Киа беста
Киа Беста је 1987. године заменила Киа Бонго - минибус широког спектра.
Реформа да киа беста
Киа Беста је била опремљена једноставним, али чврстим салоном, који је у потпуности задовољио све захтеве за кабину испоруке камиона-радника. Ергономија возачког радног места је спроведена на пристојном нивоу. Путничке верзије нуде више удобности. Они су, по правилу, опремљени с серво управљачем, клима уређајем и додатком за напајање.
Киа Беста (Мазда Бонго Бравни) реклама (кореа) 기아 베스타 광고 모음
Линија агрегата састојала се од два дизел мотора. Прва је имала индекс Р2 - атмосферски четвороцилиндрични волумен од 2.2 литара, дала је око 80 кс. и имао прилично низак обртни момент (само 145 Нм при 2400 о / мин). Други мотор под индексом ВН имао је запремину од 2,7 литара и снагу око 90 КС. Избор је понудио два мењача: аутоматско мануелно и 4 брзине (3 брзине + ОВЕРДРИВЕ) са пет брзина.
Задња осовина - опруга са једноделном осовином. Предња осовина независна, двострука коса. Фронт Киа Беста је примио анти-ролл бар, задњи стабилизатор је инсталиран опционо. Управљачки стуб. Постојала је Киа Беста варијанта са погоном на све точкове ПАРТ ТИМЕ.
1992. аутомобил је био рестауриран - фарови, лантернови, огледала и неки делови тела били су урезани. Ослобађање аутомобила настављено је до 1996. године, када га је заменио Киа Прегио.