Волво в40

Волво В40 2018 преглед

Нова генерација Волво аутомобила започела је са В40. Заједно са новом именом, шведски аутомобили су добили нова имена. Почевши од "сороковке" сви модели нису означени три фигуре, већ једном словом и две фигуре. Штавише, слово означава врсту тела: "С" је седан, а "В" је караван. Ослобађање Волво В40 са пет врата у 1996. години значајно је ојачало положај шведске компаније у сектору компактних аутомобила.

Волво В40 1996 год

Елегантан, динамичан, са атрактивним дизајном и компактним тијелом - Волво В40 привукао је пажњу купаца. Поред традиционалног високог нивоа сигурности, квалитета и поузданости Волво-а, В40 је дизајниран за имплементацију нових термина, као што су задовољство у вожњи и атрактиван дизајн.

На Волво В40, произведеном 1995-2000, инсталирано је укупно шест различитих мотора, укључујући пет бензинских јединица и један дизел. Други има запремину од 1,9 литара и снагу од 90 или 92 кс Бензински мотори имају следеће запремине и капацитете: 1.6 л. (105 кс), 1.7 л. (116 кс), 1.8 л. (125 кс), 1.9 л. (140 кс), 1.9 л. турбопуњач са ниским притиском (160 КС) и 1,9 литарски турбо пуњач високог притиска (200 КС).

Избор преноса састоји се од два 5-степена ручна и 4-степена аутоматског мењача. Мануелни мењач је мало другачији у дизајну за два бензинска мотора; у зависности од обртног момента мотора. Дво-литарски и турбо дизел мотори користе верзију са ширим брзинама преноса већег обртног момента. Коефицијенти преноса су скоро једнаки. Турбодизел је доступан само са ручним мењачем.

Аутоматски пренос се електронски контролише и има три различита начина управљања. Претварач обртног момента и степени преноса су оптимизовани за употребу са четвороцилиндричним моторима. Модови С (спорт) и Е (економични) бирају се пребацивањем истог кључа. В режим (зима) има сопствени прекидач.

Волво В40 1996 год

Заједно, мотор и мењач пружају возачу, уз пуно снаге, брзу реакцију и несметан рад.

Циљ развоја Волво В40 је био стварање најсигурнијих аутомобила у компактној класи. Једна од нових карактеристика је била да су сигурносни системи развијени као саставни део аутомобила, почевши од прве слике рачунара. То је омогућило постизање оптималне интеракције између различитих сигурносних система - компоненти конструкције, сигурносних појасева и ваздушних јастука - за различите врсте саобраћајних незгода.

Проток ваздуха за напухавање: прво, ваздушни јастук се надувава против ветробрана пре него што фрагменти могу повредити путника. Ово смањује ризик да сам ваздушни јастук изазове повреду, ако путник не седи у свом уобичајеном положају. Пасови предњих седишта, самоподешавајући до висине рамена, опремљени системом за преднапењивање.

Сви Волво В40 опремљени су имобилизаторима. Имобилајзер је систем који спречава крађу од стране особе која нема прави кључ за аутомобил. Рад имобилајзера је мало другачији у случају бензинских и дизел мотора.

За бензинске моторе, убризгавање горива и паљење блокирају "електронском бравом" у уређају за контролу мотора. Имобилајзер такође блокира стартер. Код дизел мотора, довод горива блокира кодирани стартни уређај и вентил пумпе за гориво. Стартер је такође блокиран.

Волво В40 2000 година

Систем имобилајзера је повезан са дијагностичким системом, а такође врши самодијагнозу. Систем се контролише помоћу кључа аутомобила, који има уграђени транспондер са јединственим кодом за сваки кључ. Само помоћу овог кључа може се контролисати систем, тако да само особа са стварним кључем може користити аутомобил.

Може се приметити да су вагони прве генерације В40 из Европе били веома популарни и сада их има доста на секундарном тржишту.

Године 2000. Волво В40 породица је прошла благи рестилинг. Тако мали да се спољашње ажуриране аутомобиле практично не разликују од старих. Да, иу кабини се најмање мијења. Али велика предност Волво В40, која је објављена после 2000. године, јесте да су ови аутомобили имали фиксне мање мане које би могле узнемирити Волву власнике првих година производње од времена до времена.

