Уаз 3163 (патриот)

2005 УАЗ Патриот

УАЗ 3163 (Патриот) је теренско возило са погоном на сва четири точка из класе теренских возила, који је први пут представила руска аутомобилска компанија УАЗ у августу 2005. године. Аутомобил изгледа другачије од свог претходника - модела УАЗ 3162, чија је производња престала 2005. године. Само далеке карактеристике у дизајну подсећају на њихово сродство. СУВ има модеран динамичан изглед. Тело Патриот 5-врата са свим металним кабинама.

УАЗ 3163 (Патриот)

Под хаубом УАЗ 3163 налази се 2,7 литарски мотор ЗМЗ-409.10 са капацитетом од 128 КС. на 4400 о / мин. Максимални обртни момент овог агрегата - 218 Нм при 2500 обртаја у минути. Нови контролер Микас-11 са функцијом за контролу неуспјеха се сада користи за контролу мотора. УАЗ Патриот је опремљен са 5-степеним ручним мењачем са синхронизатором на свим предњим и обрнутим зупчаницама. Јужна Кореја компанија Димос се бави производњом преносника за овај модел. Такође, аутомобил има двостепени преносни поклопац, који се управља једним полугом, који има четири позиције: погон на задњим точковима у директном реду, погон на сва четири точка у директној брзини, "неутралан" и погон на сва четири точка при преносу мењача. Кочиони систем обухвата вентилиране предње диск кочнице - два радна цилиндра, плутајућу чељусти и задње бубњеве. Сви модели имају главни кочиони цилиндар и вакуумску подизачку компанију Тевес Цонтинентал, као и систем против блокирања АБС система Босцх.

Предња суспензија УАЗ 3163 је зависна опруга опремљена трансверзалним стабилизатором, док је задње вешање засновано на полу-елиптичким ниским лиснатим опругама. Оба система суспензије опремљена су хидрауличним телескопским амортизерима двоструког дејства.

Тест дриве УАЗ Патриот (УАЗ-3163) ЗЕНкевич

Унутрашњост модела Патриот УАЗ је пет седишта са четири додатна седишта која се могу уградити у пртљажник, тако да се у аутомобил може смјестити девет особа. Задња седишта имају две преклопне положаје који омогућавају транспорт терета различитих конфигурација и величина, а испод њих је и кутија за алате и прибор. Облик панела врата, салон, централни тунел и седишта су урађени у истом стилу. У наставку кућишта између предњих седишта постављена је додатна кутија за рукавице. На поду каросерије постављена је нова изолација буке и вибрације, а поред педале квачила пружа платформу за леву ногу возача. Инструмент табла је опремљена са индикацијом рада мењача, а кључ за браву паљења је такође кључ за закључавање врата. Имобилизатор је такође обезбеђен као стандард.

УАЗ 3163 (Патриот)

Производња СУВ-а УАЗ 3163 Патриот у овом тренутку успешно наставља. Треба напоменути да се овај модел, након што је постао удобнији, није постао мање практичан, а његов проток је само мало инфериорнији у односу на друге УАЗ моделе, углавном због монтираних декоративних елемената.

Од почетка продаје аутомобил је претрпео многе промене. Тако је 2012. године одржано друго рестилинг. Трансформације по изгледу се нису десиле. Све промене су дошле у унутрашњост. Ажурирана торпеда добила је другачији дизајн за средишњу конзолу, дизајнери су ставили само два дефлекторима система грејања уместо три, а такође су користили и друге контролне кључеве и користили пластичне уметке сиве сребрне боје. Дизајн панела је такође промењен са стране путника, трауматична шина је нестала, што у случају несреће може бити извор озбиљних повреда. Тастери електричних прозора на панелу, који се налазе између предњих седишта, на истом месту налазе се команде за грејана седишта. Успостављен је већи безбедносни хелтиспитсевои волан.

Рестиловани аутомобили опремљени су и модерним уграђеним системом грејања и климатизације једног од водећих немачких произвођача климатских система САНДЕН-а. Нови клима уређај даљински управља електричним погонима вентилационих и грејних амортизера, за разлику од претходне верзије са механичким погонима (кабловима).

Улогу аудио система извршио је музичка инсталација "Урал" са монохроматским екраном, као и са Блуетоотх модулом и УСБ улазом.

