранат аутомобила има релативно малу висину оптерећења и неколико бочних џепова.

Друга генерација РАВ 4 опремљена је бензинским мотором ДОХЦ ВВТ-и са запремином од 1.998 литара. и снага од 150 КС Тростратна верзија РАВ 4 опремљена је 1.8 литарским бензинским мотором снаге 128 КС. Од пролећа 2001. године, на неким аутомобилима је инсталиран Д-4Д турбо дизел мотор са запремином од 1.995 литара. и снаге 113 КС, убрзавајући РАВ 4 на 100 км / х за 12 секунди.

Управљање ажурирано РАВ 4 је ван похвале. Аутомобил сигурно држи праву линију и чак при брзини од 160 км / х омогућава вам да поново изградите из једног реда у други без напетости. Аутомобил реагује брзо и тачно до најмањих кретања точкова. Међутим, глаткост РАВ 4 не сија. Аутомобил верно одговара на најмању неправилност и понавља профил пута .. Али са све већом брзином, све се мења на боље.

Тоиота РАВ 4 2004 год

Аутомобил је опремљен независном суспензијом МцПхерсон (МцПхерсон). Вискомуфта се користи у сталном погону на сва четири точка. Нови РАВ 4, као и раније, долази са петостепеним ручним мењачем или са четвооптужном "аутоматиком". На РАВ 4 са турбодизелом уграђен је само "механичар".

Основна опрема (Р2) укључује подесиву управљачку стезицу, подесиву висину возачевог седишта, грејана предња седишта, електрични прибор, преклопно задње седиште, клима уређај, радио касетофон, предње ваздушне јастуке, АБС, светла за маглу, алу фелне и централно закључавање са даљинским управљачем. У овој конфигурацији нуди верзију машине са три и пет врата. Више напреднија опрема (Р4) додатно укључује загревање спољашњих огледала, диференцијал са ограниченим клизним стражњим осовином и такозвани "широки пакет" (235/60 Р16 гуме и крилице). У овој опреми се испоручују само дуготрајне измене. Аутомобили у луксузном перформансу Р5 различитог кожног ентеријера.

Лако рестилирање, који је модел прошао 2004. године, поред замене браника, нове решетке и оптика, представио је РАВ4 новим моторним мотором - 2,4-литарски бензином и капацитетом од 163 КС.

У јесен 2005. године на салону аутомобила у Франкфурту одржана је трећа генерација РАВ4 премијере, а масовна производња почела је 2006. године. Трећа генерација РАВ4 је изгубила своју верзију са три врата. У срцу аутомобила је потпуно нова платформа. Растао је мало по висини и ширини, има завидан изглед и удобан, квалитетан ентеријер. Мотор се сада покреће без кључа, радио чита мп3, а екран "говори" на руском.

Инструменти - нови, оптитронични, частно централно место сада се додељује брзином (пре него што је у центру био тахометар). Мерач тахометара, заједно са мерачем горива и мерилима температуре, налази се са стране. Постоји више места за мале ствари. Осим волуметријског бокса у средишњем наслону за руке, сада нема само једну, већ две кутије за рукавице. Али што је најважније, кабина је постала још пространија. На пример, растојање између предњих и задњих седишта повећано је за 55 мм, постало је слободније у раменима и изнад глава.

2019 Тоиота РАВ4 - први преглед

Иначе, задње седиште је сада подељено не једнако, већ на два неуједначена дела (60:40).

Тоиота РАВ 4 2006

Ако је пре Тоиота РАВ 4 продат у две верзије - погон на предње точкове и погон на погон на сва четири точка, сада је избор смањен на чисто погон на предње точкове и погон на предње точкове са позадинским додацима. Вискомуфта, активиран електроником и повезивање погона на задњим точковима приликом клизања предњих точкова, уведен је у задње или насилно, на захтев возача. Након "ручног" прикључка задњег погона притискањем специјалног дугмета на предњој плочи, квачило је активирано и аутомобил је постао погон на сва четири точка. Међутим, због чињенице да није било диференцијалне диференцијалне струје, како би се избегло оштећење пријеноса, било је могуће прикључити погон на сва четири точка само изван асфалтних путева или на клизавим површинама. Да се ​​нежна квачила не прегреје, добила је сензор температуре. На тај начин, паметна електроника је искључила квачило у два случаја - када је достигла брзину од 40 км / х, иу случају да се квачило прегријало због активног клизања задњих точкова. Једини недостатак такве одлуке био је да је ауто заустављен на терену врло брзо постао погон на предње точкове због прегријавања задње квачила.