Током година, естетика породице добила је одобрење и похвалу, тако да Швеђани нису фундаментално променили дизајн аутомобила. Прецизност је прошла низ спољних делова, на пример, браника. Постао је транспарентнији оптички фарови и задња светла. Ажурирана задња плоча В40 изгледа потпуније.

Након надоградње, Волво В40 је купио напредни ВХИПС систем који штити путнике од повреда зуба. За бољу заштиту од бочних удараца, В40, поред бочних ваздушних јастука, такође је опремљен са стандардним надувавањем "завесе". Што се тиче В40 предњих ваздушних јастука, они имају окретање: у зависности од силе судара, паметни сензор ће наредити да ваздушне јастуке буду потпуно напуњене или 70 %

Волво В40 2003 год

Стандардни систем за монтирање дечијих седишта (ИСОФИКС), који значајно олакшава његову уградњу у аутомобил. Иначе, Волво је први произвођач аутомобила на свету, који производи сигурно дечје седиште са ИСОФИКС системом, који је инсталиран у правцу кретања аутомобила.

Унутрашњост се одликује одличном ергономијом, чврстим завршним материјалима и спољном елеганцијом. Многи елементи ентеријера у аутомобилима након 2000. године су ажурирани. Прешао је реорганизацију контролне табле. Прекидачи светла, контрола климе и аудио систем (који сада могу да обављају функције "навигатора") постали су много погоднији и функционалнији. Преправљена централна конзола: повећана комора за мале ствари, појавила се кутија за ковчег и излаз од 12 волти. Ново подножје седишта даје им спортски облик и повећава удобност.

После 2000. године, асортиман мотора је почео изгледати овако: 1.6 л. (109 кс), 1.8 л. (122 кс), 2.0 л. (136 кс), 2.0 л. са турбином ниске потрошње (163 кс) и 2,0 литара. са турбином високог притиска (200 КС). Плус, појавио се нови 1.9 литарски дизел мотор са системом убризгавања 115КС.

Бројни мотори су допуњени модернизованим дволитарским електранама са турбином низког притиска. Снага је остала иста, и повећан је обртни момент. Истовремено, потрошња горива мотора се смањила, без изузетка.

Најснажнија верзија је Волво Т4, испод хаубе је мотор од 200 КС (до 2000. године његова запремина је била 1.9 литара, а затим 2.0 литара). До стотине, ова јединица се убрзава за 7,3 секунде, максимална брзина 235 км / х.

Волво В40 2003 год

Волво В40 предњи погон. Независно вишеслојно задње ослањање (компанија је чак дала и своје име - Мулти Линк) пружа изврсне возачке карактеристике.

Понуђени су и ручни и аутоматски мењач. Аутоматски преноси на Волво В40 су два типа. Прво, на аутомобилу је инсталиран 4-брзински мењач, а након 2000. појавио се модернији аутомат са пет брзина.

Подложно модернизацији и шасији. Извори МцПхерсон-а су постали још чвршћи испред, а апсорбери амортизера су, напротив, знатно омекшани. Геометрија управљачких зупчаника се промијенила, захваљујући којој су еластични елементи добили већу слободу кретања и почели су радити ефикасније. Успели смо да растегамо међуосовински размак за 12 мм, а предњу стазу до 16. Прилагођавање задњег ослањања и обезбеђивање В40 са великим гумама, Швеђани су постигли жељени компромис: Волво В40 је постао глаткији, али стабилност и управљање у правцу кретања су високи. брзина. Кочнице и управљање су остали непромењени, јер су претходно испуњавали међународне стандарде.

Захваљујући новим носачима мотора и побољшаном звучном изолацијом кабине, В40 је постао мирнији. Захваљујући галванизацији и висококвалитетном гвожђу, Волво В40 је у стању да отпорне на корозију око 10-15 година без проблема.

Модел В40 у смислу перформанси и нивоа сигурности на нижи начин ниже од лимузине, плус погодност пет врата и караван. Савршен ауто за људе који су навикли на активан начин живота.

