Газ 3308 (садко)

ГАЗ 3308 Садко. Да ли је вредно заменити шишже.

ГАЗ 3308 Садко је офф-роад камион, који је први пут представила руска аутомобилска компанија ГАЗ (Горки Аутомобиле Плант) 1999. године. Његов најближи сродник је модел "војске" који се зове ГАЗ 66, којем је дошао, наследио је одличне показатеље учинка. Шасија камиона остала је иста, а међуосовинско растојање аутомобила повећало се за 470 мм и износило је 3.770 мм. Дужина аутомобила је 6.250 мм, ширина 2.340 мм и висина 2.520 мм. Размак на аутомобилу само 315 мм.

За ГАЗ 3308 постоје две опције мотора: бензин карбуратор В8 ЗМЗ-513.10 са запремином од 4,25 литара и 116 кс. и дизел агрегат Д-245.7 (произведен од Минске погонске јединице) са запремином од 4,75 литара, чија је снага 117 КС. Што се тиче преноса, постоји и 5-степени синхронизовани ручни мењач. Са овом опремом, максимална брзина камиона је 90 км / х. Треба напоменути да се Садко користи и за превоз различитих терета, тежине до 1,8 тона и људи, као и трактора за вучу војне опреме.

Један од главних конструктивних елемената суспензије, који пружају високу пропустљивост модела ГАЗ 3308 Садко, представља повећање диференцијала фрикционих камика на мостовима, који су такође коришћени у ГАЗ-у 66. Такође, велика маса возила омогућава да точкови брзо стигну до тврде површине, што не дозвољава , камион се заглавио. Али у овом случају постоји и минус када путујете на деградираним подручјима, гдје се камион лако може заглавити на мостовима. Предња и задња вешања зависна опруга са хидрауличним амортизерима.

Техничка опрема укључује серво управљач. Важно је напоменути да поред "комерцијалне" верзије ГАЗ-а 3308 постоји и "војска" верзија. Његова карактеристика је присуство у стандардном пакету система контроле притиска у гумама, као и пнеуматски излаз за кочиони систем приколице и витла. Главни кочиони систем аутомобила укључује предње и задње бубњеве.

Унутрашњост двокреветне кабине ГАЗ 3308 је доста скромна. Ту је пластична табла, тапацирана мекана седишта. Кабина за звучну изолацију је безначајна, тако да је унутрашњост веома бучна. На задњем зиду, између седишта, налазе се управљачке ручице кућишта за пренос: један спаја предњу осовину, други укључује нижу брзину. Захваљујући великом ветробрану, креиран је добар поглед из кабине, а приликом померања уназад, панорамска огледала помажу да се контролише ситуација која се фиксира на покретне лукове (ако је потребно, могу се лако склопити). Салон "Садко" је такође опремљен са добром вентилацијом и системом грејања, што вам омогућава да се осећате удобно у колима у било које време.

Додајте коментар