Киа к3000

Киа к3000с 2005 фулл цалидад

Први камион за лакши терет КИА К3000, такође назван Бонго Фронтиер, сишао је са производне линије овог аутомобила 1997. године. Сврха овог возила је одржавање градског превоза у сфери индивидуалног предузетништва и малих предузећа.

Током година, ослобађање КИА 3000 извршено је неколико надоградњи аутомобила, а сада се наставља без значајних промена. Једина могућност је да је после 2003. године индексу Бонго 3 додато име.

Киа К3000

Од 1997. године, спољашња страна КИА К3000 је два пута подвргнута малој подизању лица. Први пут је извршен 2000. године; уски фарови и решетка хладњака замењени су широким. Године 2003, као резултат следећег рестилинга, глава оптика је поново промењена, постала је вертикална, а улазни ваздух се преселио у браник.

Укупна дужина КИА К3000 до 2000. била је 5025 мм; од 2000. до 2002. године, износио је 5100 мм, а од 2002. године постао је 5245 мм. Оптерећење возила варира у зависности од врсте тијела - 1,3-1,5 тона. Машина може бити опремљена стандардном (стандардном) или проширеном кабином. Треба напоменути да се на возилу КИА К3000 (Бонго Фронтиер) може заснивати камион, комби, манипулатор, резервоар, друга додатна опрема.

Унутрашњост КИА К3000 је прилично удобна, функционална и практична, његова опрема је у потпуности у складу са захтевима за модерне камионе. На листи опреме за кабину КИА К3000, по правилу већ у основном сету, налазе се клима уређаји, диктафон, џепови и кутије за мале предмете и многе друге лијепе мале ствари. Дужина кабине овог камиона има 2 редова седишта.

Киа К3000

Киа К3000 електране су такође надограђене. До 2000. године аутомобили су опремљени дизелским моторима типа ЈТ са запремином од 2.975 литара, чија је снага била око 90 кс. Након 2000. године, КИА К3000 (Бонго Фронтиер) почео је инсталирати моторе, обједињене с погонским агрегатима Хиундаи - Д4АЛ турбодизелима, који са запремином од 3.298 литара дају око 115 КС снаге. Снажнији, економични и поуздани, практично не знајући пропусте, ови мотори су постигли заслужену популарност међу превозницима.

Предње вешање КИА К3000 - зависно од извора, са попречним зраком. Задња је континуални мост и опруге. Међу осталим карактеристикама суспензије камиона се може видјети и анти-ролл бар испред. У покрету, КИА К3000 суспензија "олакшава" и мале рупе и велику неуравнотеженост коловоза. Антистални стабилизатори предње и задње осовине штите од бочног нагиба. Уобичајено је укључен и управљачки камион са хидрауличким подизачем. Њен информативни садржај омогућава возачу да се осећа самоуверено у условима урбаних саобраћајних гужви и уских улица.

Пренос КИА К3000 укључује 5-степени мануелни мењач. Погон на редуктор задње осовине се врши помоћу карданске осовине. Постоји и верзија КИА К3000 погон на сва четири точка.

Куповином половних КИА К3000 камиона, потенцијални потрошач чини разумно и економски одржив избор. За мало новца он добија поуздан и згодан камион, који има грађевину која је израђена током година и има практично "јапанску" квалитету главних јединица. Даљи рад, у зависности од благовременог одржавања, због ниске цене резервних делова такође неће бити нарочито оптерећујући.

Сличан корејски аутомобил је Хиундаи ХД-68 (Хиундаи Мигхти).

Додајте коментар