Године 2004, Волво В40 караван је прекинут.

Волво В40 2012 год

Волво В40 хечбек са пет врата је представљен на Сајму аутомобила у Женеви 2012. године. Аутомобил је заменио модел С40, који припада премиум сегменту европске класе Ц, где се такмиче за преференције потенцијалних купаца са моделима као што су БМВ 1-серија и Ауди А3. Обично, слово "В", шведски означавају вагоне, тако да име јасно наговешта практичности аутомобила. Произведени модел у Белгији.

Дужина В40 је 4369 мм, ширина је 1802 мм (са огледалима од 2041 мм), висина је 1445 мм, међуосовинско растојање је 2647 милиметара. Модел је награђен динамичним изгледом: брзом силуетом, линијом прозора која се подиже на леђа, смела висхтамповка која се протеже дуж тијела. Испред очију ухваћује олакшицу, која се спушта на предња крила на бочним странама. Елегантна предња расвјетна вела хармонично прелазе у одбојник сложеног облика са масом аеродинамичких елемената и уском прорезом доњег ваздушног удара. Са доњим ивицама предњег обујмице налазе се траке ЛЕД дневних светала. Двије карактеристичне ребра са глатким обликом пролазе кроз целу страну аутомобила, почевши од хаубе и губитка у крми. Доњи руб се надувава и постаје моћан праг и доњи део врата, горњи облик чини прекрасан "прозорски праг". Кровни покривач лежи на ваздушном предњој и средњој стуби, снажни носач чини монументални задњи део. Иза аутомобила, испупчена пртљажна врата се потопила у задње, у уредно стакло изнад које се налази спојлер који наставља округлост крова.

Волво В40 2012 год

Салон задовољава удобна, добро обликована седишта са изразито бочном подршком (електрична као опција). Многофункционални волан има плимовања у области пријема, иза тога је футуристички монитор (велики екран) на инструмент табли, предња арматурна плоча са једноставним линијама - у центру дисплеја, на којем се приказује музичка подешавања музике, климатизација, камера са позадинским приказом и навигатор карте. Труп Волво В40 омогућава вам да носите 335 литара терета.

Аутомобил је од самог почетка представљен широким спектром бензинских и дизел мотора. Бензински Фордови мотори: 1.6 ЕцоБоост (150 или 180 КС) упарен са механичким или роботским ПоверСхифт мењачем. Плус поседује петоцилиндрични мотор "Волвовски" од 2,5 литара (254 КС). Овај агрегат убрзава хечбек са пет врата на "стотине" за 6,7 секунди. Дизел: 1.6 л. (115 кс) са само 6 МЦП. 2.0 литара (150 кс) и 2.0 л. (177 КС) са 6 брзина или 6 АПК-а као опцијом. Као стандард, машина је опремљена старт-стоп технологијом и регенеративним системом кочења. Независно вешање, предњи МацПхерсон струт и задњи мулти-линк.

Волво В40 2012 год

Али главна ствар је сигурност, а Волво инжењери су испразнили В40 на очи: Систем сигурности града (спречавање судара при брзинама мањим од 50 км / х), систем за детекцију пешака (откривање пешака који се изненада појављују на путу и ​​заустављају аутомобиле) слепих тачака, аутоматског паркинга, АБС, ЕБД са помоћником за кочење у случају нужде, ДСТЦ (динамичка стабилизација и контрола вуче), систем заштите од бочних удараца, заштита од удара од удара од удара, ваздушних јастука у кабини.

Волво В40 је први аутомобил на свету за пјешаке. Испред машине налази се седам сензора који преносе сигнале на управљачку јединицу. Када одлучи да је дошло до контакта са ногама неке особе, бубрези откључавају хаубу, ваздушни јастук се активира. Јастук врши двоструку функцију: покреће поклопац за 10 цм и покрива чврсте елементе ветробрана. Цео процес траје неколико стотина секунде. Систем је активан при брзинама од 20 до 50 км / х (истраживање показује да се 75% рација јавља брзином до 40 км / х).

Додајте коментар