Ваз 2108

02-02-2018

ВАЗ-2108 са В8 мотором и АУДИ вешањем

ВАЗ-2108 је мали путнички аутомобил са погоном на предње точкове и попречни мотор. Произведен од Волга аутомобиле.

Аутомобил ВАЗ-2108 се први пут појавио 1984. године. Овај модел са хечбеком са троје врата постао је заиста значајан догађај не само за фабрику Волга, већ и за домаће возаче. Предложено је да се то назове на домаћем тржишту - "Спутник", али се име није држало и на крају је одобрен извоз "Самара". Модел ВАЗ-2108 Спутник / Лада Самара обележио је почетак масовне производње у земљи возила са погоном на предње точкове. Аутомобил се испоставио, наравно, поузданији за вожњу, сигурнији и економичнији од класичне "Лада". Отпорност на корозију тела такође постаје објективно боља.

Новина је све: на предње точкове аранжман, хечбек, попречно положај мотора, укуцајте бесконтактне систем паљења фронт суспенсион МцПхерсон, сталак и зупчаника управљање, конопац квачило, енергетски апсорбује пластичне бранике.

Аутомобили првих питања претрпео, као што је уобичајено, "Детињство болести" које постају застарела постројења директно у току производње до потрошача. Посебно љутите када и Еерие мањкав еванесцент компоненте електронског система за паљење (поготово првих модела пребацити 36.3734). Међутим, карбуратори и тип - "Солек" посебно није дозвољено да се опусти (и не одустајте сада), а да не помињемо тренутне регали, носе маске и ЦВ самих зглобова, "клепетала" предњи панел и пресвлаке и браве конструкција врата непоуздани. Делимично са неким недостатака у каснијим издањима били у стању да се носе, као што су ораси самоотворацхиванием предњи центар и квачило кабл лом, али већину проблема и даље безбедно ожучити власнике "самар".

Међутим, шкрипу и ћале да објављују пресвлаке и панела, може се говорити о неправилан рад (преоптерећења, који је водио из тела) или разјапљену трим панел на тело Управног одбора након несреће. Упркос широким вратима, улаз и улаз у задње седиште троспеде су тешки. Ова чињеница се обично тумачи у корист одређене слике младих спорту, мада у свету већ је знак "аутомобила за домаћице" (јефтиније и сигурније приликом транспорта малу децу - не падају). Унутрашњост таписерија допуњују анатомске седишта са довољном разликом за подешавање у три правца, унутарња врата не трпе недостатке, као и друге периферије у салону (мада почиње да "прати" већ после кратком року). Међу досадних мале ствари дешавају, као што су недостатак главу за задња седишта и пепељаре, непријатности приступа сигурносних појасева седишта (превише померен уназад сталак за тело), висок лоадинг усне локације. Резервни точак се налази у пртљажнику. Запремина пртљажника расте са склопљеном полеђини задњих седишта (на жалост, није формирана у деловима и заузима крај хоризонталном положају, што спречава транспортује заиста кабасте робе).

Машина је опремљена ин-лине 4-цилиндричним бензинским моторима. У почетку, база мотор у ВАЗ-2108 било размесено 1,3-литарски 65 коњских снага (ВАЗ-2108) са четири мењачем. Одликује се, са правилним и благовременим одржавањем, довољна поузданост. То је могао да прође без проблема до 150 хиљада. Км (под претпоставком да нема трке власника темперамент). Једина ствар која би требало да се толерише, тако је и са честим замену филтера уља и потребе да се сервисира паљење и прилагодити вентиле само у радионици. Модификација ВАЗ-21083, издат 1987. године, је опремљен царбуретед капацитетом мотора цилиндара од 1,5 литара. ВАЗ-21083и - померање мотора у мотору од 1.5л. Нешто касније, за извоз у одређеним земљама, почели смо производњу модификације ВАЗ-21081 са у линији 4-цилиндрични бензински 1.1-литарски 53 коњских снага мотора није превише темпераментан. Године 1996. пуштање ове модификације завршено је.

Купио сам ВАЗ 2108 и морао сам поправити мотор

рестилизовани предњи део је одржан 1990. године, што је резултирало у "Групе осам" је стекао неки облик крила и ослободио злогласне "кљуном". На тржишту са сопственом верзијом "кљуна" у предњем крају и "кратка крила" (до 1991 питању) се уступа модела ВАЗ-21083 са "дугим крила". Доста предлога за продају ВАЗ-21081 и ВАЗ-21083 са велура ентеријера и погодан панел "суите" са тахометар и трип компјутер (стандард за седана Ваз-21099 и верзије са убризгавањем) који су такође постављене на аутомобилима су били у несрећи (да се скупља). То је опрезан предлога младих власника аутомобила за продају нестандардних аутомобила пре 6-7 година, пуњен са разним додацима и "музику". Ипак, у последњих неколико година, много малих тунинг фирми, не окрећући "осам" за "скоро купе." Посебно је популаран замена серијских носача за увезене гасове, модификације мотора итд. У једном тренутку, лош дизајн "кљун" донео у живот цео слој малих предузећа и малих компанија које су покушали да произведу различите лажних података регистрације, био сам неуспешан наступ "осам".

Постоји велики број модела који се не разликују по својим карактеристикама из основних модела, али због разлике у локацији чворова и склопова, добили су своје индексе. Извозне верзије произведене за Велику Британију - ВАЗ-21086, ВАЗ-21087, ВАЗ-21088. То су аналогије модела ВАЗ-2108, ВАЗ-21081, ВАЗ-21083, с десне стране управљача. Изглед управљачких педала и кочионог серво уређаја мења се у складу с тим. Променио је алгоритам покрета брисача ветробранског стакла. Кретају се с лева на десно, што је последица механизма за брисање "огледала".

Огласи повремено наћи кабриолета западни производњу са убризгавањем (Натасна, Чешка Кабриолет). Понекад су модели са десне кормила Велике Британије понуди (такве машине су индекс фабрика: 21086 са мотором од 1,3 литара, 21087 - 1.1 литара; 21088- 1,5 Л). То широм долази као двоструко вагон Ваз-2108Ф (Ваз-1706) Трансфер висок пластични кров (укупна висина 1900 мм,) (име говори сам за себе) и пртљажника запремине 2,2 кубних метара Његов капацитет од 450 кг, а висина утовар, због оригиналног дизајна на задњим вратима се смањује на 550 мм.

Сада можете да изаберете опције са различитим инструментним панелима ("високим" или "ниским"), системом за убризгавање горива и различитим додатним опремама. Последња новина - инсталирана у фабрици на делу пуштања система заштите од крађе аутомобила. Овај генерално успешан аутомобил, чак и после више од 15 година производње, остаје популаран код купаца, углавном због ниских цена, добрих возних особина и доступности поправки.

1998. године, на основу модела 21083 и 21213, ВАЗ-210834 Лада Тарзан СУВ је развијен 2000. године, ВАЗ-210832 Сателлите / Самара.

Од 2001. године, усвојили смо нове моделе програма конфигурације: верзијама за возила са моторима царбуретед: "стандардни" (Ваз-21083-00), је "норма" (Ваз-21083-01) и "пакет" (Ваз-21083-02 ). У моделској линији ЈСЦ АВТОВАЗ 2001-2002 Представљене су верзије ВАЗ-21083 са карбураторима и ињектирајућим моторима.