Волво ксц90

Волво КСЦ90 СУВ 2018 детаљни преглед | Мат ватсон Ревиевс

Волво КСЦ90 је дебитовао на ауто схову у Детроиту 2002. године. Шведска компанија је представила нови седмостепени "паркет" СУВ са четири точка. "Паркет", зато што позивање Волво КСЦ90 СУВ-а није сасвим тачно. За "офф-роад" аутомобил кажу: високи размак од земље (218 мм), снажан мотор и један од најпрогресивнијих у тренутку дебитног електронског погона на све точкове. Против имена КСЦ90 СУВ-а, рекао је недостатак механичке међуосовинске и бочне осовине и, што је најважније, мултипликатора.

Волво КСЦ90

Волво КСЦ90 је изграђен на истој платформи као и Волво С60, В70 и С80. Дужина КСЦ90 је 10 цм дуже од оне у Волво В70 каравани. Захваљујући различитим облогама, КСЦ90 има оригиналан дизајн каросерије који подсећа на увећану караванску караван са високим размаком на тлу.

Посебна карактеристика Волво КСЦ90 је заиста простран ентеријер са веома пажљивим коришћењем сваког центиметра унутрашњег простора. Аутомобил има читав три реда седишта за склапање, што пружа додатну удобност приликом смештања путника и пртљага.

Возач и сувозач у Волво КСЦ90 деле огроман панел на којем се налазе: радио, ГСМ телефон, клима уређај и сви кључеви за контролу помоћних функција. Пристојне димензије и оптимални угао нагиба у односу на ветробранско стакло омогућили су да се не клизају са свим кључима и дугмадима који се налазе на њему и како би били подједнако доступни возачу и путнику. А управљање неким системима - радио и телефон - дуплира се помоћу дугмади на управљачу Волво КСЦ90. И још два једноставна аудио контролна јединица која се налази на задњим стубовима и једнако доступна за путнике на другом и трећем низу седишта Волво КСЦ90.

На каучу другог реда у Волво КСЦ90 мирно су поставили три одрасле особе. Дизајниран је као две столице у пуној величини, између којих се налази трећа, ужа. Може се трансформисати како на дечјем седишту, тако иу огромном столном наслону за руке. Сва три Волво КСЦ90 седишта имају подужно подешавање и преклопни наслон.

Волво стручњаци су посветили велику пажњу превозу дјеце у Волво КСЦ90. Средишње седиште средњих редова се креће напред на санкама, тако да дете седи ближе родитељима. У том случају можете уклонити наслон за руке, који се налази између предњих седишта.

Трећи ред у Волво КСЦ90 је два велика седишта која имају оригинални дизајн. Без најмањих напора, јастуци се уклањају испод пода пртљажника, а леђа се стави на своје место. Као резултат, добијамо дебло са потпуно равним подом и импресивном запремином од 613 литара. И због чињенице да су сви леђњи на задњој страни Волво КСЦ90 склопиви, сигурно можете поставити оптерећење од скоро 3 метра у кабини и отићи три до четири заједно. А ако се без пртљага - онда седам људи сређује у кабини КСЦ90 са сасвим прихватљивом удобношћу.

Волво КСЦ90

Врата пртљажног простора подељена су на два дела, пружајући могућност лаког пуњења пртљага или играње улоге преклопних седишта на дугим путовањима. У другом реду налази се дечје седиште које се може претворити из наслона за руке.

Држачи за наочаре, лименке и разне контејнере у кабини су расипали велики број. КСЦ90 је опремљен најсавременијим аутомобилским сигурносним системима и један је од најсигурнијих аутомобила у својој класи.

Заправо, у овом аутомобилу има пуно безбедносних карактеристика које никада раније није било у било ком другом аутомобилу. Неколико уређаја који обезбеђују стабилност у покрету: Контрола стабилности рола (РСЦ), која функционише у комбинацији са Динамиц Стабилити Цонтрол (ДСТЦ) и смањује могућност скидања возила на путу.

Волво КСЦ90 - погон на предње точкове са расподелом обртног момента између предњих и задњих точкова у односу 95: 5 процената, респективно. Али чим се предњи точак аутомобила окрене око 1/7 окрета, електроника преузима. Систем КСЦ90 одмах повећава оптерећење на задњим точковима, што гарантује најбољу вучу. А Волво КСЦ90 ТРАЦС систем за контролу вуче, успоравајући притискање точкова, игра улогу закључавања диференцијала на точковима, контролишући расподелу обртног момента између десног и левог точка.

