Цитроен ц3 плуриел

Цитроен Ц3 ПЛУРИЕЛ

Први пут се појавио јесен 1999. године у Франкфурту. Дуго је био изложен као концептни аутомобил, а тек 2002. године Цитроен је представио производни модел у Паризу. Лепо изненађење за познаваоце новина у аутомобилској индустрији је чињеница да се серијска копија није много разликовала од концептног аутомобила.

У нормалној верзији, Цитроен Ц3 Плуриел је стандардни хечбек са три врата и без централног стуба. Међутим, јединственост њеног тела лежи у чињеници да се за неколико секунди може надоградити на једну од пет могућих модификација. На пример, уклањање леђа и предњег крова, који се лако уклања у специјалним нишама у поду, добијамо кабриолет. Али не можете се зауставити на ономе што је постигнуто, уклањањем кровних стубова, добивањем "паука", склапањем задње стране и преклапањем другог реда седишта - отвореним омладином.

Сада разумем зашто је аутомобил добио име Плуриел. Ле плуриел на француском значи плурал.

Аутомобил постоји у две верзије, различито само у погонским јединицама. Сходно томе, мотори за Ц3 Плуриел су понуђени на два начина:

- 1.4и има капацитет од 75 КС Дизајнери су успели да комбинују у њему такве особине као што су убрзање, ефикасност у раду, као и низак ниво емисија. Збирана је са ручним мењачем.

-1.6и 16В снаге 110 литара. ц. Мотор комбинује такве квалитете као што је умерена потрошња горива и релативно низак степен издувних гасова. Серијски опремљен механичким роботским мењачем СенсоДриве.

Овај петостепени, електронски контролисани мењач пружа одлично убрзање. Штавише, мењач ради иу ручном и аутоматском, адаптивном режиму. Избор мода зависи од жеље возача и саобраћајних услова.

Салон Ц3 Плуриел изгледа уредан, чврст и прилично удобан.

Цитроен ц3 плуриел

У средишњој конзоли на врху налази се мали екран који пружа информације о спољашњој температури, времену и раду радија, као и незаузана врата. У скупљим верзијама се може инсталирати и навигацијска опрема, чији се екран комбинује са овим. Такође за додатну накнаду можете наручити крстарење и унутрашњост коже.

Простор за пртљаг је врло мали, а задња седишта не могу бити удобно смештена, премало простора.

Неколико речи о односу са прогенитором Ц3. Предња плоча је идентична оној у Ц3. Упркос својој краткотрајности, контролна табла има све потребне информације. Доминантно место заузима велики ЛЦД брзометар. Као код Ц3, уобичајени класични тастери са стрелицама су потпуно одсутни, а тахометар је танка трака закривљена у полукругу.

Потпуно поклапа са седиштем возача ергономије Ц3. Све је у реду, приступачно и погодно. Управљачки ступ је веома информативан. Упркос малој класи аутомобила, према аналогијама за "веће" класе, то је нека врста центра за подешавање, где је постојало место за подешавање система за крстарење.

Сигурносни систем у Плуриел-у такође није много различит од Ц3. Аутомобил је опремљен са ЕСП, АБС, електричним серво управљачем, 15-инчним точковима на алуминијумским точковима, четири ваздушне јастуке (могу се наручити надстрешнице за прозоре), контрола климе, ЦД тјунер, сензор кише, грејана електрична огледала, подесива у два равнина управљача и паркинг сензори.

Плус, Ц3 Плуриел припада најсигурнијим аутомобилима у својој категорији, што потврђују резултати ЕуроНЦАП теста (4 звездице).

Међутим, постоје и разлике, на примјер, значајно повећање клиренса и врата спортског дизајна: рукохват - цијев, металне уметке, груба пластика.

Ц3 Плуриел - је резултат смелих и авантгардних идеја француског произвођача аутомобила. Оригиналити и креативност нису оставили простор за рационалност и практичност. Дизајн аутомобила је различит француски шарм. Смешан грбав профил, намерно "лизали" облике тела и "изглед" игривих фарова - све ово је "играчка" за ослобођене оригинале. Ово је веома леп, стилски и весело возило.

Додајте коментар