Волво с60

2019 Волво С60 први погон преглед

Рад на Волво С60 почео је 1997. године, у првобитном задатку био је спортски аутомобил са посебно динамичним дизајном. Резултат рада шведских стручњака представљен је у лето 2000. године. Уместо Волво С70 долази С60 модел - аутомобил изграђен на краћој Волво С80 и В70 платформи.

Волво С60 2000

Нови лимузина показала се да је 50 мм дужи од свог претходника С70.

Брзи и спортски дизајн Волво С60 је велики корак напред и, наравно, далеко од успостављених стилских обичаја компаније. Заобљени нос, ниско нагнута кровна линија, кратки предњи и задњи надвишаји, видљиви штапови који трче дуж целог тела у средњем делу од стубова до задњег светла - све ово чини С60 светлим, незаборавним и више попут европског спортског седана.

Мрачна конвексна решетка доприноси драматичним нотама спортске игре, наглашавајући елементе хрома, а овај утисак је побољшан заокруживањем предњег краја вертикално и хоризонтално.

Велике задње светиљке повећавају сличности са осталим члановима Волво породице. Поклопац пртљажника је израженији од других Волво лимузина, куполасте, помаже да се тело доврши спортски и мишићавији.

Модеран и елегантан дизајн Волво С60 је у потпуности у складу са класом и сврхом аутомобила.

Спортност Волво С60 је такође подвучена визирком графитне инструментне групе, панела врата, централне конзоле и дубоких анатомских облика седишта. Седишта Волво-а стекла су огромно признање за њихов дизајн и функционалност. Не само да пружају супериорну ергономску подршку и заштиту тела помоћу ВХИПС система и бочних ваздушних јастука; Посебно су дизајнирани са спортским духом. Седишта такође пружају значајну бочну подршку. То важи и за задње седиште, где леђа са контурним надстрешницом пружа путницима одличну бочну подршку. Предња и задња седишта су у хармонији једна са другом у облику и контури. Простор за путнике друге линије је више него довољан, може се удобно смјестити три одрасле особе. Ово је резултат пажљивог дизајна.

ВХИПС је механички систем који је уграђен у обе предње седишта. Састоји се од жичане ограде у наслону наслона причвршћених од опруга и специјално дизајнираног механизма за причвршћивање наслона на јастук.

Волво С60

Када аутомобил удари иза, систем ради у две фазе.

У првој фази жичани оквир и њене опруге са ограниченим ходом спречавају да особа која је седи на наслону превише дубоко притисне. Такође пружа подршку кичми и спречава прекомерно савијање.

Истовремено, ВХИПС омогућава целом наслону да се креће уназад, спречавајући путника да крене напред. Горњи део леђа се креће нагоре и надоле, чиме се наслон за главу подупире на врат и главу.

У другој фази механизам ВХИПС омогућава наслону наслона да се ослони, апсорбује енергију удара и смањи опасан ефекат катапулта.

Постоје два стандардна нивоа опреме: Цомфорт и Динамиц. У другој верзији седишта су више видљива, што даје сличност са изгледом кабине у складу са шемом 2 + 2, док верзија Цомфорт пружа више простора за трећег путника на задњем седишту.

У унутрашњости су глатке површине видљиве свуда, чије су спојеви у различитим угловима дају утисак о мишићности, на пример, ивицама инструменталног кластера. Ово ствара динамичнији стил него округли и овални облици. Салон има велику стаклену површину, лаган је, простран и не ствара осећај затвореног простора.

Аутомобил има управљач са три крака, најмањи од свих постојећих на тржишту, са 60-литарским ваздушним јастуком. Подједнако спортски и атрактиван је ручица мењача спацебалла са алуминијумском облогом.

Аутомобил има специјално уграђен филтер у кабини који задржава не само прашину, већ и издувне микрочестице.

Простор за пртљаг Волво С60 има запремину од 394 литара. Једноставно је повећати, ако преклопите задње седиште или његов део.

Асортиман мотора састоји се од петоцилиндричних бензинских агрегата: запремине од 2.3 литара са високотлачним надувавањем (250 кс), 2.4 литара са ниским притиском суперцхаргера (200 кс), 2.4 литара атмосферског (170 л. п.), 2.4 литара атмосферског (140 кс) и 2 литра са високим притиском (180 кс). Најснажније верзије показују индекс Т5.