Волво КСЦ90 погон на све точкове користи Халдек мулти-плате квачило испуњено уљем. Електронска јединица чита информације о брзини ротације точкова аутомобила, брзини мотора, оптерећењу на њему, стању кочионог система и у секунди секунди може пренети обртни моменат на задње точкове како би се избегао клизање.

У процесу кочења Волво КСЦ90 систем погона на све точкове искључен је тако да не омета АБС да обавља свој посао и одржава праволинијски кретање.

Волво КСЦ90

Предње ваздушне јастуке и ваздушне јастуче са стране завеса обезбеђују сигурност свих путника на КСЦ90. Постоје сензори који праве понашање аутомобила у хоризонталној равни, али постоје и сензори који прате ролну. Када рачунар прима сигнал да је стопа повећања угла котрљања достигла праг, систем то сматра ризиком од превртања и истовремено смањење снабдевања горивом даје команду да успорава оптерећене точкове (споља до средине ротације) - пре свега се односи на предњи точак. Као резултат тога, аутомобил ће се кретати по љествици, ризик од превртања ће се смањити.

Поред електронике, постоје и чисто безбедносна решења за дизајн. Волво КСЦ90 је изузетно издржљив.

Кров садржи елементе челика који садржи боор, што је четири до пет пута јаче од класичних челика. Сталци - од посебне легуре, високе чврстоће, много пута веће од снаге која се обично користи у конструкцији аутомобила. Сигурносни појасеви неће дозволити да се систем за подсјетник заборави, а то ће дати сигнал док се путника не причвршћују.

Волво КСЦ90 је опремљен са три мотора који су направљени од алуминијума:

Инлине 6-цилиндрични бензински мотор од 2,9 литара са двоструким турбопуњачем. Овај мотор развија снагу од 272 КС

Са овим 6-цилиндричним мењачем и 4-степеним мењачем Геартрониц Волво КСЦ90 развија 100 км / х за само 9,3 секунде, а максимална брзина је 210 км / х.

Инлине 5-цилиндрични 2,5-литарски бензински мотор са турбо компресором ниског притиска. Снага овог мотора је 210 кс. Овај мотор је опремљен са 5-степеним мењачем Геартрониц. Волво КСЦ90 са овим мотором развија 100 км / х за 9,9 секунде, а максимална брзина износи 210 км / х.

Волво КСЦ90

Инлине 5-цилиндрични 2,4-литарски турбо дизел са системом за довод горива. Овај мотор развија снагу у 163 кс Дизел мотор је уграђен са 5-степеним мењачем Геартрониц. Таква модификација модела КСЦ90 развија 100 км / х за 12,3 секунде, а максимална брзина је 185 км / х.

На моделима 2005 модел године почела је инсталација осмоцилиндричног 4.4 В8 са капацитетом од 315 КС

Од свог дебија, КСЦ90 је продао преко 600.000 примерака. Од тада, аутомобил је више пута ажуриран, али све промјене које је доживео било је безначајно. Дуго очекивани прелазак на нову генерацију одржан је 26. августа 2014. године, када је у Стоцкхолму одржана прва презентација генерације КСЦ90 генерације за аутомобилске новинаре и уског круга техничких стручњака. Званична светска премијера друге генерације Волво КСЦ90 одржана је у октобру 2014 на сајму аутомобила у Паризу. Наравно, након толико година производње, модел је чекао на глобално ажурирање.

Основа СУВ-а је формирала потпуно нову скалабилну и свестрану платформу СПА (Сцалабле Продуцт Арцхитецтуре). Представници Волвоа кажу да је компанији требало пет и по година да развије ову платформу. КСЦ90 2015 је створен готово из нуле - више од 90% делова и склопова је ново. У кућишту тела друге генерације Волво КСЦ90 се широко користи алуминијум, обични челик, челик високе, ултра високе, екстремно високе и ултра високе чврстоће. Такав модеран и високотехнолошки састав материјала обезбеђује торзиону ригидност тела - 24.000 Нм / точа, упркос чињеници да је тјелесна структура сама тешка само 400 кг. Употреба модерних и лакших материјала у структури каросерије, шаркама, вратима, шасијама, моторима омогућила је да се теретна тежина основне верзије КСЦ90 доведе на 1940 кг, што је центар мањи од претходника чак и поред повећаних димензија и више стандардне опреме.

