Ваз 2109

Преглед тест дриве Ваз 2109 (длето)

ВАЗ-2109 Спутник / Лада Самара је погон на предње точкове са петодневним хечбеком Волгинског погона аутомобила.

За разлику од Г8 "ВАЗ-2109" пратилаца, Спутник / Лада Самара сматра се "чврстим" аутомобилом за породичну особу - присуство пет врата и, као резултат, мање изразит изглед. Међутим, овај хечбек с пет седишта (поготово прве године пуштања) није избегао судбину да се назива "длијетом" за карактеристичне клинасте контуре тела.

Предњи погон ВАЗ-2109 почео је да продаје 1987. Још успешнија модификација "девет" ВАЗ-21093 објављена је 1990. године, наравно, са повећањем цене у односу на 2109. Ново решење за предњи део са кратким крилом и посебним сегментом предњег краја и радијатора направљено је у вези са уједињењем са ВАЗ-седаном 21099, на којем су постављене "дуга" крила. Салон је идентичан са осталим моделима "Спутника". Од почетка деведесетих, аутомобили у пакету Лук су опремљени са модернијим инструмент таблом са тахометром и путним рачуналом. Гама употребљених мотора допуњена је мотором са системом распоређеног убризгавања горива, који обезбеђује повећање динамичких особина и побољшану потрошњу горива. На делу ослобађања аутомобила предвиђена је уградња система против крађе Додатне погодности створене су из закључавања врата возачевог седишта и електричних прозора. Контролни систем на возилу подсјећа на појас, некомплетно затварање врата, кључ за паљење лијево и перформансе појединачних компоненти.

Основни ВАЗ-2109 је опремљен пречишћеним 1.3-литарским четвороцилиндричним моторним мотором са снагом од 65 КС, са којим потпуно пун утовар возила (носивост од 425 кг) убрзава до 100 км / х у 18 с и достигне брзину од 156 км / х. Престаје да се производи од 1997. године због престанка производње недовољно снажних мотора типа ВАЗ-2108. Висе стилски модел ВАЗ-21093 (који је сада једини "девет" у фабрици) опремљен је 1,5-литарским ВАЗ-21083 мотором од 72 коњске силе, који, уз истовремено задрзавање брзине и економских параметара, има најбољи резултат у убрзању од нуле до сто. . ВАЗ-21093и - са 1,5 литарским мотором за убризгавање. Такође је произведена модификација снаге мотора од 1,1 литра (ВАЗ-21091).

Врло мали број примерака ВАЗ-2109 опремљен је четвороцилактним мењачем, већина аутомобила на тржишту је опремљена петостепеним мануелним мењачем, који је касније инсталиран на свим моделима породице Самара. Оштри и осетљиви, са добрим повратним информацијама, управљачки механизам је довољно поуздан, али на сваких 50 хиљада км вожње треба прилагодити зупчасти степен преноса на сервисној станици, али квалитет рада мора бити проверен сам. Постоје и варијанте са "десним погоном", њихови индекси су 21096 (1,3 л) и 21098 (1,5 л). Предње вешање МцПнерсон-а је донекле круто (одбијање је премало), али са брзом вожњом обезбеђује стабилан правац. Посебно су важне варијанте са телом кабриолета, које производи Танталус софтвер. Међутим, стварност постојања њиховог прототипа, а још више његове серијске производње, врло је сумњива.

Унутрашњост аутомобила може бити строго практична и са захтевом за удобношћу. У првој верзији - лаконска "ниска" контролна табла, која је, ипак, прилично погодна. Предња седишта су опремљена наслоном за главу. За предња седишта, сигурносни појаси горњег седишта су подесиви по висини. У другој верзији, информативнија "висока" контролна табла омогућава прецизну контролу стања возила на возилу. Инсталирање побољшаног ентеријера (тапацирунг тканина, тапацирунг врата са уметцима) омогућава аутомобилу да набави елементе престижа. Са задњим седиштем преклопљеним, аутомобил се претвара у теретно-путничка верзија, слично као и "караван". Додатну предност даје тело са 5 врата, који овај модел претвара у "породични" универзални аутомобил.

1995. године, предњи крај је поново подвргнут рестилингу: решетка престала се топи. Посљедња модернизација козметике обављена је средином 1997. године. Остатак опреме се заправо није променио. Пластичне плочице у кабини стају на исти начин као и на првим издањима Спутника.

Пошто Русија успешно продаје ре-извоз хатцхбацкс из фамилије ВАЗ-2109, модели различитих верзија (Л, ГЛ, итд.) И нивоа конфигурације могу се наћи на тржишту. Међутим, извозно име Самара може се писати и на типичном домаћем аутомобилу, јер се панел са натписом не мора кратко прикачити. Буди опрезан: за кориштени "Спутник" више није важно за извоз у коју земљу је била намијењена.

Хечбек са пет врата се тренутно производи иу "полицијској верзији" ВАЗ-2109-90 са компактним двоструким 654 кубним Ванкел ротационим-клипним мотором - ВАЗ-415, што омогућава учиниоцима страних возила са брзином од 200 км / х. Са овом јединицом мотора, хечбек са тежином од 1015 кг убрзава до 100 км / х за 8 секунди и троши 10 литара бензина АИ-93 на 100 км вожње. ВАЗ-21093 покушао је да уђе у Финску на предузећу. Главне испоруке биле су намењене Европи, гдје је значајан пад марке Лада бренда, којем није помогла посебно припремљена верзија извоза Самара 1500и са ињектирањем горива. Али значајан део машина је поново извезен у Русију (све док увозне царине нису подигнуте), онда је производња била ограничена. Захваљујући релативно високим трошковима ВАЗ-21093 на домаћем тржишту, стандард за опрему и системе у Европи који обезбеђују сигурност (ваздушна јастука, стални аларм, катализатор) се инсталирају само на захтјев. Аутомобили који се производе за домаће тржиште и даље доносе квалитет, који је (прије кризе) утврдио преношење многих власника овог аутомобила у јефтине иностране аутомобиле. Ипак, "девет" - стални објекат "напада" тунинг компанија. Листа опција у овом случају је богата: електрична опрема, алу фелне, систем са четири главе, различите аеродинамичке и естетске делове тела за каросерију. Међу предностима су прилично високе динамичке квалитете за домаће аутомобиле, одлично руковање, стабилност на великим брзинама и клизавим путевима и ниска цена (у доларима, бар након кризе).

У моделској линији ЈСЦ АВТОВАЗ 2001-2002 Представљене су модификације ВАЗ-21093 са карбураторима и ињектирајућим моторима. Доступне су следеће верзије: за аутомобиле са карбураторским моторима - "стандард" (ВАЗ-21093-00), "норма" (ВАЗ-21093-01) и "луксуз" (ВАЗ-21093-02), за аутомобиле са моторима са расподељеним ињектирање горива - "стандард" (ВАЗ-21093-20), "норма" (ВАЗ-21093-21) и "луксуз" (ВАЗ-21093-22).

Додајте коментар