Распон мотора је проширен - појавио се моћни бензински мотор од 2,4 литра, рециклирани мотор од два литра додао је само 2 "коња" до 150, допуњује слику новог 2,2-литарског Д-4Д дизел мотора са 136 кс. (177 кс турбопуњача). За америчко тржиште понуђен је атмосферски мотор капацитета 3,5 литара од 200 КС. Мењач је и даље, било је аутоматско мануелно и са 4 брзине са 5 брзина.

Померање новог Рав 4 постало је могуће са највишим нивоом удобности и сигурности. Сигурност обезбеђује седам ваздушних јастука (основна опрема) и активни сигурносни систем интегрисаног Ацтиве Дриве-а. Овај систем координира рад стабилизационог система, погона на сва четири точка и управљања електричним погоном.

2009 је био датум "рођења" четврте генерације.

Тоиота РАВ 4 2009

Аутомобил је добио нови дизајн. Обновљене линије браника и решетка дају РАВ4 модеран изглед. Модел има пространу кабину и пртљажник.

Аутомобил је произведен у три верзије: основни, ограничени и спортски, који су дизајнирани за пет путника. Опционо, можете инсталирати трећи ред седишта, а капацитет ће се повећати на седам путника.

Стандардна основна опрема укључује: 16-инчне челичне точкове (17-инчна лака легура може се купити за накнаду), аутопилот, пуну снагу, нагибни телескопски управљач, систем за отварање врата без кључа, стерео са шест звучника, ЦД / МП3 -играч и аудио улаз. Списак верзије Спорта је нешто већи: побољшани спољашњи стил, 18-инчни алуминијумски точкови, спортско вешање, позадински затамњени прозори, грејани ретровизори и светла за маглу. Најскупља опрема Лимитед такође није разочарала: аутоматска контрола климе у две зоне, кожни покривени волан, уграђени ЦД цхангер за шест ЦД-а са сателитским радио-уређајима (у бази и Спорт верзије су опционалне), 17-инчни котачи са меканим погоном.

Спортски пакет изгледа као опција за погон на погон на сва четири точка са 6-цилиндричним мотором, укључује задња врата без резервне гуме, пнеуматике РунФлат, надограђени аудио систем са ЦД дисковима са шест дискова и сателитским радио-уређајима. А за додатну накнаду за верзије Спорт и Лимитед можете купити тапацирунг кожног седишта, седиште за електрично напајање, стерео систем са девет звучника, Блуетоотх и сателитски радио, камеру са позадинским приказом и, традиционално, прозирни сунчани кров. И само за ограничену опрему, могуће је наручити предња седишта, допуњавана грејањем, а за задње путнике забавни систем са ДВД-ом. Међутим, у зависности од земље у којој се продаје Тоиота РАВ4, опције се могу променити.

Две опције мотора. Опциони шестоцилиндар има снагу од 269 КС запремина 3.5 литара. За то долази аутоматски аутомат са пет брзина. Четвороцилиндрични мотор Тоиота РАВ4, који долази као стандард, повећао је снагу са 170 на 179 кс За овај мотор инсталиран је четверостепени аутоматски мењач.

Аутомобил Тоиота РАВ4 може бити или погон на сва четири точка или само са погоном на предње точкове. Верзије на предњим точковима имају ограничене разлике у клизању. Модификација 4ВД-а помоћу електронског система погона на сва четири точка преноси главну снагу на предњу осовину, а задњи га користи само када се склизне. Можете блокирати систем и погон на сва четири точка. Тада ће се снага између мостова расподелити једнако.