Укупна дужина КСЦ 90 у новом телу порасла је на 4.950 мм (+ 127), а величина међуосовинског кола је дала 143 милиметара на 2.984. Ширина модела повећана је на 2.008 мм (+ 73), а висина је смањена на 1.775 (- 9 ). Стандардни клиренс од пода на аутомобилу је 237 мм, али са ваздушним ослањањем, опсег је подесив: 187 мм у оптерећењу на паркингу, 235 мм - стандардни, 217 мм - брзином преко 110 км / х, 267 мм - Оффроад модом брзином до 30 км / х

Волво КСЦ90

Неколико речи о суспензији. Коришћени су предњи и задњи део нове алуминијумске суспензије са челичним подконструкцијама. Предња страна аутомобила почива на независном ослањању са двоструким шипкама. Дизајн са више линкова користи се позади, употпуњен прелазном опругом од композитних материјала. Као опција, суспензија кросовера може се заменити пнеуматском са функцијом аутоматског мењања клиренса у зависности од услова пута и изабраног начина вожње. Ојачане диск кочнице се користе на свим точковима, са вентилисаним предњим дисковима. Ручни и зупчасти механизам за управљање помоћу електро-хидрауличког појачавача с променљивом сили.

Дизајн модела је направљен у новом корпоративном стилу компаније, коју је развио Тхомас Ингенлат. Екстеријер се одликује једноставним и концизним линијама, племенитим облицима. Дизајнери су успели исправно и прецизно ставити нагласак на тело тела, присиљавајући се да забораве димензије. Као резултат тога, КСЦ90 2015, упркос својој гигантској величини, изгледа лака, динамична и спортска. Ревидиране контуре тела, у комбинацији са новим бранчима и добро осмишљеним маркицама, побољшана аеродинамика, доводећи коефицијент повлачења на 0,30 Цк.

На предњој страни тела, нови фарови са Т-обликом ЛЕД-уметка, названом "Тхор'с Хаммер", ухватили су се у очи. Уређена и елегантна лажна решетка хладњака украшена је новим Волво емблемом са дијагоналним зраком, док се угао нагиба шипке поклапа са угловом копља бога Марса на логотипу. Са стране аутомобила карактеришу снажни дилататори лукова точкова у којима се постављају ниски профили 275 / 40Р21, обучени на лаке легуре са 8 кракова (могућа је и инсталација дискова Р22). Задња страна тела добила је оригинална плафонска светла са ЛЕД пуњењем, још оригиналнија вратанца врата са великим стакленим површинама и спојлером, као и строги и елегантни браник са уграђеним цевоводом на површини трапезијума.

Унутрашњост КСЦ90 2015 постала је најлуксузнија у читавој историји бренда. Унутрашњост користи висококвалитетну природну кожу (Шкотску), природно дрво (бреза са сјевера Шведске), металске декоративне елементе, а селектор опреме у врху хибридне верзије прави ручно из кристала Оррефорс.

Волво КСЦ90

Средишња конзола је готово без дугмади. Све функције контролише се екраном осетљивим на додир у боји од 9,5 инча са интерфејсом Сенсус који подржава гласовне команде, као и интеграцију са Аппле паметним телефонима и базираним на Андроид ОС-у. Инструмент табла је такође потпуно електронска.

Произвођач је успео да постигне значајно повећање слободног простора на свим редовима седишта, што може бити два или три, у зависности од верзије (5 или 7 седишта). Повећајте слободан простор за стопала путника, омогућили новим ергономским столицама са танкијим леђима. Истина, трећи ред седишта је дизајниран за децу и људе до висине до 170 цм. Комфорна предња седишта, која су укључена у основну опрему, имају прилагођавање бочних зидова, дужину јастука и лумбалне подлоге, а уз доплату могу бити опремљене вентилацијским и масажним функцијама.

Аудио систем за аутомобил развио је британска фирма Боверс Вилкинс. Доступан је у три верзије: основним са шест звучника и појачалом од 52 вати, у интермедијар са 12 звучника и појачалом од 224 вати, као и врхунским појачавачем - са 12 канални ХАРМАН појачавачем капацитета 1400 вати, комбинацијом 19 звучника и интегрисаним у структуру каросерије субвоофер са ваздушним хлађењем.

