Цхевролет монза

Ново Цхевролет Монза

Цхевролет Монза је спортски аутомобил са погоном на задње точкове субкомпатске класе, коју је Цхевролет представио крајем 1974. године за моделску годину 1975. године, заједно са својим клоновима: Олдсмобиле Старфире и Буицк Скихавк. Овај аутомобил се сматра конкурентом за возила као што су Тоиота Целица, Цапри, Опел 1900 Цоупе / Манта и Форд Мустанг ИИ, као и за моделе са ротационим моторима Мазда РКС-2, Рк-3.

Цхевролет Монза је саграђен на основу Х-платформе, која је коришћена у аутомобилима попут Цхевролет Вега и Понтиац Астре. Новина је требало да користи најновију модификацију ротационог мотора Вранкел. Био је мањи од конвенционалног клипног мотора, али је био намијењен постати високо ефикасан и омогућио да се добију исте снаге.

Али за кратко време, Генерал Моторс је морао да напусти развојни тренд употребе ротационих мотора. То је било због брзог неуспјеха и велике потрошње горива. Такође је подстакла пораст цијена горива због арабских бојкота нафте из 1973. и 1974. године. Ови догађаји су такође утицали на аутомобилску компанију Америцан Моторс Цорпоратион. На основу уговора о куповини погонског агрегата од Генерал Моторса, АМЦ је развио 1975 Пацер модел посебно за ГМ ротациони мотор. Међутим, због чињенице да је ГМ престао производњу ротационих погонских агрегата, АМЦ га није примио и није био у могућности самостално пројектовати и градити.

На почетку, Цхевролет Монза је пуштен у задњем делу хатцхбацка са 2 врата, што је у промотивним материјалима као "2 + 2 Цоупе". Аутомобил је потом имао две конфигурационе опције: стандардна Монза 'С' 2 + 2 и више опремљена са Монза 2 + 2.

Пошто је ГМ напустио употребу ротационог мотора, 4-цилиндрични И4 2.3-литарски мотор снаге 78 КС био је постављен под Монза капу. на 4200 о / мин Као опција, предложен је 2.3 литарски И4 мотор са повећаним капацитетом карбуратора од 87 КС. на 4400 о / мин Следећи мотори су такође били понуђени као опције: Цхевролет В8 са запремином од 4,3 литара и 110 КС Роцхестер карбуратора. на 3600 о / мин и В7 мотор са запремином од 5.7 литара и 125 кс (овај мотор је понудио само у Калифорнији, САД).

Али употреба великих В8 мотора имала је низ недостатака. Мотор је напунио цео моторни простор, и било је могуће доћи до свјећица на лифту испод тла на возачкој страни. Такође, употреба овако великог мотора за релативно мали аутомобил допринела је појављивању моћних вибрација које су пренете на пренос због слабљења предње конструкције и суспензије.

1975. Цхевролет Монза је опремљен новим правоугаоним светлима. Такође ове године, модел Монза освојио је номинацију магазина Мотор Тренд "Цар оф тхе Иеар".

Представљамо 2019 ЦХЕВРОЛЕТ МОНЗА РС: 2018 Ауто Гуангзхоу (Пхотос би Аутохоме и ПЦауто Кина)

У априлу 1975, трећа верзија се појављује у линији Монза. То је био Монза 'С' Товне Цоупе, седан са 2 врата који је већ користио нову технологију производње лима, насупрот 2 + 2 хечбеку. Монза Товне Цоупе је био краћи од 1,5 инча и нешто лакши од Монзе 2 + 2. Године 1975. произведено је 66.615 аутомобила.

Године 1976, 5-литарски В8 агрегат снаге 140 КС, заменио је В8 мотор запремине 5.7 литара. на 3800 о / мин, али ово је само за Калифорнију. За остатак света, понуђени су претходни мотори: 4-цилиндрични И4 са запремином од 2,3 литара и В8 са запремином од 4,3 литра.

Исте године појављује се и верзија Монза Спидер-а, пакет опција који укључује: 4-цилиндрични мотор са већим карбуратором; Ф41 суспензија са ојачаним попречним стабилизатором и специјалним амортизерима; Ознака "Спидер" на леђима.

Године 1977. 4.3-литарска В8 агрегат је уклоњена са листе предложених мотора. Од доступних опционих В8 мотора, постоји само једна лева - 5-литарска В8 погонска сила. Трајао је до 1979.

Такође, 1977. године појавила се верзија Монза Мираге, објављена под водством Мицхиган Ауто Тецхникуеса, која је потписала уговор са Генерал Моторсом. Тело је осликано бело (бео бело) са црвеним и плавим пругама дуж тела. Аутомобил је добио ажурирани аеродинамички пакет и спојлер. Модели су направљени у фабрици Витх-Тхересе ГМ и послати у МАТ за модификацију, а затим испоручени дилери. Ове године било је 4 верзије каросерије доступног за Цхевролет Монзу: 2 + 2 купе хатцхбацк, 2 + 2 седан / купе, ажурирани хечбек и караван.

1978. Цхевролет Монза је прошао неке спољне промјене у односу на предњи крај. Стандардни 4-цилиндарски И4 2.3-литарски мотор исте године заменио је 2,5-литарски Ирон Дуке И4 мотор. На листи опција појавио се нови мотор - агрегат В6 од 3,2 литарског Цхевролет-а, чија снага је била 90 КС. на 3.600 о / мин, док је у Калифорнији предложен 3.6-литарски В6 мотор из Буицк-а.

1980. године завршена је производња Цхевролет Монза.

Додајте коментар