Ваз 2123

ВАЗ-2123 Цхевролет-Нива - путнички аутомобил са погоном на сва четири точка. Цхевролет-Нива је основни модел нове породице теренских возила заједничког предузећа Генерал Моторс - АвтоВАЗ.

Цхевролет Нива се производи од 2002. године, али се већ сматра важним резултатом домаће ауто индустрије.

Архив: Главни дизајнер ВАЗ-2123 Валериј Домански о пројектима \

У дизајну СУВ-а Цхевролет-Нива направљене су значајне промене у поређењу са прототиповима ВАЗ-2123, који су састављени у пилоту производње фабрике Волга. Задржавајући све најбоље карактеристике свог претходника ВАЗ-21213, аутомобил Цхевролет-Нива има ново носиво тело модерног облика, сталан погон свих точкова, као и низ иновација.

Вањски ово је типичан урбани СУВ - обојен "металик", обојен у боју каросерије одбојника ... Тело Цхевролет Нива са пет врата са лепљеним стаклом, пртљажник (са резервним точком на њему). Шасија и пренос старих "Нива" структурно скоро није промењена - коришћене су модернизоване јединице које су тестиране на живот. Овде је листа побољшања: редуктор предње осовине је "одвезан" од мотора; редизајнирана погонска опрема; издужена пролазна осовина; раздатки геар фине геар; предња и задња погонска вратила су уједињена.

Сасвим пространа кабина слободно смјестила пет особа, има дијелове на задњем седишту. Прилагођавање седишта само два, али са избором угодног положаја нема проблема. У поређењу са својим претходницима, направљене су промене у распореду агрегата, предњој и задњој суспензији и управљачу. Модел у основној конфигурацији ће бити опремљен електричним серво управљачем и подесивим управљачем, имобилајзером и централним закључавањем, електричним предњим вратима, подешавањем предњих светала и припремом за радио. За додатну накнаду можете добити алуминијумске наплатке уместо челика, затамњене прозоре, предња светла за маглу, велур унутрашњост са грејањем предњих седишта, два звучника и антену, задње наслоне за главу и поклопац резервног точка. Као опција ће се понудити ваздушни јастук за возача.

Квалитет израде аутомобила о томе говори као сто процената Цхевролет-а: сви елементи се чврсто међусобно уклапају и тишина се заједно крећу. Предња плоча је прекривена пријатним додирним материјалом, а тканина за тапацирање седишта варира са шареним уметцима. Јединица за контролу вентилације се састоји од три ручке, уз помоћ којих не стоји ништа да се организују у салону Ташкент или Јакутск - све је логично, разумљиво и, што је најважније, ефикасно. Али најважнији "менаџер" - волан са ознаком Цхевролет - најсјајнији елемент унутрашњости, може се подесити по висини. Багелка подсећа на "класичан" пречник, али само је много удобније и пријатније на додир, а велики чвориште може лако прилагодити ваздушни јастук.

У покрету, аутомобил се не разликује много од једноставног аутомобила. Али, где се путеви завршавају и почињу правци, Нива се осећа лако. Што није изненађујуће: са техничке тачке гледишта, аутомобил је много озбиљнији од пропорционалног "СУВ-а", што је јасно назначено присуством преносног кућишта и закључавањем средњег диференцијала. Повратна страна пролазности возила је повећан ниво буке која се ствара у дубинама преноса при вожњи при великим брзинама, као и значајне вибрације на ручици мењача.

Прва емисија концептног аутомобила ВАЗ 2123 на МИМС-у 1998. године

Истина је да убрзате Цхевролет Нива брже од 135 км / х - није лак задатак. Али да задржите просек од 100-110 километара и удобно се крећете од тачке А до тачке Б. Преглед Цхевролет Нива кроз предње и бочне прозоре је сасвим довољан, а потисак тихог мотора довољан је да пронађе празнину, како би ушао у поток.

Кочиони систем је озбиљно унапређен, укључујући и дизајн главног цилиндра и кочионог подизача. Промене су утицале на квачило и мењач, који су заменили лежајеве, механизам премештаја, као и све заптивке и заптивке.

Мотор је заснован на добро познатом "21213", има хидропушаче вентила и затезач ланца погонског ланца брегастог вратила. Сам брегаста осовина са продуженим фазама, што је повећало обртни моменат при ниским обртима.

У основној верзији, аутомобил је опремљен са 1,7 литарским моторима за убризгавање са капацитетом од само 80 литара. с системом електронског убризгавања горива и издувним системом са катализатором који испуњава захтеве стандарда токсичности "Еуро-2" и "Еуро-3". За машину са тежином од 1.35 тоне, таква снага је премала. А сада замислите Цхевролет Нива са пуним оптерећењем од 1.8 тона. Постоји 80 л. ц. - ништа уопште.

Поред тога, модификације ће бити развијене Цхевролет Нива са бензинским мотором ГМ и дизелским моторима ФИАТ. Сасвим је природно, с обзиром на изгледе за продају на иностраним тржиштима, да моделу треба неколико модерних мотора, а пре свега дизел мотор.

Извозна верзија Цхевролет Нива (2003) са моћнијим Опелом. Истина, таква машина је много већа.

Од 2003. године, распон боја је проширен на седам боја. Сада ће Цхевролет-Нива бити опремљена електричним спољашњим ретровизорима, филтером за пречишћавање ваздуха у кабини и светиљкама за маглу. Дакле, најјефтинија верзија Цхевролет-Ниве-а коштаће 8.500 долара, у луксузном пакету, 9.800 долара. Производња је планирана на 75.000 аутомобила годишње.

На аутомобилу Цхевролет-Нива, породица троје може тихо да иде на одмор: довољно је простора за ствари ако преклопите део задњег седишта. У исто време, возач након неколико километара ће се осећати пријатно у овом аутомобилу као код куће у омиљеним папучама. Цхевролет Нива тачно држи пут, упркос мањим ударцима. Па иди !!!!!

Додајте коментар