Волксваген мултиван

Зашто сам добио Волксваген Мултиван?

Ако проучимо историју стварања овог модела, онда можемо безбедно рећи да је почело много пре него што је свет први пут видео аутомобил који се звао Мултиван. Рођендан Волксвагенових Т-серијских комерцијалних возила, којима неспорно припада Мултиван, сматра се 8. марта 1950. године. На почетку, аутомобил је назван Транспортер или Т1, а након 13 година појавио се Транспортер Комби или ВВ Бус, који је постао прогнитор текућег Мултива.

1968. године пуштена је друга генерација комерцијалних возила. Творац Т2 био је дизајнер Густав Меиер. Ова генерација је произведена пре 1979. године и продата је широм света у износу од 2.93 милиона примерака.

Године 1980. трећа генерација минибуса је заменила Т2. Он је задржао концепт претходних генерација.

Али фундаментално нове идеје дизајнера Волксваген биле су оличене само у четвртој генерацији комерцијалних миниванова 1990. године. Нова генерација је била препознатљива по свом иновативном дизајну, монококом, погоном на предње точкове и попречном дизајну мотора.

Од 1996. године, на основу модела Царавелле, створен је удобан Мултиван. Т4 је отишао са монтажне линије до 2002. године. До тог времена, преко 53 године историје произведено је 8,5 милиона аутомобила.

Затим је дошла ера Волксваген Т5.

Миниван ВВ Мултиван је класичан породични превоз. "Вен" значи просторно. "Вишеструки" значи да је ентеријер релативно једноставан и да се може брзо претворити у простор за превоз робе. Обновљени Мултиван се сасвим разликује од свог претходника - како у дизајну кућишта, тако иу дизајну ентеријера. Тело је сада добило 12 година гаранције против продорне корозије. Ентеријер је редизајниран и постао је луксузнији. Главна карактеристика је трансформација. За већу удобност на поду направили су специјална тркача на којима можете помицати задња седишта, мењајући конфигурацију кабине. Чак иу фази производње аутомобила, купац може изабрати један од неколико основних аранжмана у кабини. Ово може бити или класичан низ редова у путничкој верзији, или постављање "лицем у лице" седишта у луксузној верзији. Импресивна листа додатних опција. По жељи купац ће уградити преклопни сто и клизна бочна врата са обе стране, која се могу опремити електричним погоном. Унутрашњост има масу фиока, џепова и полица, дизајнираних да подигне удобност на нови ниво.

По жељи купац може бити опремљен различитим опцијама како би се створио максимални комфор. На пример, јединствени систем Дигитал Воице Енханцемент (ДВЕ), кроз који сви Мултиван путници могу комуницирати без подизања њихових гласова. Шест високо осјетљивих микрофона које се налазе у читавој кабини ухватају глас саговорника, након чега се сигнал ојача до жељеног нивоа и звучи кроз мале звучнике које се налазе близу сваког сједишта. Бочни прозори на вратима са електричним прозорима имају функцију против стезаљке: уз одређени отпор при затварању стакла, аутоматски се враћа. Такође, по први пут у овој класи појавили су се и бочни ваздушни јастуци - поред две предње ваздушне јастуке инсталиране у "бази". Укупан број ваздушних јастука достиже шест. Сва седишта су опремљена триточковним сигурносним појасевима, а свака има носаче за дечије седиште ИсоФик систем. Поред тога, нови Мултиван опремљен је активним сигурносним системима као што су анти-лоцк кочнице (АБС), блокада диференцијала (ЕДС) и предњи точкови (МСР), АСР и ЕСП.

Димензије аутомобила су 4,89 дужине и 1,91 у ширини.

Пета генерација Мултиван мотора нуди избор: 2,5 литарски турбо дизел са 174 кс. Максимална брзина 188 км / х, просечна потрошња горива од 12 литара на 100 км. Два бензинска мотора: 2 л / 115 КС и 3,2 л / 230 кс, максимална брзина је 205 км / х, из мировања до "стотина" од 10,9 с и још један турбо дизел са запремином од 1,9 л и снагом од 104 КС. Он је у могућности да убрза више од два тона Мултиван до 159 км / х. Убрзање до 100 км / х траје 18,4 с. Потрошња горива око 8 литара на 100 км.

Као и обично, Волксваген нуди велики избор типова преноса. Већ се агрегати могу комбиновати са ручним мењачем са пет или шест брзина, а верзија од 3,2 литара може се комбиновати и са 6-степеним аутоматским мењачем. Мало касније, очекује се изглед верзије 4Мотион погона на сва четири точка - са повезивањем задње осовине, у случају да се предњи точкови клизају.

Као и претходна генерација (модел Т4), нова Т5 породица има неколико верзија одједном, од економских комерцијалних комбија до луксузних туристичких или канцеларијских крила. Свака од ових верзија има не само вањске, већ и унутрашње функције.

На Салону аутомобила у Женеви 2003. године Волксваген је представио пословну верзију Мултивана. Унутрашњост је исечена драгоценим шумама и скупим врстама коже. Свако седиште је опремљено електричним погоном, поред тога, путници из задњег седишта могу повећати слободан простор за ноге на штету трупа, једноставно померајући наслон седишта до стопала за 18 центиметара. 15-инчни ЛЦД монитор је монтиран на кров овог модела на који се може пројектовати и телевизијски сигнал и сигнал са ДВД уређаја који је инсталиран у ВВ Мултиван Бусинесс. Слика са повезаног лаптопа може се приказати на истом монитору. Поред тога, кабина има факс и комуникациони систем који омогућава телеконференцију преко система ДВЕ (Дигитал Воице Енхемент). Вањски, племенитост аутомобила наглашава 18-инчне точкове, затамњене прозоре и клизна врата са електричним.

Модел године Мултиван 2003 поставља нове стандарде у области аутомобила са више седишта за породице и предузећа.

Додајте коментар