Листа основне опреме укључује ЛЕД дневна светла, светла за маглу, ЛЕД позадине, пун електрични, грејање предњих седишта, седишта са рамом који упија енергију, контролу климе од четири зоне, затезачи сигурносних појасева на свим редовима седишта, најмање 6 ваздушних јастука, систем за препознавање путева знаци, кружни сензори за паркирање и још много тога.

Међу опцијама је напредна контрола климе са независном контролом за седишта трећег реда, свеобухватне камере, пројекцијски екран на ветробрану, Ви-Фи приступна тачка, систем за препознавање пешака и бициклиста на градским улицама.

Волво КСЦ90 2015 је добио најнапредније сигурносне системе. На пример, аутомобил има функције аутоматског кочења при пролазу кроз раскрсницу (аутоматска кочница на раскрсницама) и спречавање изласка са пута (заштита од вожње ван пута).

Волво КСЦ90

Такође доступно за СУВ систем је потпуно аутономно паркирање без возача, могућност препознавања објеката у мраку и система Куеуе Ассист, који могу пружити кретање за кретање испред аутомобила у стоп-анд-го моду (потпуно понавља маневре). Ако постоји опасност од удара задњег дела, затезачи појасева се аутоматски активирају на свим редовима седишта, а кочна светла активно активирају трепћуће светло.

Са задњим седиштима распоређеним, капацитет пртљажника је око 450 литара. Максимална запремина терета пртљажног простора трећег и другог редовног седишта је 1899 литара, док је дужина трупа 2040 мм. Задња врата са електричним погоном и, ако је потребно, могу се отворити са таласом ноге испод задњег браника.

Друга генерација је добила линију потпуно нових бензинских и дизел мотора из породице Дриве-Е. Сви они имају 4 инлине цилиндра са кумулативним помицањем од 2.0 литара, директним убризгавањем горива, типом ДОХЦ типа турбо пуњења са 16 вентила и турбо пуњењем.

Дизелски мотор Д5, који карактерише присуство потпуно новог система индивидуалне контроле убризгавања горива и-Арт са повратним информацијама, биће основно на руском тржишту, што ће омогућити оптимизацију потрошње горива много ефикасније од заједничког Цоммон Раил система. Мотор Д5 може развити до 225 КС снаге, као и око 470 Нм обртног момента. У исто време потрошите само 4,9 литра на 100 километара.

Слабија верзија дизел мотора (Д4) од 190 освојених врата неће доћи до Русије и биће доступна само у европским земљама.

Бензински мотори су такође два. Улога млађих врши Т5 снагу од 249 КС и 350 Нм обртног момента. Мотор Т6, додатно опремљен механичким компресором, постао је главни бензински мотор. Горња граница снаге је означена са 320 кс, а максимални обртни момент је 400 Нм. Најснажнији бензински мотор пружа кросовер са динамиком убрзања до 100 км / х за 6,9 секунде и максималном брзином од 230 км, уз просечну потрошњу горива од 7,7 литара.

На врху гама је хибридна верзија Т8 ТвинЕнгине, укључујући 2.0-литарски "четворо" погон-Е са 320 КС и директним убризгавањем горива, компресором и турбопуњачем, као и електромотор снаге од 87 КС. (240 Нм), преноси вучу на задњој осовини, а укупан повратак такве инсталације је 376 КС и 640 Нм обртног момента. Истовремено, Волво КСЦ90 Плуг-ин-Хибрид је искључиво способан покривати око 43 километра. Убрзање на стотине таквих верзија траје 5,6 секунди, а просечна потрошња у комбинованом циклусу је декларисана на нивоу од 2,7 л / 100 км. Осим тога, возач може одабрати један од пет начина рада електране: Чиста, (само потисак електромотора без покретања мотора), Хибрид (комбинација мотора и електромотора под надзором електронике), Снага (пуна снага), Офф Роад (за вожњу на терену). брзине до 40 км / х) и индивидуалне (појединачне поставке).

Додамо да све јединице за напајање раде у тандему са непопуњеним 8-појком "аутоматско". Погон на предње точкове је могућ само за основну верзију Волво КСЦ90 Д4 (потпуно пуњење), све друге верзије опремљене су погоном на сва четири точка, гдје је квака од пете генерације одговорна за повезивање задњих точкова.

Друга генерација Волво КСЦ90 је елегантна, скупа, лијепа по изгледу, са елегантним ентеријером, врхунским финишерима и богатом опремом, савременим техничким надопуњавањем. Вриједна замјена за прву генерацију ветерана Волво КСЦ90.

Додајте коментар