Урал 4320

Урал-4320 - камион.

Аутомобили УРАЛ-4320-01 и УРАЛ-43202-01 производе Уралски аутомобилски погон (Миасс) од 1988. године.

Девојка ИН УРАЛ 4320 !!! Цопе ???

Урал-4320-01 и Урал-43202-01 су модернизовани аутомобили, односно Урал-4320 и Урал-43202, који су произведени од 1977. до 1988. године.

Каросерија Урал-4320-01 је метална платформа од војног типа са преклопном пртљажном капијом, опремљеном бочним преклапањем и уклањивим средњим клупама, уклоњивим луковима и тенди, додатним бочним и предњим надставним решеткама. Каросерија Урал-43202-01 - дрвена платформа са преклопним странама и стражњим странама, опремљена са двостраним и једним доданим плочама који се могу уклонити, уграђени су лукови и тенди. Кабина је троспојна, са термичком и бучном изолацијом, која се налази иза мотора, седиште је подесиво по дужини, висини и нагибу наслона. На ауто Урал-4320-01 уграђена је витла.

2001. године, као резултат реструктурирања производног комплекса УралАЗ, формирана је Уралска фабрика аутомобила, која је наследник своје историје и традиције. Нова компанија постала је део руског холдинга РусПромАвто. Тренутно, Уралски аутомобилски завод заузима водећу позицију међу произвођачима погонских погона са 4к4, 6к6, 8к8 точковима конфигурације.

Главна карактеристика породице аутомобила "Урал" је висок ниво терена. Способност кретања ван терена обезбеђује снажан мотор, специјални дизајн погонских осовина, централизовани систем за регулацију ваздуха у гумама и друге карактеристике дизајна. Миасс камиони раде на температури околине од -50 до +50 с, одржавају се и дизајнирају за складиштење без складиштења.

Уз класичне моделе "Урал-4320" нуди се више од 300 других модела и модификација. На основу шасије аутомобила "Урал" уграђени су 180 узорака посебне опреме: ротациони аутобуси, дизалице, цистерне, цистерне, ватрогасна возила, поправке, разне јединице за нафту и гас и дрвну индустрију, рударство и комуналне услуге.

Тои аутомобили. Модел војне опреме УРАЛ 4320 на контролној скали 1/16 ВПЛ РЦ 6к6.

Породица аутомобила је уједињена у агрегатима и компонентама, што омогућава смањење трошкова производње, одржавања и рада.

У 2001-2002. Години, на основу дизајна серијске кабине УРАЛ, извршен је низ радова како би се повећао удобност са већом кабином. Такозвана "једна и по" кабина је постала дужа од стандарда за 600 мм, преклопна путничка седишта се померају уназад у односу на возачево седиште, омогућавајући возачу да опреми мјесто за одмор и личне ствари. Ово у великој мери олакшава рад возача на дугим путовањима. Такође се производе шестостепене кабине са 4 врата, које са независним гријачем на традиционалном шасији стварају угодне услове за превоз особља. Инсталација серијских кабина (и кратких и дугих) високог крова израђених од полимерних материјала са обликованим тапацираним материјалима омогућава побољшање топлотне и буке изолације кабине. У 2003. години почела је производња кабине Ивецо-УралАЗ произведена са привезом са инсталираним наслоном, са пластичном инструментном плочом и независним гријачем.

Установа Уралског аутомобила постала је 2002. започела масовну производњу возила УРАЛ-4320-40, УРАЛ-4320-41 и њихових модификација 6к6 точкова кола са мотором ИМЗ-236НЕ 2 који испуњавају захтеве прописа УНЕЦЕ, а посебно УНЕЦЕ бр. 49 -02В (Еуро-2) о емисији штетних материја издувним гасовима. Истовремено, очуване су и монтажне и прикључне димензије шасије, сви основни параметри својствени аутомобилима породице УРАЛ, а ефикасност у горивима је у просјеку порасла за 8%.

Поред тога, модификације се врше и за возила са анти-блокадом кочница (АБС). Пре свега, опремљени су шасијом за цистерне и носаче горива (у складу са захтевима ГОСТ Р 50913-96), као и аутобусима за посаду. Остала возила произведена од стране ЈСЦ АЗ "Урал", намењена углавном за теренско коришћење са тврдом површином, можда нису опремљена АБС-ом у складу са захтевима потрошача. Како би се повећала проходност аутомобила на посебно тешким одељцима путева и офф-роад-а, производила се мостова са блокадом диференцијала међу точковима.

Додајте коментар