Газ атаман

10. издање. (НТД) Тест Дриве - ретко ГАЗ 2308 \

ГАЗ 2308 Атаман је четвороточни погон СУВ, који је први пут представио руска аутомобилска компанија ГАЗ (Горки Аутомобиле Плант) 1996. године у Москви, а аутомобил је лансиран у масовну производњу тек 2000. године. У срцу каросерије пикап је био заварени рамски рам. Било је три варијанте тела: двокрилна пикап са двокрилном кабином, двокрилна пикап са четвороседном кабином и караван са 5 врата (Атаман Ермак ГАЗ). Међуосовинско растојање возила је 3 100 мм, дужина - 5 060 мм, ширина - 1 910 мм, висина - 2 070 мм. Носивост аутомобила - 800 кг.

За ГАЗ Атаман, произвођач је понудио две опције мотора: основни бензински четвороцилиндрични агрегат ЗМЗ-405 са запремином од 2.5 литара, чија је снага била 150 КС; четвороцилиндрични дизел мотор ГАЗ-5601 са суперкомпјудираним мотором и интеркулером запремине од 2,1 литара и 110 КС. Што се тиче преноса, инсталиран је и 5-степени мануелни мењач. Максимална брзина аутомобила је 140 км / х.

Важно је напоменути да је платформа аутомобила заснована на шасијама које су позајмљене из Волга аутомобила, као што су, на пример, предње и задње осовине, управљачке опреме, задњег опруга и терета. Газеле: Мењач са преносном кутијом, кочницама, амортизерима резервоар за гориво.

Унутрашњост ГАЗ-а 2308 такође није јединствена, али је позајмљена од ГАЗ-3307. Положај команди и инструмената у кабини је у потпуности у складу са кабином камиона. Разлике укључују само присуство три полуга између седишта. Поред ручице мењача, постоји и полуга за закључавање средишњег диференцијала и смањење мјењача у случају преноса. Предње и задње вешање СУВ су опремљене противпровалним шипкама, а кочиони систем аутомобила укључује предњи диск и задње бубњеве.

Положај управљача се не мења, али захваљујући различитим подешавањима седишта, лако се осећа удобно за воланом. Опремљен је сопственом суспензијом, састоји се од опруге и амортизера. Промена крутости суспензије, у зависности од тежине возача, произведе механизам напрезања на главну опругу тако што се мења прелоад. Укупно има четири положаја који одговарају возачевој тежини од 60, 75, 85 и 100 кг. Промена положаја висине седишта обезбеђује механизам за подешавање висине завртња, који омогућава несметано мењање своје висине у односу на дно кабине унутар 80 мм. Подужно подешавање седишта се врши помоћу клизача са 8 фиксних корака и укупним ходом од 136 мм. Два завртња за палац и низ рупа на дну седишта омогућавају вам да пронађете оптимални угао нагиба седишта. Кабина за забаву и видљивост са возачевом позицијом.

Од страних модела аутомобила ГАЗ 2308 "Атаман" су слични пицкупи, попут Цхевролет С1500, Форд Ф150 и Додге Рам.

Додајте коментар