Поред ажурирања ентеријера допуњавао је комплетне комплете. Главне промене долазе у основној верзији Цлассиц. Радио, електрични ретровизори и загревано, атермално стакло, електрични прозори на предњим вратима - сада су све ове опције већ доступне у основној конфигурацији.

Ажурирано 2012 Патриот долази са две опције за електране. Основни мотор је био 2.7-литарски мотор снаге 128 КС, обртни момент од 210 Нм је већ имплементиран на 2500 обртаја у минути. Мотор је упарен са петостепеним мануелним мењачем корејске компаније Димос, која омогућава једноставно и прецизно пребацивање. Потрошња горива на 100 км при вожњи брзином од 120 км / х износи 14,9 литара. Брзина плафона је 140 км / х.

УАЗ 3163 (Патриот)

Скупља модификација је опремљена новом четвороцилиндричном дизел агрегатом ЗМЗ 51432, његова запремина је 2,2 литара. Мотор је способан да одустане од 113 КС, а обртни моменат од 270 нм је доступан у распону од 1800-2800 о / мин. Са таквим карактеристикама, аутомобил достигне брзину од 135 км / х. Потрошња горива при вожњи брзином од 120 км / х износи 12,6 литара.

У јесен 2014. године, произвођач аутомобила подвргао је модел следећем ажурирању. Модел модела Патриот 2015 добио је модификован дизајн са новом решетком, софистициранијом главом оптиком са ЛЕД светлима и ретушираним браницима. Поред тога, Патриот 2015 се може препознати по оригиналним задњим светлима и кућишту резервног точка на поклопцу пртљажника, ретровизорима са интегрисаним показивачима правца и другим корацима. Браник је сада причвршћен за тело, а не за рам, а сва чаша, изузев врата, постаје пржена.

Укупна дужина Патриота 2015 је 4.750 мм, величина међуосовинског растојања је 2.760, ширина 1.900, висина 1.910, а клиренс клизања (чишћење) СУВ-а је 210 милиметара. Повећана просторија кабине захваљујући задњим седиштима помереним на крме за 80 мм, смањила је запремину пртљажника за 50 литара. Садржај пртљажника је ограничен на 1.150 литара.

Седишта у другом реду изгубила су подешавање нагиба наслона, али када су предња седишта преклопљена (без наслона за главу), леже скоро испружени са задњим софом, формирајући место за спавање. Утичница од 12 волти и удобна завеса појавили су се у пртљажнику аутомобила, а сада је безбедније за превоз деце додајући Исофик додатак за дечје седиште.

Унутрашњост аутомобила је такође неколико пута модернизована током година производње, али су главне разлике између патриота 2015 и пред-реформске верзије биле појављивање савременог мултимедијалног система са 7-инчним екраном осетљивим на додир, камером са задње стране и навигационим системом Навител, међутим, само у скупим верзијама. Генерално, ентеријер је постао много модернији, а материјали и монтажа кабине су вишег квалитета.

Такође можете да приметите измењену инструмент таблу. За возачево седиште постало је доступно додатно подешавање - у висини. Опциони "зимски пакет" укључује грејани ветробран, грејана задња седишта, додатно грејање кабине, већу батерију и предгријавање мотора.

Линија агрегата састоји се од два мотора. Основни мотор за УАЗ Патриот је 2.7-литарски бензинац ЗМЗ-40905 са капацитетом од 128 КС. (210 Нм при 2500 рпм), а алтернатива је 140 КС (270 Нм у распону од 1 800 до 2 800 р / мин) ЗМЗ-51432 дизел са Босцх Цоммон Раил системом за убризгавање са радном запремином од 2,3 литара.

Оба мотора су упарена са 5-степеним мануелним мењачем, пружајући СУВ са четири точка са максималном брзином од 150 км / х (дизелска верзија се развија 135 километара на сат). Потрошња горива у начину руте проглашена је унутар 11,5 литара за бензин и 9,5 литара за модификацију дизел мотора.

Од најважнијих ажурирања других техничких јединица вредних запажања задњег вретена осовине са укрштеним и анти-ролл шипкама. Осим тога, у врхунским нивоима тримова, напреднији четвороканални систем против блокирања дошао је да замени застарели АБС од Босцх-а.

Додајте коментар