Волво С60 2004 год

Ниска унутрашња трења и најновија технолошка достигнућа у области електронске контроле мотора побољшавају карактеристике брзине и смањују потрошњу горива. Истовремено, мотори испуњавају највише међународне еколошке стандарде. Избор два мењача са пет брзина: ручни и аутоматски Геартрониц са ручним померањем.

Дизајн аутомобила користи предње вешање типа МацПхерсон и потпуно независно вишеслојно задње вешање.

Традиционално, Волво аутомобили карактерише висок ниво активне и пасивне сигурности. АБС са електронском дистрибуцијом кочионе силе долази стандардно, а као опција доступна је и динамичка стабилност и контрола траке ДСТЦ (Динамичка стабилност и контрола проклизавања).

Интересантна новина на аутомобилу је телеметријски систем "Волво он Цалл", који користи ГПС за одређивање локације аутомобила и шаље потребне сигнале у случају несреће или крађе.

Висок степен пасивне сигурности омогућава аутомобилу да се успешно суочи са тешким ситуацијама на путу.

Да би се обезбедила висока заштитна зона око људи који су седели у аутомобилу, Волво С60 је прилагођен и модернизован на много начина у зависности од величине, добио кратке предње и задње надворе и одговарајуће скраћене зоне деформације.

Активну сигурност обезбеђују првенствено сигурносни појасеви са затезачима и лимитерима силе. То значи да систем сигурносних појасева процјењује ситуацију и прилагођава његов рад на начин који осигурава највиши могући ниво заштите.

Сигурносни појасеви раде заједно са двогодишњим ваздушним јастуком. Бочне ваздушне јастуке померају седишта према дугогодишњем инжењерском концепту Волво-а, тако да штите путнике са најпогоднијег положаја.

Осим тога, ИЦ (надувавање завеса) надувавање је прошло модернизацију у складу са специфичном геометријом модела С60. Такође штити главе путника на задњем делу са бочним ударцем, затварајући бочне прозоре и оквире врата.

Волво С60 2004 год

У неким областима иза панела поставља се додатна подлога која апсорбује енергију, тако да енергија удара апсорбује аутомобил, а не путници.

Године 2002. компанија је најавила "пуњени" Волво С60 Р седан. Изградјен на основу Волво С60 модела, аутомобил се разликује од основне верзије са јединственим самовозним подешавањем суспензије, погоном на све точкове нове генерације и најмоћнијим турбо моторима.

Волво С60 Р је опремљен јединственим системом електронске контроле суспензије. Овај систем се контролише помоћу три тастера на контролној табли овог аутомобила са речима "Цомпфорт", "Спорт" и "Адванцед Спорт". Притиском на један од ових кључева, возач може одмах да окрене аутомобил из удобног седана у екстремни спортски аутомобил.

Нова технологија, названа Фоур-Ц, 500 пута у секунди чита информације од специјалних сензора на сваком амортизеру амортизера, прилагођавајући њихов рад одређеним условима на путу. У положају "Цомпфорт", суспензија аутомобила се креће у најудобнији положај. Позиција "Спорт" чини аутомобил бољим "фит", а суспензија већ сасвим јасно испуњава све ударце, додајући лимузини "спортинесс" у понашању на путу. Коначно, режим "Спортски Спорт" претвара аутомобил у прави спортски пројектил, док сви Волво С60 Р системи раде на максималној контроли гума и пружају право задовољство љубитељима активне вожње.

Поред електронског система контроле вешања, нова генерација електронског система на сва четири точка такође прати возило на путу.

Срце најбржег Волво лимузине је 2,5 литарски турбо мотор који испоручује 300 КС. Са овим мотором, аутомобил за 5,8 секунди убрзава од нуле до сто километара на сат, а максимална брзина је ограничена на 250 километара на сат.

Волво С60 Р је опремљен новим компактним шестостепеним мењачем.

Спољашњост, Волво С60 Р се може препознати значајно преуређеним предњим крајем, гдје се појављују велики улазни вентили и други дизајн решетке, као и на 17- или 18-инчним точковима са ниским профилима. Иза гране налази се мали спојлер, који у међувремену смањује снагу подизања за 20%.

