Волво ксц70

Једном приликом, модификовање В70 караване под именом В70КСЦ (из скраћенице Цросс Цоунтри) високо је цењено од стране потрошача, покушавајући да надогради успех, преименује га у Волво, што доводи до новог модела модела КСЦ аутомобила.

Избор половних Волво кц70! Где и зашто морате погледати, возити аутомобил у услуживање?

Тако је 2002. године приказан трајни и динамични Волво КСЦ70.

2002 Волво КСЦ70

Овај модел из погона В70 са погоном на сва четири точка разликује се искреном офф-роад есенцијом. Када је Волво В70 караван претворио у теренски аутомобил Волво КСЦ70, дизајнер је углавном радио на екстеријеру: променио бранике, поставио бочне странице и обрве нишких котача, остављајући све ове пластичне делове црне. Очигледно је да такав "боди кит" практичније одбрамбене боје осликавају боју каросерије. За разлику од прекривања боје и лакова, не плаши се огреботина од грана, шљунка и камења који лети са под котачима, поготово често на путним правцима.

Променио и директно дизајн аутомобила. Дакле, у КСЦ70, уместо вискозне спојнице, почели су да користе Халдек мултидиск електронско-механичку квачило, која је способна за повезивање задње осовине скоро без одлагања када се предњи точкови слипају. Растојање од тла повећало се са 166 на 210 мм, а Волво инжењери су ојачали суспензију.

Дизајн ентеријера заслужује највише похвале. Лацонски, али оригиналан дизајн предњег панела компаније, светле боје тапацираног материјала, мекана пластика са занимљивом текстуром, скромност дрвене декорације - све је врло стилско и квалитетно. У унутрашњости је хармонично комбинована кожа и пластика. Посебно елегантан изглед са великим шавовима кожним столицама и ручним вратима. Средишња конзола није преоптерећена помоћу дугмади, јер су све велике, са јасно читљивим иконама.

Салон пружа путницима максималан комфор. У присуству електричних прозора и огледала, одвојите контролу климе и грејање предњих седишта. За обавезне кутије за рукавице са породичним аутомобилом, нише, џепове, држаче, утичнице и, наравно, пепељаре. За накнаду можете добити уграђени телефон, па чак и ТВ.

Произвођач нуди широк спектар аудио система. Највећи технолошки од њих - ХУ-803 са Долби Сурроунд Про Логиц. Укључује 12 звучника, снажно појачало, субвоофер и, наравно, ЦД плејер. Њен звук ће задовољити чак и најбрже музичног љубавника.

У склопу ергономског салона Волво КСЦ70 на надморској висини. На задњем седишту удобно се налазе три одрасла путника. Способност преображаја путничког простора омогућава вам да преклопите било који од три дијела задњег седишта, што олакшава транспорт дугог терета.

2002 Волво КСЦ70

Случај пртљага се с правом може назвати главном предностом КСЦ70. Није толико упечатљив по величини као пажљиво замишљена функционалност. Под подигнутим подом можете наћи многе нише за различите мале ствари, укључујући и "резервни точак". Допуните мрежну слику за причвршћиваче и теретне џепове у бочним зидовима. Још једна предност је решетка која одваја кабину из пртљажника. Ако је потребно, може се инсталирати и иза предњих седишта и иза задњих седишта, или је, како сувишни, причвршћен за плафон. Када је задње седиште преклопљено, дно површине за терет остане равно, без ивице на граници пртљажника и кабине.

Гама енергетских јединица представљају два снажна модерна мотора.

Први 2.5 Т једнослојни петоцилиндрични турбопуњени бензинац са радном запремином од 2.5 литара и 210 кс Има уравнотежен учинак и одличан одговор. Најновији напредак у технологији мотора са ниским трењем и варијабилним системима за унос и издувавање пружају одличне динамичке перформансе, чистију издувност у свим условима вожње и економичну потрошњу горива.

Други је Д5 петоцилиндрични алуминијумски турбодизел са 2,4 литарским капацитетом од 163 КС. директно убризгавање. Најсавременији дизајн са технологијом директног убризгавања "цоммон раил" и варијабилна геометрија турбине обезбеђује брзу реакцију, изузетну мекоћу рада, одличну вучу и подједнако важну, одличну економичност потрошње горива.

Купцима Волво КСЦ70 нуди се две могућности преноса: ручно и аутоматско. Мануелни пренос је стандардан на КСЦ70 2.5Т и није понуђен за Волво КСЦ70 Д5. Аутоматски мењач има посебан зимски режим који олакшава полазак и вожњу на клизавим путевима. Нуди се као опција за Волво КСЦ70 2.5Т.

Интересантно је да Геатрониц аутоматски пренос који довршава нови КСЦ70 има посебан алгоритам рада у "ручном" режиму.

Преглед Волво КСЦ70 2.5ТДИ. Шокирани смо овим разноврсним високим крстом.

Када примењује зупчанике, "аутоматон" самостално иде на највиши ниво када поставља мотор на максималну брзину, али почевши од трећег, блокира изабрану брзину, чиме се побољшава потисак мотора. Опремљен као стандард у КСЦ70 Д5 и као опција у Волво КСЦ70 2.5Т.

