Цитроен ц-цроссер

Цитроен Ц-Цроссер 4к4 преглед - који аутомобил?

Са доласком Ц-Цроссер-а, француски концерн Цитроен је сигурно ушао у популарну класу кросовера. Првенство серијске верзије одржано је 2007. године на сајму аутомобила у Женеви. Име модела долази из енглеског "да пређе", што се преводи као "крст".

Појава Ц-Цроссера носи карактеристичне стилске карактеристике бренда Цитроен. Дизајнери су учинили све напоре да традиционално брутални СУВ постане градски човек. Делимично, то су учинили, изглед аутомобила је строг, пословно, а то је посебно наглашено његовом решетком у облику брендираних троуглова. Генерички аутомобил који припада породичном СУВ (Спорт Утилити Вехицле) наглашава мишићно тело, масивни предњи браник са благо отвореним ушима у усису ваздуха, погоном на све точкове и 18-инчним точковима.

Упркос прилично умереним димензијама (дужина 4640 мм, ширина 1810 мм, висина 1730 мм), унутра су три реда седишта и седам седишта. Конфигурација кабине може се променити због модуларног изгледа унутрашњег простора. Две седишта трећег реда могу се преклопити у равну "под", а други ред, поред тога, креће се напред и назад за 80 мм. Кауч другог реда је преклопљен у пропорцији 60/40 уз помоћ електричног погона директно из пртљажника. Поред тога, доња половина пете врата се прелази од стакла и може издржати до 200 кг тежине. Креатори верују да ће се лакше бавити великим и тешким пртљагом.

Црни инструмент панел је дизајниран тако да је свака функција јасно видљива и може се користити интуитивно. У инструмент табли, облик и алуминијумске контуре бројача, као и шаблон инструмент табора указују на спортски карактер СУВ-а. Возачево седиште је опремљено украшеним воланом и седиштем која личи на седиште пилота авиона. Ово ствара оптималне услове за удобну вожњу и максимално задовољство вожње.

Запремина пртљажника је једна од највећих у овој класи. У конфигурацији од 5 седишта, тј. Са уклоњеним седиштима трећег реда и сједиштима другог реда максимално помереним напред, достигне се 510 литара и 441 литара када се седишта потпуно повуку. У конфигурацији са склопљеним задњим седиштима, расположива количина пртљага достигне 1.691 литара.

Цитроен Ц-Цроссер испоручује се на руском тржишту са 2,4-литарским бензинским мотором који може радити и са 5-степеним мануелним мењачем и стално променљивим варијантом са 6 ручних зупчаника. Аутомобил са "механиком" може се купити само у перформансама Цонфорт. Верзија са варијатором подразумева избор између комплетне серије Цонфорт и скупљег Екцлусивеа, који карактерише присуство ксенонских фарова, електрично возачево седиште, затамњени стражњи прозори, кожна унутрашњост, 18-инчне алу фелне, ЦД-цхангер и напредни Роцкфорд Фосгате звучници са 9 звучника укључујући и субвоофер.

Најскупља верзија са дизел мотором је само у врху верзије Екцлусиве. Турбодиесел је плод заједничких напора ПСА Пеугеот Цитроен Гроуп и Форд Мотор Цомпани. Овај 2.2-литарски ХДи дизел мотор са турбо пуњачем од 156 КС је опремљен филтером честица чађи. Снага је позната по томе што може да ради на 30 одсто биогорива. Мотор је упарен са шестостепеним интегралним ручним мењачем, који вам омогућава да укључите трајни погон на сва четири точка или трајни погон на предње точкове, као и да активирате режим "закључавања" када има проблема са друмском опругом.

Аутомобил је опремљен МцПхерсон предњим вешањем и вишезилном задњом суспензијом, чија велика ширина, заједно са стабилизатором пречника 20 мм, обезбеђује стабилност на путу и ​​доприноси активној сигурности. Задње вешање са више линкова и његова геометрија гарантују угодну вожњу, уз одржавање великог капацитета пртљага.

Ц-Цроссер испуњава највише сигурносне стандарде. Структура тела је ојачана коришћењем челичних лимова високих чврстоћа како би се ограничила деформација у судару. Поред тога, опремљен је предњим спратима оптимизованог облика, који повећава апсорпцију енергије удара и ојачавајући греде на вратима, који штите возача и путника у бочном судару. Аутомобил је опремљен са два предња (возача и путника) и две бочне ваздушне јастуке испред кабине, као и два предња / задња завеса ваздушних јастука.

Цитроен Ц-Цроссер је у 2012. години прекинут.

Додајте коментар