Киа беста

Киа Беста је 1987. године заменила Киа Бонго - минибус широког спектра.

Реформа да киа беста

Интересантно, овај аутомобил је такође продат под брандом Азије и био је издвојена верзија модела теме. Беста је понудио две опције међуосовинских размака: кратки (Киа Беста) и дугачки (Киа Хи-Беста). Кратке верзије (дужине 4685 мм), пак, биле су подељене на путнике и комбије. Први су звали тренера и имали девет или дванаест места. Они су се звали Ван и могли су држати три или шест људи, као и 1200 кг терета. А друго би могло бити са застакљеним пртљажним простором и са глувеним пртљажним простором.

Киа Беста је била опремљена једноставним, али чврстим салоном, који је у потпуности задовољио све захтеве за кабину испоруке камиона-радника. Ергономија возачког радног места је спроведена на пристојном нивоу. Путничке верзије нуде више удобности. Они су, по правилу, опремљени с серво управљачем, клима уређајем и додатком за напајање.

Киа Беста (Мазда Бонго Бравни) реклама (кореа) 기아 베스타 광고 모음

Верзије терета разликовале су аскетизам.

Линија агрегата састојала се од два дизел мотора. Прва је имала индекс Р2 - атмосферски четвороцилиндрични волумен од 2.2 литара, дала је око 80 кс. и имао прилично низак обртни момент (само 145 Нм при 2400 о / мин). Други мотор под индексом ВН имао је запремину од 2,7 литара и снагу око 90 КС. Избор је понудио два мењача: аутоматско мануелно и 4 брзине (3 брзине + ОВЕРДРИВЕ) са пет брзина.

Задња осовина - опруга са једноделном осовином. Предња осовина независна, двострука коса. Фронт Киа Беста је примио анти-ролл бар, задњи стабилизатор је инсталиран опционо. Управљачки стуб. Постојала је Киа Беста варијанта са погоном на све точкове ПАРТ ТИМЕ.

1992. аутомобил је био рестауриран - фарови, лантернови, огледала и неки делови тела били су урезани. Ослобађање аутомобила настављено је до 1996. године, када га је заменио Киа Прегио.

Додајте коментар