Волво С60 2010 год

Волво С60 Р је доступан у ограниченим количинама.

Такође, у 2002. години долази и верзија погона на сва четири точка - Волво С60 АВД. Ово је први Волво аутомобил са електронским управљањем на сва четири точка. Систем погона на сва четири точка, који је развила шведска компанија Халдек, управља возачом потпуно непримећен, а аутоматско дистрибуира снагу између точкова, како то захтијевају околности. Заједно са Халдек системом, комплет такође укључује точкове од лаке легуре од 40 центиметара, АБС и анти-ролл бар.

Под хаубом Волво С60 АВД 2,4-литарског турбо мотора са 5 цилиндара. Ради глатко и глатко, производи 197 КС. на 5100 о / мин и има обртни момент од 285 Нм при 1800 о / мин. Ово је РН мотор нове генерације, а одликује га добра економија и еколошка пријатност.

Године 2004. шведска компанија најавила је ажурирану верзију Волво С60 модела. Нови производи се могу разликовати кроз нешто модернизован дизајн предњег краја тела, где се појавила различита решетка, одбојник и модернизовани фарови. Унутрашњост је такође мало ажурирана, где се појављују нови материјали за облоге предњег панела. Међутим, у конфигурацији возила дошло је до озбиљних промјена.

Волво С60 је добио најновији систем безбедности у саобраћају БЛИС (Блинд Спот Информатион Систем). Његова посебност лежи у томе што специјалне камере снимају фотографије такозваних "мртвих" зона око аутомобила (25 снимака у секунди), које затим анализира рачунар, а ако се опасно возило или објект појављује у опасној близини, систем испоручује посебан звук и светлосни сигнал. Истина је да овај систем ради брзином до 10 километара на сат, тако да је његова главна сврха помоц при паркирању или маневрисању уским стазама.

Још једна иновација биће адаптивни систем суспензије друге генерације. Овај систем има два начина рада - "Спорт" и "Цомфорт" и омогућава вам да подесите начине рада суспензије за одређене саобраћајне ситуације.

Врхунске верзије Волво С60, које се продају као део линије Т5, сада ће бити опремљене новим моторима. Уобичајени 2,3-литарски турбо мотор је незнатно модификован: радни волумен је повећан на 2,4 литара, замењен турбо пуњачем, издувним системом, а такође је примењен и нови варијабилни систем. Све ово је повећало снагу мотора од 250 до 260 КС.

Са овом јединицом мотора, С60 убрзава од нуле до 100 км / х за само 6,5 секунди.

Волво С60 2010 год

Најзад, још две иновације: нови вјетробран, од којег се кишне кише поклапају, а затим брзо одводе проток ваздуха и ваздушни јастук сувозача који се деактивира.

Волво С60 је један од најславнијих и најсигурнијих аутомобила на свету, опремљен најсавременијим особним сигурносним системима.

Нова генерација Волво С60 дебитовала је на сајму аутомобила у Женеви 2010. године. Главне карактеристике модела С60 су увек биле беспријекорне перформансе, удобност и сигурност, у тренутној генерацији ове особине допуњују напредни дизајн и покушаји да аутомобилу покреће спортске квалитете. Европска мода на доминацији глатких линија наговештава динамичке особине аутомобила, а не поште ни такав конзервативац, као Волво.

Аутомобил са косим задњим подупирачима, ајакупом, мишићним фронтом, конвексним таласима бочних зидова и изговараним луком точкова испоставило се да су неспретно брзе. Аутомобил је постао већи у свим укупним параметрима, али је истовремено добио само 45 кг тежине.

У кабини се наставља спортски осећај. Нови трикраки управљач (помоћни кључеви за крстарење, музику итд.) Постављају се на њега, прилично дубока седишта са добром бочном подршком, а средишња конзола је благо окренута према возачу. Постали су нешто веће контроле за аудио и климатску контролу. Ергономија, дизајн, материјали и квалитет кабине, као што одговара аутомобилу са аристократским породичним стаблом, на висини.