Сигурност аутомобила добија кључно место. Тоиота РАВ4 2009 је опремљен дисковним кочницама са АБС-ом, контролом вуче, бочним ваздушним јастуцима за предња седишта, ваздушним јастуцима пуним димензијама, активним предњим наслоном за главу, контроло стабилности. Помоћни систем за успон и спуштање дуж нагиба додатно се инсталира на моделима са 6-цилиндричним мотором и / или трећим редом седишта.

Тоиота РАВ4 2011 год

На сајму аутомобила у Женеви 2010. године Тоиота је представила следећу рестилизовану верзију СУВ-а РАВ4. Аутомобил је доста променио изглед. Дизајн предње стране је потпуно редизајниран да би се направила још бржа и динамична слика. Нова заштитна капа и светла решетка успешно су употпуњени уским и издуженим предњим светлима, чинећи аутомобил изразљивијом агресијом. Изражавајућа светла за маглу за маглу наглашавају аеродинамички облик предњег браника са интегрисаним спојлером. Одлучили су да не додирну добар задњи задњи део и замене задња светла - сада су ЛЕД. Ажурирани РАВ4 коначно је изгубио резервни точак на петим вратима. Па, према традицији, додати су точкови другачијег дизајна и три нове боје екстеријера. Истина, вриједно је напоменути да је већина рестилираних промјена утицала само на уобичајену верзију са кратком базом. Дугачка база, међутим, задржала је стари изглед, као и све механике.

Међуосовинско растојање модификације дугих међуосовинских размака повећава се за 100 мм у поређењу са стандардном верзијом и износи 2660 мм. Промене у свим димензијама аутомобила омогућиле су повећање простора унутар кабине и количину пртљага. Дужина кабине ове модификације аутомобила повећана је за 45 мм и износи 1.865 мм, растојање између предњих и задњих седишта повећано је са 800 на 865 мм, што омогућава још удобније уређење путника у аутомобилу, а количина пртљага се повећала са 410 на 540 литара. За ову модификацију предложен је јединствени дизајн решетке, наглашавајући врхунски квалитет опреме.

Аутомобил је опремљен са два типа четвороцилиндричних бензинских мотора - нови 2.0-литарски Валвематиц мотор са двоструким варијабилним вентилом ДуалВВТ-и за аутомобиле са стандардном међуосовинском основом и традиционалном за дугачку међуосовинску верзију 2.4-литарског мотора који производи 170 КС. Капацитет мотора нове генерације са радном запремином од 2.0 литара повећан је са 152 кс до 158 КС 2.2-литарски дизел мотор у различитим верзијама даје снагу од 150 КС или 180 КС.

За обновљену верзију Тоиота РАВ4, понуђена је и ажурирана линија преноса: нови 6-степени мануелни мењач, нови променљиви Мултидриве С варијатор и 4-брзински аутоматски мењач (за верзију са проширеном међуосовинско растојањем).

По избору купца се нуди уграђени пун погон или погон на предње точкове. Погон на предње точкове доступан је за верзију аутомобила са 2.0-литарским мотором и 6-степеним мануелним мењачем.

Стил унутрашњости остао је исти, али је побољшао квалитет материјала. Контролни уређаји у кабини добили су Оптитрон осветљење, што значајно смањује умор возачевих очију. Поред тога, као опција, комбиновани кожни тапацирунг и Алцантара су постали доступни. Надограђена верзија добила је и нови волан, који је задржао равничарски облик дна, али у верзијама са варијатором, имао је "помичне шипке" за "виртуелне зупчанике". На новом управљачу постоје дугмићи за контролу аудио система, гласовних команди, Блуетоотх бежичног система повезивања и мултифункционалног дисплеја. Посебна пажња заслужује русификовану навигацију.

Од максималних пет звездица, Тоиота РАВ4 је добио четири звездице у Еуро НЦАП сигурносном рејтингу, као и три звездице за сигурност пешака.

Додајте коментар