Цитроен ц4 аирцросс

03-09-2018

Компакт СУВ Цитроен Ц4 Аирцросс | Вози га!

Ц4 Аирцросс је компактни цроссовер који је Цитроен представио на сајму аутомобила у Женеви у марту 2012. године. Овај аутомобил је "клон" јапанског модела Митсубисхи АСКС, из којег је добио платформу. Ово се објашњава чињеницом да је концерн ПСА, који комбинује два бренда - Пеугеот и Цитроен, блиско сарађује са јапанском компанијом Митсубисхи.

Против позадине модела Пеугеот 4008 и Митсубисхи АСКС, Цитроен Ц4 Аирцросс се издваја за још софистициранији дизајн екстеријера. Према речима Стефан Даненхоффер, који је био одговоран за стил Ц4 Аирцросс, овај аутомобил би требао бити препознат као Цитроен на удаљености од 200 метара. Дакле, да нико не сумња да Ц4 Аирцросс представља Цитроен, дизајнери ширију логотип компаније широм читаве ширине решетке лажног радијатора. Хармонични наставак хромских трака изгледа као предње освјетљење, узбудљива и страна тела. Изузетан поглед на чврсти браник са отвореним "уста" у усису ваздуха омекшавају округле, широко отворене очи противотуманук. Траке ЛЕД светла украшавају додатне вертикалне уторе ваздушних канала.

Елегантан изглед надувених лучних точкова, заштићених пластичном подлогом, оригиналним стражњим кровним носачем, лепа храна успешно комбинује са великим задњим осветљеним обликом и аеродинамичким обликом браника. Задња врата, опремљена спојлером, органски допуњују комплекс за храну.

Унутрашњост кросовера одликује се одличном ергономијом и функционалношћу. Треба обратити пажњу на практичност и оригиналност корпоративног управљача Цитроен са три стандардна крака, са дугмадима за контролу звука и компјутером на возилу, пријатним плавим позадинским освјетљењем дубоких бунара на инструмент табли и екраном осјетљивим на додир. Још једна атрактивна карактеристика ентеријера Цитроен била је радио са гласовном контролом и Блуетоотх. Потпуно заузима горњи део средишње конзоле и испупчује далеко напред.

Програмери су обезбедили могућност уградње ГПС и камера за снимања каменца, снега и кише, панорамски кров са ЛЕД осветљењем, али само за накнаду. Допуњују слику ретровизора са електричним, преклопним и загрејаним функцијама, приступом без кључа.

Возачево седиште и седиште сувозача могу се подесити по висини, у уздужном положају и углу наслона. Под средњим наслонима за руке скривени УСБ и Јацк конектори, као и излаз од 12 волти. Овде је одељак за чување било којег малог предмета. Путници другог реда нису лишени простора. Димензије аутомобила (дужина, ширина, висина) - 4340 к 1800 к 1630 милиметара - има пуно слободног простора изнад главе и простора за ноге.

Традиционални МцПхерсон рамови у предњој суспензији и пуно задње суспензије полуге ће олакшати путнике непријатности на сломљеном коловозу, савршено пролазећи рупе и зглобови. Кочиони систем је опремљен диск кочницама помоћу АБЦ, ЕБД и помоћ при кочењу помоћу кочница. Поред тога, електронски асистенти за пацијенте су систем против клизања (МАТЦ) и систем динамичке стабилизације (МАСЦ).

Цитроен Ц4 Аирцросс је опремљен са три начина преноса. Први, погон на предњим точковима 2ВД, најпогоднији је за град. Погон на предње точкове штеди гориво. Други режим - 4ВД - повезује погон на задњим точковима када је потребно. И, наравно, закључај за офф-роад авантуре.

На руском тржишту за Цитроен Ц4 Аирцросс је обезбеђен један од два агрегата: 1.6-литарски, 117 кс. или моћнији, 150 кс, 2.0 литарски мотор. Верзија са моторним капацитетом од 1,6 литара је најпробудљивија и нуди се само са ручним мењачем и погоном на предње точкове. Дво-литарски мотор се може комбиновати са предњим и погоном на сва четири точка, са 5 брзина "механике" или са варијантом са 6 виртуелних корака. Дилерске верзије доступне су за Европу: са 1,6-литарским Хди 115 турбодизелима и 1,8-литарским ХДи 150.

Цитроен Ц4 Аирцросс је симбиоза оригиналног дизајна и техничких иновација.