Цханган еадо

2018 Цханган Еадо Седан Екстеријер Унутрашњост

Почетак стазе Еадо седана се може сматрати априлом 2010. године, када је Цханган Ц201 на сајму аутомобила у Пекингу представио концепт европског аутомобила Ц-цар. У припреми за масовну производњу концептуални Ц201 назван је Еадо. Код куће у Кини, аутомобил се продаје од марта 2012. године, седан је возио у Русију 2013. године. 

Цханган еадо

Спољне димензије тела су дужине 4620 мм, ширине 1820 мм, висине 1490 мм. Међуосовинско растојање је 2660 мм. Трака предњег точка је 1550 мм, стражња коло је 1569 мм са стандардним 205/55 Р16 пнеуматике монтиране на челичне или лаке легуре 16 точкова. Размак - 160 мм. Тежина аутомобила у стању ивичњака, у зависности од нивоа опреме варира од 1275 до 1325 кг, резервоар за гориво држи 52 литра. 

Дизајн овог лимузина развијен је у европском центру Европског дизајнерског центра Цханган, отворен у Торину крајем 2012. године. Тако су италијански специјалисти радили на екстеријеру. Одговоран за дизајн је Луциано Д'Амбросио, одељење за дизајн предводи Стефано Царминати. Еадо је добио модеран и атрактиван изглед. 

Светла карактеристика предњег дела је модеран и стилски фоглигхтс, лажна решетка хладњака са закривљеним хромираним тракама која се окрећу око логотипа компаније. Велики, незнатно издужени фарови и широк рез излазног ваздуха дају седану строг, концизан и озбиљан изглед. Тело има нагнуту хаубу, предње стубове предње оштрице претвара се у кровну куполу, елегантни стражњи стубови који протичу на компактан поклопац пртљажника, висока застакљивање прага, велика врата, уредни радијуми лукова точкова са стилским висхтамповки. Задња кинеска лимузина састављена је од снажног браника украшеног уздужним ребрима и маркицама, поклопцем пртљажника са великим вертикалним дијелом и бочним осветљењем. Такође треба напоменути ниски коефицијент превлачења Еада - 0,29. 

Унутрашњост аутомобила је израђена једноставно, али са укусом, уз употребу две контрастне нијансе у завршетку пластике. Удобан волан, инструменти у три дубоког бунара са меканом плавичастом позадинском осветљеношћу, елегантна предња плоча, добро организована средишња конзола, где су све контроле смештене у руке. Салони аутомобила дизајнирани за возача и четири путника. Има довољно простора за удобан смештај у првом и другом реду. Удобна седишта ће одушевити ојачани оквир и добру бочну подршку. Систем звука пружа јасан и сурроунд звук из комбинације шест звучника. Мултимедијални систем вам омогућава да слушате радио и репродукујете мп3 датотеке са дискова, фласх-картица и комуникатора путем УСБ и АУКС конектора. Корисна запремина пртљажног простора је 510 литара. 

Цханган еадо

Испод поклопца је висококвалитетни БлуеЦоре 1.6-литарски мотор способан за испоруку 113 КС. Мотор је у складу са Еуро-4 стандардима и врло је економичан. Као пренос за овај аутомобил, нуди се петостепени мануелни мењач или четвороселни аутоматски. Динамика убрзања од 0 до 100 км / х у 12,6 (13,5) секунди, максимална брзина 185 (175) км / х. Потрошња горива од 5.4 (5.9) литара док возите на аутопуту, 8.2 (9.4) литара у градском режиму и произвођач обећава само 6.4 (7.2) литара у мешовитом начину. 

Предња суспензија Еадо лимузине је независна од класичних МцПхерсон струтова, а иза архаичне полу-зависне са торзионим зраком, диск кочнице. 

У Русији, Еадо је доступан у четири нивоа, у распону од почетног стандарда до засићене Елите. Основна опрема укључује искључиво ручни мењач, клима уређај, електрични прозори на свим вратима, електрични серво управљач и његово подешавање висине, две предње ваздушне јастуке, предња фогала, унутрашњост крпице, АБС, ЕБД и ЕБА. Више засићена верзија Цомфорт може се поручити механичком или аутоматском, а основној опреми се додаје централна брава са власничким алармима, рачунар на возилу, аудио систем (радио, МП3, АУКС, УСБ), алу-фелге Р16, електрични ретровизори и паркирни сензори. Верзија Луке доступна је и са две врсте мењача и проширује опрему помоћу електричног крова, грејних спољашњих ретровизора, кожног обруча и седишта и ЕСП-а. Најскупља и богата опрема Елите се нуди само са аутоматским мењачем, а чипови ће бити додати у опрему претходних верзија седанског напредног мултимедијалног система са екраном осетљивим на додир у боји (музика, навигација, камера са задње стране) и бочне ваздушне јастуке за возача и сувозача. 

Цханган еадо

На сајму аутомобила у Шангају у априлу 2013. произвођач је представио верзију Еадо КСТ-а на задњем делу хатцхбацк-а, који је добио стилски и спортски дизајн. Уски фарови, мала решетка, велики одбојник, сплитер, чак и капуљача, огледала са репетиторима, моћни регали - све говори о свом спортском духу. Када се гледа са стране, велики лукови на точковима, велика врата и ребра на бочним странама скрећу пажњу на себе. Задња се одликује малом задњом пртљажником, великим задњим браником, пластичном заштитом. 

Под хаубом хечбека може се инсталирати један од два бензинска четвороцилиндрична мотора: 1,6-литарски атмосферски капацитет од 125 КС и 1,5 литарски мотор са турбо пуњењем који производи 170 КС Штавише, прва опција може се завршити и са "механиком" (5-брзина) и са 4 брзине "аутоматског". Али верзија од 170 страна нуди се само са "аутоматским" и 6-брзином.

Додајте коментар