Волво КСЦ70 2005 год

Генерално, Волво КСЦ70 је сасвим спреман за лоше услове на путевима, али због дугог међуосовинског растојања и надвишења, његова географска способност на терену је знатно ограничена. У срцу погона на сва четири точка Волво В70 КСЦ је Халдек-ова вишенаменска квачила која аутоматски повезује погон на задњим точковима када предњи точкови слипају. Аутомобил је опремљен најмодернијом шасијом са типом суспензије Мулти-линк и моћним кочницама са АБС-ом. Суспензија је једноставна и добра повратна информација.

За доплату на КСЦ70 нуди електронски систем против скидања (ДСТЦ), успут, преклапајући. Ако постоји тенденција да се клизне, кочнице одмах дјелују на једном или више точкова да би се вратила контрола над аутомобилом. ЕБА је такође укључена у овај систем - помоћ при кочењу у случају нужде.

Многи власници Волво В70 КСЦ цени то због одличног капацитета, удобности и чврстог угледа сигурног аутомобила.

Волво систем заштите ВХИПС дизајнирао Волво смањује оптерећење на кичми и врату особе која седи на предњем седишту када удара уназад. Уграђен је на предња седишта и активиран је ако је задњи ударац довољно јак.

Волво-ов јединствени СИПС систем заштите од бочних удараца користи значајан део тела за апсорпцију силе ударца. Инфлатабле ИЦ завеса и ваздушни јастуци за бочну завесу пружају максималну заштиту главе и сандука у бочном удару.

Двоструки ваздушни јастуци за возача и путнике региструју силу судара и одговарајуће регулишу пуњење гасом - са јаким ударцем, притисак ће бити висок, са слабим ударцем, низак. Ако ваздушни јастуци нису потребни, активирају се само затезачи појасева. Као опција за малу децу, Волво дечија седишта су доступна са ИСОФИКС системом причвршћивања, постављеним према правцу вожње на бочним задњим седиштима, као и на сједишту сувозача са уклоњеним ваздушним јастуком. За безбедност самог аутомобила одговоран је електронски имобилајзер и браве на вратима који издржавају већину хакерских покушаја. Као опција, нуди се алармни систем са даљинским управљањем.

Волво КСЦ70

Модел године Волво КСЦ70 ће понудити информациони систем возача о присуству аутомобила у "мртвој зони" (БЛИС) - када се у овом сектору појави аутомобил, упалиће се упозоравајућа лампица.

У марту 2007, ажурирани КСЦ70 представљен је јавности на сајму аутомобила у Женеви. Изглед понајвише понавља Волво В70 караван, који је дебитовао раније, из које се аутомобил традиционално повећао од клизања и пластичног каросерије који је дизајниран да заштити боју током вожње на лаким теренским условима.

Елементи тела и елементи каросерије успешно су додати у ажурирану КСЦ70 спортизам, без нарушавања осећаја његовог учешћа у премиум сегменту. Предњи део, који укључује потпуно ажурирани браник са улазима за ваздух, предњим светлима и решетком, добио је изразитији изглед, а задњи, укључујући и пртљажник са практичним решењем за повећану површину стакла, није лишио КСЦ70 укупног ефекта "брзине".

Аутомобил је добио потпуно алуминијумски шестоцилиндрични бензински мотор од 3.2 литара, који је такође инсталиран на новим Волво С80 и Волво В70. Мотор такође задовољава захтеве возача који воле динамичну вожњу, као и оне који воле удобну вожњу и минималну потрошњу горива. Уређај развија максималну снагу од 238 КС. и има максимални обртни момент од 320 Нм. Поред шестоцилиндричног аспирираног мотора, нуди се 2,4 литарски 5-цилиндрични турбодизел са излазом од 185 КС. Оба мотора могу бити упарена као 6-степени мануелни мењач и са 6-степеним аутоматским мењачем.

Као опција, купци су доступни пнеуматско ослањање са променљивим растојањем од тла.

У 2011. години, друга генерација Волво КСЦ70 је прошла рестилинг. Благо обновљена екстеријер, ентеријер и мотори.

Волво КСЦ70 2011 год

Шведски дизајнери су "освјежили" спољашњост аутомобила тако што су инсталирали надограђену оптичку главу, друга кућишта спољашњег огледала са двоструким окретним свјетлима, ретуширану маску хладњака, нове дизајнерске фелне и додатне опције за боју каросерије.

У кабини има више надоградњи. Поред бољег материјала за завршну обраду - нови вишефункцијски управљач и средишња конзола, замењујући строге равне линије са елегантном округлог стола. Као део рестилинга, Волво КСЦ70 има Сенсус мултимедијални систем, напредну адаптивну темпоматску контролу и технологију за детекцију пешака и градску сигурност. Систем за детекцију пешака, користећи камере и радар, способан је да открије људе и препознаје њихову даљину. Ако возач на путу не реагује, систем аутоматски активира педалу кочнице. Градска сигурност, која ради у брзинама до 32 км / х, прати растојање према објектима испред и, у случају ризика од судара, заустави возило самостално у случају неактивности возача.

Испод хаубе су два нова дизел мотора. Ово је 2.0-литарски агрегат из модела С60 од 163 КС. и 400 Нм обртног момента и унапређени 2,4-литарски мотор, чија је снага повећана на 215 КС, обртни момент повећан на 440 Нм (+20 Нм). Волво је рекао да мотор није само јачи, већ и 8% економичнији.

КСЦ70 је атрактивна комбинација издржљивости, заштите путника и функционалности.

Додајте коментар