Цхевролет тахое

Тип

Цхевролет Тахое је комбинација најсавременијих технологија и традиција легендарног СУВ возила. Током своје историје, добио је репутацију моћног, поузданог и удобног аутомобила.

Тахое комбинује одличну маневарску способност са једнако импресивним перформансама на путу. Направљен је на основу пикап Цхевролет Силверадо и наследио је моћан рам и мостове. Ова породица СУВ-а је названа за језеро у Сједињеним Државама.

Модел је произведен од 1992. године. У почетку су произведени само аутомобили са троделним тијелом, а 1995. године су им додане верзије са 5 врата.

Ознака "1500" на тијелу Тахое означава носивост у килограмима (врло приближна). На теренским возилима су инсталирани следећи агрегати: бензински 5.7 литарски В8 (258 КС) и дизелски 6.5 литарски В8 (182 кс) са турбо пуњачем (од 1994. године). Мотори су упарени са 5-степеним ручним или 4-брзинским аутоматским мењачем.

Пренос је имао неколико верзија. На америчком тржишту су понудили не само погон на четири точка, већ и погон задње осовине. Постоје верзије у којима се стално погон на задњим точковима и погон на предње точкове могу укључити помоћу дугмади (на првим издањима, ручици) у кабини. Ако погон на сва четири точка буде ручно активиран, може се користити само на клизавим подручјима, у супротном пренос ће брзо пропасти.

Касније, аутомобили су почели да буду опремљени са трансмисијом у којој је предња осовина аутоматски повезана електронским путем када је задњи био клизач.

У Тахоеу, предња вешања су независна, а задњи део зависи од чврсте осовине на опруге. Овај дизајн омогућава вам да сигурно надмашите офф-роад.

Позитивни квалитет Тахоеа је велики унутрашњи простор. Чак и верзија са 3 врата, основа која је мања од 15 цм, има довољно простора за ноге задњих путника.

Задња врата свих верзија Тахоеа су двокрилна: нека врата су вертикална, друга имају хоризонтална врата, док доња врата не пада на исти ниво као и под.

Године 2000. појавила се нова генерација Цхевролет Тахое. У поређењу са моделом претходне генерације, аутомобил је добио више глатке облике, заобљене углове и штапове на точковима. Ипак, његове особине носе солидност и мужевност. Ново тело, моћан и економичан мотор, потпуно ажурирана суспензија, прогресивни Ауто 4ВД систем и најпробирљивија кабина у својој класи омогућавају вам да се крећете по граду са једнаким удобношћу и превазиђете било какве офф-роад услове. А промене у аутомобилима у овој моделској години учиниле су већ моћним и удобнијим СУВ још удобнијим, динамичним и поузданијим.

Тахое се може наћи на стотине метара. Његов изглед карактерише правоугаоне фарове, одвојене хромираним профилом са вертикалним крстом у средини. Ако погледате аутомобил са бочне стране, можете видјети луке чврстих точкова, велика врата (поготово предње), масивни пртљажни простор, у који можете ставити трећи ред седишта. Чврст изглед Тахое му даје прави мушки аутомобил.

Унутрашњост Цхевролет Тахое дизајнирана је да задовољи најновије захтеве за ергономска седишта возача. Сви знакови и прекидачи на инструмент табли су јасно видљиви и лако доступни. Унутрашњост, аутомобил је простран и удобан у кући. Тахое је доступан у 5 или 7 седишта. Салон импресионира с обиљем могућности.

Грејна седишта возача и сувозача са добром бочном подршком опремљена су електричним погоном, помоћу које можете прилагодити положај седишта у 6 праваца (са меморијом са две позиције). Одвојена климатизација и грејање за предњи и задњи део путничког простора омогућавају путницима да себи постављају оптимални начин рада, без обзира на жеље возача и сувозача. Специјално дизајниран Босе стерео са ЦД плејером, који се нуди стандардно, пружа одличан звук звука. 126 БТ систем садржи 6-канални појачавач са 8 звучника и 8-инчни субвоофер дизајниран специјално за Цхевролет Тахое.

Елегантна улога са 4 крака је једноставна и информативна. Селектор аутоматског мењача "на путу преко океана" налази се на управљачу. Између седишта налази се огроман простор, који је окупиран са фиокама закључаним кључем.

Патентирани Генерал Моторс Аутотрац 4к4 систем је компјутерски контролисано кућиште за пренос. Аутотрац 4к4 вам омогућава да једноставно изаберете један од пет начина преноса - А4ВД, 4ХИ, 4ЛО, 2ХИ, као и неутрални режим. Захваљујући овом систему, увек сте спремни да промените услове на путу.

Режим 2Хи се користи у нормалним условима на путу. Овај режим омогућава уштеду горива тако што ће потпуно онемогућити предњу осовину.