Он инспирује поштовање серије мотора за С60. Бензински и дизел мотори од 115 до 304 кс И укључујући - нови двоточински ГТДи бензин са директним убризгавањем, формирање мешавине слојева по слоју у комори за сагоревање и "интелигентно" турбо пуњење, издајући 203 КС и 300 Нм. Најснажнији у линији 3-литарски Т6 са капацитетом од 304 КС на 440 Н / м. 1.6 ГТДи бензин је доступан у две верзије (150 КС или 180 КС). Дизел - 2 и 2,4 литара на 160 и 205 кс респективно. Мотори су агрегирани са 6-степеним мануелним или аутоматским роботским мењачем.

Волво С60 2010 год

Волво С60 2011 је саграђен на скраћени платформи С80, која је опремљена снажнијим амортизерима, крутим опругама и ојачала еластичне елементе вешања. Код верзија на погон на сва четири точка, задњи точкови се преносе не само када клизају предњи точкови, већ и када се кочи. Иначе, погон на сва четири точка може се инсталирати само на најмоћнију опрему с моторима Т6 (304 КС) и Д5 (205 КС).

Волво је традиционално направио сигурносни улог, опремајући аутомобил различитим електронским системима за помоћ возачу. Нарочито је инсталиран систем за праћење слепих зона, систем праћења за означавање, систем за анализу замора возача, као и систем за спречавање пешака (Детекција пешака). Ово се заснива на употреби радарских и видео камера, помоћу којих електроника препознаје особу на путу возила и, ако возач не одговори на упозорења, започиње хитно кочење у аутоматском режиму. Овај систем ради на брзинама до 35 км / х. Са већом брзином, целокупни систем заштите од удара пре тренутка контакта обезбеђује максимално смањење брзине, што смањује озбиљне повреде изазване пешаком.

Као и његов претходник, Волво С60 модел године из године производње произведен је у фабрици у Генту у Белгији. 

У 2013. години, произвођач је представио рестилизовану верзију модела модела С60 седан 2014. године. Аутомобил је видно освежио, изгубио тежину и стекао савремене карактеристике. Седан се није променио. Дужина се повећала за 7 мм и достигла је 4 635 мм, а ширина са преклопљеним огледалима је и даље 1.899 мм, а висина од 1.484 мм остала је непромењена. Удаљеност од земље је 136 мм, основа је 2 776 мм, предња и задња стаза је 1 578 мм и 1 575 мм, респективно (за верзију на 17-инчним точковима) - ништа се није променило. Ипак, можете разликовати модел Волво С60 2014 из прошлогодишње верзије голим оком. 

Све главне иновације су напред - ово је нова оптичка светла и нова дневна светла која се налазе испод фарова. Посебна карактеристика најбрже верзије модела С60 Т6 Р-Десигн је мат завршетак решетке са црним хоризонталним решеткама, мат и дијагонала на којима се налазе Волво лого и налепница Р-Десигн. У свим верзијама модела модела С60 2014, редизајнирани ЛЕД позадинско осветљење и задњи Р-дизајн могу се лако препознати помоћу дифузора у доњем дијелу браника, необичних грана цијеви разблажених на бочним странама пригушивача и 19-инчних точкова дизајна Икион ИИ. У принципу, произвођач нуди широк избор точкова различитих дизајна, што ће омогућити купцима да постигну потпуну индивидуализацију свог аутомобила.

Када гледате лимузину с бочне стране, видне површине врата и бочних панела тела, висока прозорска линија компактних бочних прозора, кровни кров и витка крмача су запањујуће. Постоји низ детаља о којима су специјалци Волвоа посвећивали посебну пажњу. На пример, претходно су видљиве млазнице за прање вјетробрана, а сада су скривене под поклопцем. Радарско тело је обојено у сјајној црној боји, тако да је сада скоро није видљиво иза решетке. Одлучено је напустити хромирану ивицу решетке и користити лого са већим логотипом Волво. Нови уграђени конуси издувних цеви, који су понуђени за неке опције мотора, показују физичку и визуелну везу између изгледа аутомобила и моћног мотора. Али у овом случају није само о иновативном дизајну: програмери су морали узети у обзир повећање дужине система за уклањање издувних гасова за 25 мм, уз потпуно одржавање радних параметара система.

Упркос променама и ажурирању, изглед С60 остаје доследно препознатљив. Волво-ов дизајн је класика заснована на елегантним једноставним и текућим линијама.

