Цадиллац флеетвоод

1973 Цадиллац Флеетвоод Брев Старт Уп, Издув, и У Дептх Ревиев

Флеетвоод Метал Боди је основан 1. априла 1909. године у Флеетвооду, Пеннсилваниа. Била је то независна компанија за бодибилдинг док није откупила Фисхер Боди, дивизија Генерал Моторса. Компанија је наставила своје активности све до 1931. године, када су сви производни објекти премештени у Детроит.

Фирма Флеетвоод Метал Боди пре 1909. већ се успјела успоставити као произвођач лијепих алуминијумских тијела. У то доба, многи познати људи из Сједињених Држава и из иностраних земаља, као што су Индија, Јапан и Пољска, пријавили су се наређењима.

Ексклузивно - то је била само реч која је привукла богате. Купили су мотор, шасију и точкове од водећих произвођача и послао их у Флеетвоод. Где је тело створено и унутрашње украшавање на захтев купца. Купац се састао са дизајнером, који је на папиру приказао жеље клијента. Након тога почели су радови на реализацији пројекта.

На крају, одлучено је да се пусти аутомобил под називом Флеетвоод. Цадиллац Флеетвоод је постао један од најпопуларнијих аутомобила компаније Генерал Моторс. Назив Флеетвоод је приказан од 1927. године. Године 1946, Цадиллац је направио специјалну верзију 60. серије под називом "Сериес 60 Специал Флеетвоод".

Године 1965. модел Флеетвоод Броугхам појавио се као врхунска верзија Сикти Специала.

1971. године у производњу су покренути аутомобили засновани на платформама Б, Ц и Д. У вези с тим, Цадиллац Флеетвоод почиње да користи Д-платформу. Запремине мотора инсталиране током овог периода су биле амбициозне. То укључује најкомплекснију запремину агрегата В8 од 7,7 литара и највећу запремину В8 од 8,2 литара.

Године 1977. линија Флеетвоода подељена је на два модела. То су: Флеетвоод Лимоусине аутомобил, који је имао дугу међуосовину Д-платформе и Флеетвоод Седана (укључујући Броугхам - назив је сада значио пакет опција, а не независни модел), који је користио краћу Ц-платформу. Такође, нови Цадиллац Л33 В8 мотор са запремином од 7,0 литара, као и нешто касније захваљујући Олдсмобиле и дизел погону.

Године 1980. аутомобили Флеетвоод задржали су моделе са дужином међуосовинског растојања од 3086 мм и погоном на задње точкове. Такође ове године је креиран модел са 2 врата Флеетвоод Броугхам, на бази Цадиллац ДеВилле. Његова карактеристика била је кров Ландау-а (отварање крова само изнад задњег седишта). Верзија лимузине, која се зове Флеетвоод 75, укинута је 1984. године. 1985. године, 2-вратни Цадиллац Флеетвоод Броугхам је прекинут. Као и за остале Цадиллац аутомобиле, 1980. је обележен појавом неуспешног В8-6-4 мотора са затвореним цилиндрима, чија је електроника веома непоуздана. 1981. је коришћен 4,1 литарски Буицк В6 мотор.

1982 Цадиллац Флеетвоод За продају

Године 1985. сви модели Флеетвоода (са изузетком Флеетвоода Броугхама) пренети су на Ц-платформу са предње точкове. Стандардна верзија Флеетвоода имала је дужину међуосовинског растојања од 2814 мм, као и друге моделе базиране на Ц-платформи. А дужина међуосовинског модела модела Лимузина "Флеетвоод 75" износила је 3414 мм. Модел Флеетвоод Броугхам је остао на задњим точковима до 1986. године.

1987. године погон на задњим точковима Цадиллац Флеетвоод Броугхам напустио је линију Флеетвоод и постао познат једноставно као Цадиллац Броугхам. Дакле, линија Флеетвоод линеуп-а је била само верзија погона на предње точкове. Ове године је понуђена само једна варијанта мотора - 4.1-литарски В8 ХТ-4100, који је 1988. године заменио 4,5-литарски В8 ХТ-4500.

1989. године, Флеетвоод купе је почео да има дугу дужину 2814 мм и 2891 мм лимузине. Спољашње промене су идентичне и за купе и лимузине. Дужина купеа на купе износила је 5138 мм, а лимузина - 5215 мм.

До 1990. године, испод хаубе је инсталирана 4,5-литарска В8 ХТ-4500 погонска јединица снаге 180 КС, а 1991. замењена је са 4,9 литарским В8 ХТ-4900 мотором капацитета 200 КС.

Године 1993. Флеетвоод замењује Ц-платформу са предње точкове са новом Д-платформом за погон на задњим точковима. Каросерија је развијена на бази Цхевролет Цаприце-а. У тој моделној години, Цадиллац Флеетвоод је био највећи аутомобил у САД у то доба, све док га 1996 није прекинут.

1993. године, испод хаубе надограђеног Цадиллац Флеетвоод В8 ЛТ05 мотора инсталиран је запремином од 5,7 литара, чија снага је била 185 КС.

1994. године замењују агрегат В8 ЛТ05 са запремином од 5,7 литара долази мотор В8 ЛТ-1 са запремином од 5,7 литара, позајмљен од Цхевролет Цорветте. Снага је била 260 КС

Године 1996. Цадиллац Флеетвоод је замењен модификацијом д'Елеганце Цадиллац ДеВилле.

Додајте коментар