Волво 460

Волво 460 2.0 Оглас

У јуну 1989. године направио је свој деби елегантан 4-врата Волво 460. Овај луксузни за тијесто седан извршног разреда произведен је у холандској фабрици. Аутомобил је уграђен на платформу 480. модела Волво и припада сегменту Д. Има попречни погон и погон на предњим точковима. Напољу, изгледало је сасвим поштено и престижно.

Реакција јавности на овај аутомобил је била најизражнија. Купцима је волео компактан и јефтин Волво 460 са хромираном решетком и многим другим лепим малим стварима.

Током читавог живота модел 460 је понуђен са више мотора од 1,6 до 2,0 литара. Сви су били 4-цилиндрични са једном брегастошћу гаса, сви су развијени из исте врсте мотора као Серија 340 (Ренаулт - Волво).

1990. године појавио се нови мотор од 1,7 л / 102 КС.

1993. године, када је надоградња гама агрегата била проширена мотора: 1,6 л / 83 кс, 1,8 л / 90 кс и 2,0 л / 110 КС У пролеће 1994. појавио се 90-литарски 1,9-литарски турбодизел Ф8К, који је прилично економичан (7,4 л / 100 км у граду) и вуче (180 Нм на 2250 о / мин). Потребно је 12 секунди да расте на стотине.

Модернизација је направила своја прилагођавања изгледу аутомобила. Сада, Волво 460 седан и хечбек 440 су приближно исти испред. Вањска страна аутомобила била је рафинирана, добила је нова задња затамњена свјетла, шире летве, одбојнике на боји каросерије, савремену технологију освјетљења итд.

Унутрашњост, средишња конзола је рафинирана, где су ручице контроле вентилационих и грејних система замењене више информативним прекидачима.

После надоградње, аутомобили су почели да имају прилично богат стандард, појавио се АБС, ваздушни јастуци итд.

Неколико речи о суспензији. Предњи независни - МцПхерсон тип, позади - такође независан са засебно постављеним амортизером и опругом. За побољшање возних карактеристика суспензије опремљена је предњим и стражњим (на верзијама преко 100 кс) анти-ролл бар.

Руковање и помицање управљача има добру повратну информацију и осетљивост.

Волво 460 кочиони систем се одликује добрим перформансама и осигурава високу активну сигурност. Фронт кочница - диск (на моћним изменама - вентилацијом диск), задња - исти диск (на аутомобилима првим годинама пуштања - друм). Унутрашњост је веома тривијална, али све је елегантно, квалитетно, пажљиво и функционално. Успешан облик предњих и задњих седишта, висококвалитетни материјали за тапацирање, добра изолација буке и подешавање висине управљача (у скупим нивоима) су јасна потврда тога.

У зависности од модификације, инструмент табла може бити од два типа: са показивачима горива и индикаторима температуре расхладне течности, брзиномера, великим сатовима, као и са тахометром уместо показивача сатова. Обе контролне табле су лампе које пружају информације о притиску уља, ниво воде у резервоару за прање, кочионе течности, добро затворених врата, сигурносни појас, а који је упалио један од лампи на предње или задње позиције лампи или стоп светла.

Са општом једноставношћу дизајна ентеријера, карактеристичним за Волвоове аутомобиле, сви уређаји се чита савршено, а дугмад и управљачке ручице налазе се на најуспешнијим местима и нема проблема са њиховим коришћењем.

Захваљујући освјетљењу браве паљења, лако га можете пронаћи чак и ноћу, а ако су ноћним стражњим путницима изненада потребна свјетла, онда ће додатне свјетиљке уграђене у ручице изнад задњих врата помоћи освјетљење унутрашњости.

Димензије Волво 460 седишта су 4405/1678/1379 мм, међуосовински размак је 2502 мм, размак од тла је 125 мм. Корисна запремина пртљажног простора је 453 литара.

Посебну пажњу треба обратити на сигурност Волво 460. Аутомобил има елементе ојачања унутар врата, крути оквир кабине и сигурносни оквир испод мотора. Управљачки ступ је дизајниран тако да се са предњим ударцем преклапају без оштећења возачевог сандука. Тело је поуздано заштићено од корозије и има 10 година гаранције против рђе.

Поузданост, стабилност, висок квалитет - нешто попут Волва 460. Захваљујући својој функционалности и удобности, аутомобил је освојио многе фанове у Европи.

1996. године пуштање у продају Волво 460 седан је прекинуто.

Додајте коментар