Цитроен ц4 гранд пицассо

Цитроен ц4 Гранд Пицассо (Гранд Пицассо 1.6 еп6) Када је један миниван бржи од БМВ-а

Цитроен Гранд Ц4 Пицассо је предњи седиште од седам седишта у класу Ц, изграђено на заједничкој платформи са Цитроен Ц4. Аутомобил је дебитовао у септембру 2006. на сајму аутомобила у Паризу. Главни конкуренти су Киа Царнивал, Мазда5 и Форд С-МАКС.

Аутомобил изгледа изједначен и чак солидан од петодишњег момка. Предња страна је занимљива, нарочито прелепа расвета. Традиционална решетка за нови Цитроен са уписаним грбом је очувана. Постоје и друге нијансе које разликују од само Ц4 Пицассо. За почетак - предњи браник, који због конзервативнијег стила изгледа много повољније. Иако у стражњем стубу постоји блокада, то није тако значајно као у петоседежној верзији, што омогућава да се у аутомобил стави велики терет. Гранд Ц4 Пицассо у овом погледу је много практичнији.

Још једна занимљива тачка екстеријера, која није одмах видљива, је огромна, само огромна вјетробрана која иде далеко на кров. Вертикални угао са возачевог седишта - чак 70 степени. Највећи преглед у класи унапред - захваљујући танким стубовима ветробранског стакла. Додајте овде стаклени кров и укупна површина прозирне површине аутомобила постаје највећа у класи - 6,4 м².

Импресивне димензије модела Гранд Ц4 Пицассо - 4,59 м дужине, 1,83 м ширине и 1,66 м висине, омогућавају вам удобно примање седам особа. Захваљујући рационалном изгледу, миниван има најпропуснију кабину у својој класи и огроман пртљажник. Седам пуноправних седишта су распоређене у три реда, две задња се могу преклопити без уклањања наслона за главу, а затим је направљен теретни простор од 1951 литара против 576 литара пре ове операције. Да бисте дошли до задњег редова седишта, само притисните дугме, а електрични погон ће преклопити наслоне и померити средња седишта близу предњих седишта. Трећи ред седишта не издаје своје присуство. Отварањем пртљажника, испред ваших очију појавит ће се сигурносни појасеви на стражњим носачима и потпуно равног пода. Али из овог равнога пода једноставним манипулацијама добијамо још два места.

Ентеријер је направљен у стилу хечбека Ц4. Електронски тахометар се преселио у центар предње плоче - на великом монитору, где су приказана очитавања преосталих инструмената, као и мапа навигационог система. Не постоји централна конзола - контрола мењача (понуђена је аутоматска или роботика са 6 брзина) преселила се у волан. Нема полуге за паркирну кочницу између седишта - електрични је за Гранд Ц4 Пицассо, управља се дугметом.

Дизајнери су провели доста напора за удобност путника. У кабини могу се уградити два независна система за климатизацију за предње путнике и путнике. Релеји за климатизацију са освјетљеним жутим ЛЦД екранима налазе се на обе стране предњег панела - погодно за возача и путника. Предња плоча има четири простирка, од којих се једна хлади и држи 1,5 литарску бочицу, или по два по 0,5 литра.

Систем за вентилацију има сензор за контролу штетних нечистоћа и интегрисан освеживач ваздуха. Четворозонски климатски систем испоручује струју појединачно за сваког путника. Бочни прозори - звучно изолирани, ламинирани.

Цитроен миниван поседује софистицирани систем унутрашњег осветљења. Осим сијалица у доњем дијелу предње плоче, у вратима и на плафону, ширење меког, распрострањеног свјетла за удобност путника, измишљене су и неки други "чипс". Путници могу користити свјетла за читање уграђена у лежишта предњих седишта. Ако вам треба нешто пронаћи у џеповима врата - нема проблема, они се аутоматски истичу када се отворе. Завршни додир је бочна лампа у пртљажнику, која се аутоматски пуни током вожње.

Путницима се обећава изузетан комфор. Прије свега, услед пнеуматског ослањања, који обезбеђује несметану вожњу и стабилност приликом кретања, без обзира на оптерећење аутомобила и за олакшавање пуњења тешких ствари, можете ставити аутомобил на стомак.

Међу технолошким иновацијама, вреди напоменути електронску паркирну кочницу у комбинацији са растућим стартним системом, као и напредним "паркинг сензором" који самостално одређује величину предложеног паркинг простора. Осам висококвалитетних аудио звучника се шире кроз кабину. У леђима предњих седишта налазе се уграђени екрани са слушалицама и ДВД уређајем.