Салон је задржао познату архитектуру предње плоче и средишњу конзолу која је постављена возачу, верификована ергономија управљача, снажни вишенаменски волан, удобна седишта предњег седишта са изразито бочном подршком за куке и леђа, удобна задња седишта, али су се појавили и нови детаљи. Инсталира нову графичку контролну таблу. Нема аналогних бројчаних тастера - очитавање се приказује на дисплеју, који нуди три опције за приказ информација: Елеганце, Ецо и Перформанце. У првом случају доминира брзометар, који је покривен плавим скалама тахометра и температуре хладњака. У еколошком режиму, тишина зелене светлости би требало да се подеси за мерену вожњу, ау верзији Перформанце, црвено светло и тахометар, који има трепћуће бројке, заузима централно место. На средишњој конзоли је инсталиран и нови мултимедијални систем Сенсус Цоннецтед Тоуцх са 7-инчним екраном осетљивим на додир (сензори сита се виде чак и када се рука помери). Напредни мултимедијални систем вам омогућава да идете на интернет, слушате музику, користите навигатор и чак обезбедите ВиФи мрежу у аутомобилу.

Посебна пажња на сваки детаљ, употреба природних материјала као што су дрво и кожа, у комбинацији са лаким и јасним командама ствара најудобнију атмосферу за возача и путнике. За С60 2014, понуђене су нове боје тапацирунга, нови уметци за дрво, нови тапацирунг и полуматни метални оквири за вентилационе отворе и контролу осветљења. Фотеље првог реда са доњим наслоном додали су простор за ноге путника у другом реду. За два фронта путника, седишта за спортске канте могу се наручити као опција (они су подразумевано укључени у пакет Р-Десигн).

Купцу су понуђене четири опције шасије - Тоуринг, Динамиц, Р-Десигн Спорт са смањеном снагом и Фоур-Ц шасијом са електронским системом управљања који обавља 500 прорачуна у секунди. Избор шасије зависи од стила вожње и уграђеног мотора.

У Русији је Волво С60 2014 доступан са турбо пуњењем бензинских мотора: пар 1,6-литарски Т3 (150 КС) и Т4 (180 КС), 2,0-литарски Т5 (240 КС), 2 5-литарски Т5 (249 КС) и 3,0-литарски Т6 (304 КС).

Од активних сигурносних система који смањују ризик од несреће, вреди напоменути нове активне дугачке греде. Сада Волво С60 власник не мора да се пребацује на комшију сваки пут - паметни аутомобил ће сам мијењати свјетлосни сноп тако да не освјежи друге драјвере и истовремено освјетљава пут како је ефикасно могуће. Нови системи који подржавају задату брзину и спречавају сударе постали су још паметнији. Сада могу открити бициклисте и пешаке, а уз могућност судара, упозорити возача сигналом и почети кочење. Ажурирани алгоритам за градску безбедност, на пример, може успорити Волво С60 брзином до 50 км / х. Ако сте узнемирени и није примијетио знаке ограничења брзине, РСИ систем за препознавање ће вас обавијестити о томе, при чему ћете приказати вриједност на инструмент табли. И даље можете да будете у контакту са аутомобилом преузимањем мобилне апликације Волво Он Цалл на свој паметни телефон. Омогућава вам да проверите техничко стање машине, његову локацију, управљате алармом.

Већ у иницијалној конфигурацији Кинетиц возач комфора и путника пружају контролу климе, Волво сигурносни систем бренда, централно закључавање, спољашња светла за аутомобиле, грејана предња седишта, електрични грејани ретровизори и нагиб (анти-гларе), мултимедијални систем са 7-инчним екраном .

Као опције су доступна електрична седишта за возача и сувозача, електрични кровни отвор, сензор за кишу, подметачи за прање веша, грејани ветробран, гријач задњег седишта, камера са задње стране, систем за надзор возача, активни би-ксенонски фарови, седишта, кожна тапацирунг, тримови унутрашњих украсних уметака (дрво, алуминијум, графит) и још много пријатнијих ствари.

Наравно, постоји широк избор додатне опреме за индивидуализацију спољашњег и унутрашњег дела аутомобила, од подних патосница до пртљажника, до удара, облога и спојника.

Волво С60 је још бољи - за оне који воле скандинавски дизајн, висок ниво опреме и савремену технологију, апел ће на њих.

Додајте коментар