АУТО 4ВД режим - аутоматски погон на сва четири точка - најбоље одговара вожњи на мјешовитим путевима. Када се задњи точкови слипају, систем у секунди секунде аутоматски укључује погон на сва четири точка и искључује га када услови на путу то не захтевају.

4Хи режим - стални погон на сва четири точка - користи се у условима снега, леда и већине других офф-роад ситуација. Овај режим је сличан режиму са закључаним средишњим диференцијалом.

4Ло режим се користи у тешким условима на путу - приликом вожње у дубоком снијегу, блату, стрмим падинама и песку. Прелазак из / у режим 4Ло захтијева заустављање возила и тек онда пребацивање преноса из / у овај режим.

Неутрални режим омогућава власницима Цхевролет Тахоеа да вуку аутомобил ако је потребно, без оштећења преноса. Ово је један од ретких аутомобила са аутоматским мењачем на којем се нуди ова опција.

Цхевролет Тахое је опремљен Вортец В8 мотором треће генерације. У поређењу са претходном верзијом (5,7 литара), његова запремина је смањена на 5,3 литара. Међутим, нови мотор је постао још снажнији (273 КС) и истовремено је економичнији. Истовремено, 85% максималног обртног момента се постиже у ширем кругу обртаја, што обезбеђује изврсне маневарске карактеристике и карактеристике вуче.

Стандардни пакет укључује Тахое диск кочнице на свим точковима са АБС-ом, као и систем динамичког распореда кочионе силе, који је рачунарска јединица која редистрибуира кочне снаге између предњих и задњих точкова, у зависности од промене брзине ротације. Ово повећава ефикасност кочења, што је најприметније са високим степеном оптерећења на аутомобилу и повећава животни век кочних плочица.

Тахое 2007 је изграђен на новој платформи која ће постати основа за још 11 модела Генерал Моторса. У поређењу са претходником, аутомобил је био 12,8 цм дужи (5,12 м), разлика у ширини и висини је незнатна: плус три (2,007 м) и плус седам (1,955 м) милиметара. Нова генерација Тахое добила је: моћ, пространу унутрашњост, савремене елементе удобности и сигурности. У свом срцу, Тахое 2007 је остао традиционални СУВ са робусном задњом осовином. Међутим, сама шасија је била значајно реконструисана, а тело, према произвођачу, постало је издржљивије.

Због великог угла нагиба вјетробрана и пажљиво "лизираних" панела тијела, коефицијент повлачења Тахоеа је 0,363 - готово рекорд за велики СУВ.

Цхевролет Тахое се нуди у три верзије. Ово су основни ЛС, побољшани ЛТ и спортски ЛТЗ.

Основна опрема нудена: систем контроле стабилности, контрола климе, ЦД-МП3 плејер и уграђени компјутер.

ЛТ има још три под-нивоа: ЛТ-1, ЛТ-2 и ЛТ-3. ЛТ-1 поседује контролну плочу аудио система у управљачкој колони, седиштима и магленима. Пакет ЛТ-2 додаје кожни тапацирунг, ЦД измјењивач за шест погона и задњи сензор за паркирање. ЛТ-3 додаје ваздушне јастуке бочне стране, грејана предња седишта и Босе аудио систем са сателитским радиоом на ову листу.

ЛТЗ је опремљен са 20-инчним алуминијумским точковима, грејаним седиштима у другом реду, диференцијалима који се могу закључати, брисачима са сензорима за кишу и пнеуматским задњим суспензом Ауториде. Главне опције за овај модел Тахое - навигациони систем, камера са задње стране и ДВД систем.

Све диск кочнице, систем за контролу стабилности возила и систем за надзор притиска у гуми су стандардни за све Тахое. Ваздушни јастуци за путнике свих три реда - стандард за ЛТ-3 и ЛТЗ, овај систем је укључен у листу опција за остале опције Тахое.

У зависности од тога како власник опреми свој Тахое, у кабини аутомобила може се примити од шест до девет путника. Максимални волумен теретног простора износи 3,08 метара. Други ред Тахое-а се може уклонити помоћу механичког уређаја, а трећи ред столица се ручно склапа.

Цхевролет Тахое 2007 може да стане у једном од два В8 мотора. На првом Тахоеу поставити 5.3-литарски В8 са капацитетом од 320 КС Касније ће се појавити 4,8-литарски В8 са капацитетом од 290 КС, који ће бити дио стандардне конфигурације на Тахое-у са погоном на сва четири точка, а 5,3-литарски мотор ће бити укључен у листу опција.

Нова суспензија помера кретање мекше него раније. Круг окретања од 11 метара даје аутомобилу довољно маневрисање приликом вожње по граду. Кабина је релативно миран чак и при великој брзини, а прилично је удобно возити дуж неуједначеног пута.

Цхевролет Тахое дуго се сматра за најбољи избор за породице којима је потребан просторан и удобан аутомобил, погодан за путовање по граду и изван града.