Основна опрема: Возач ваздушног јастука, Путник ваздушног јастука, страна ваздушног јастука, систем против блокирања кочења (АБС), систем расподеле кочионе силе (ЕБД), стабилност смери (ЕСП, ДСЦ), систем за кочење у случају нужде (помоћ при кочењу) електрични подизачи прозора, магленке, подна светла, цруисе-цонтрол, грејање седишта напред, електрични ретровизори, грејани ретровизори.

Као главна покретачка снага за Ц4 Пицассо, предложен је двострилни бензински мотор са 143 КС и дизел мотор снаге 110 или 138 КС.

Званична премијера друге генерације Цитроен Гранд Ц4 Пицасса одржана је на сајму аутомобила у Франкфурту-ам-Маину септембра 2013. године. Компактни комби од седам седишта, коме се, као и раније, породичне вредности нису ванземаљске, постале су лакше, пространије, више технолошке и економичније.

Модел је изграђен на новој модуларној платформи ЕМП2 група ПСА Пеугеот Цитроен. Међуосовинско растојање је 2.84 метара, што је за 11 центиметара више у односу на претходника. У овом случају, укупна дужина и ширина модела су остали непромењени и износили су 4,59 м и 1,83 м, респективно. Смањење укупне висине (до 1,63 м) делимично надокнађује доњи под (-20 мм). "Биг Пицассо" је сада рационалније искористио своје импресивне димензије. Тако се пртљажница повећала за 69 литара. Са трећим редом сједећих седишта, запремина терета је једнака 645 литара. Ако се други ред премјести на максимално растојање, корисни простор ће се повећати на 700 литара.

Флексибилна архитектура омогућила је смањење масе модела за чак 100 кг и значајно смањити његову масу (посебно је мотор постављен на 50 мм ниже него раније) - ово би требало да има благотворно дејство на руковање. Продужени мјерачи (82 мм испред и 31 мм позади) и вертикално постављени амортизери такође су позвани да побољшају понашање аутомобила на путу.

Вањски, Гранд несумњиво одражава Ц4 седан, али постоје јединствени детаљи: предњи део је мало другачији, стражња оптика изгледа другачија, а практична кровна ограда је такође елемент дизајна, спајајући се са предњим и стражњим стубовима. Допуњују слике са 18-инчним точковима и панорамским кровом. Истина, оба су доступна само као опција.

Али унутар седморице Цитроена потпуно понавља свој "млађи брат", што значи богату завршну обраду сјајним црним и хромираним деловима. Миниван је опремљен оригиналним дизајном седишта који вам омогућава да лако и брзо претворите кабину у седам путника. Седишта у другом реду преклапају се са једним руком, а седишта трећег реда прелазе у посебне нишане пода без скидања наслона за главу, формирајући заједнички равни са пртљажним простором. Да би се побољшала видљивост путника трећег реда, други ред је нижи од трећег. Предња седишта могу бити опремљена са масажама и увлачним наслоном за ноге, а задња одвојена седишта са подесивим наслонима могу се помицати напред и назад. За путнике трећег реда доступни су појединачни зрачни одбојници.

Технички, друга генерација Гранд Ц4 Пицасса је дословно преплављена паметним решењима и високом технологијом. Аутомобил је добио два монитора - 7-инчни екран осетљив на додир на централној конзоли и 12-инчним изнад њега, који може пренети, на пример, податке о навигационом систему или фотографије у ХД квалитету од спољних медија повезаних преко УСБ порта. Први монитор, заузврат, одговоран је за управљање већином функција. Конкретно, може се користити за регулисање температуре у кабини или контролу аудио система. 

Према Цитроену, новина је такође постала екстремно пријатељска. Један од мотора који ће бити доступан за Гранд Ц4 Пицассо је 150 КС БлуеХДИ дизел мотор са запремином од 2 литра - према прорачунима програмера, ослобађа само 110 г ЦО2 по километру у атмосферу. Поред њега, на листи су још два дизел мотора са капацитетом од 90 и 115 КС. Сви дизел мотори су подразумевано опремљени системом стоп-старт. Поред 6-степеног мануелног мењача, доступна је и побољшана верзија ЕТГ6 "робота", што вам омогућава да изаберете између ручног и аутоматског померања брзине.

Листа опреме Гранд Ц4 Пицассо друге генерације обухвата свеобухватни преглед и аутоматске паркирне системе, функцију праћења мртвих тачака бочних ретровизора, активну темпоматску контролу, као и систем упозорења о могућем судару са предње стране.

Додајте коментар